À quel kilométrage vidange(re)z-vous votre réducteur ?

La question est dans le sondage

Je me coucherai moins bete ce soir, je ne savais pas qu'il y avait de l'huile dans mon VE !

Normalement c'est à vie.... normalement...

Et visiblement c'est pas aussi vrai que ça et une petite vidange de temps en temps ne devrait pas faire de mal mais sur que le garage ne le proposera pas et en plus, pas avec l'huile qu'avais proposé Jin Kazama : ATF Dexron VI de qualité en lieu et place de TRANSELF TRJ 75W80 (une huile pour boite manuelle qui visiblement ne ferais pas tellement l'affaire).
Le sujet complet : Remplacement du lubrifiant de la transmission (Q210/Q90)
Le post où il parle de l'huile : Re ; Remplacement du lubrifiant de la transmission (Q210/Q90)

Merci Feneck d’avoir recollé avec ces sujets

Tous les modèles sont concernés ? (Kangoo ZE aussi ?)

Ce n’est pas une question de modèle, toute pignonerie a besoin d’une lubrification et a une usure, donc il est conseillé de faire une vidange à un certain moment si on respecte la mécanique.

ah bon faut vidanger ?

Je fais une digression mais à titre de comparaison, dans les préconisations de VOLVO pour les boites de vitesses automatiques il est écrit : "l'huile ne doit en principe pas être changée" Sauf pour les taxis et véhicules qui sont utilisés pour du remorquage.

Oui donc on ne vidange pas... Sauf cas exceptionnel et encore.

Je le vidangerai assez tôt pour le plaisir !
Pas difficile, et pas beaucoup d'huile à mettre. Et on verra la couleur et les débris présents (ou non).
Allez, au pif, le mini: 50.000.

bonjour

pour info, renault préconise 2 types d'huile pour réducteur AM 400 et RB0

le TRX 75w80 ou la NFP 75w80

vu la quantité d'huile, ça ne coûte pas grand chose, faut pas s'en priver.

Sur les Zoé de début 2013, c'était entre 40 000 et 70 000 km.
Mais ils ne s'embêtaient pas à vidanger, ils changeaient directement le moto-réducteur.