La Zoé de Gaston

Magnifique (le Gaston) et merci pour les photos !
Tu vas pouvoir mettre à jour la zone 'Mon VE' sous ton pseudo.

Aaaah ces 12,9 kWh/100, je ne peux plus me les encadrer.

Merci Laurent.
Tu auras remarqué, que j'avais revêtu le polo rouge pour l'occasion.
Bien vue pour la mise à jour de mon profil. C'est chose faite.

Qui m'a volé ma Zoé

Elle a quand même une sale gueule.
Vraiment, je ne m'y fais pas.

Hoo merci Pixel, ça fait toujours plaisir...

Sinon à part ça, après un mois avec ma nouvelle zoé c'est toujours que du bonheur.
Et pour fêter ça, nous sommes partis en week-end à Annecy en famille.
Départ samedi matin à 8h30, 4 °C ça pique un peu et 100 % de batterie. Avec un peu de chauffage nous avons pris l'autoroute tout le long. J'ai roulé à 110 km/h, quelques pointes à 120. Ça paraît pas comme ça, mais ça monte un peu tout le long.
Arrivée à 10h00, 15 °C et 47 % de batterie. Consommation moyenne d'après l'ODB = 15,6 kWh/100. Je trouve ça vraiment pas mal du tout.
Petit passage au Leclerc pour nous ravitailler et profiter d'une borne gratuite pour refaire un petit complément de charge. 40 minutes plus tard et 77 % de batterie retrouvés direction l'appartement du week-end.
Le dimanche en fin d'après midi départ à 17h30, 18 °C et 98 % de batterie. Retour par l'autoroute également. Cette fois-ci, j'ai roulé plus vite, 120 / 130 km/h (et oui ça descend presque tout le long ). Arrivé 18h20, 14 °C avec 62 % de batterie et 203 km d'autonomie restante.
Bilan : Cette Zoé52 est vraiment géniale, et ouvre de bien nouveaux horizons.

Dans un mois, nous pousserons l'expérience un peu plus loin. Week-end chez des amis à côté d'Annemasse. Il y a une quarantaine de kilomètres supplémentaires et il devrait faire plus froid. Mais suite à cette première expérience, je partirai sans appréhension aucune.

Attention...

04 pneus PMF3 obligatoires ou une paire de chaînes adaptées.  

Salut à tous,

Et bien voilà après deux mois et demi avec ma nouvelle zoé, madame à craqué!
Et de deux !!!!!!!


Une magnifique Zoé intense R135 avec option CCS pour madame.

Bravo ! :cheers :

Le fil qui se balade dans la clôture, c'est pour la deuxième Green'Up ?

Bien vu Pixel. En cette période festive, c'est une guirlande lumineuse.
Inutile d'une deuxième Green'Up, la wallbox 7 kW est là pour nourrir les deux bêtes !

La Zoé en couple, y'a rien de tel !
Félicitations Gaston

Salut Laurent,

C'est marrant, on a le même code couleur pour nos 2 Zoé !

Je reviens au sujet de ma Zoé (l'édition one rouge).

J'ai un problème entre la charge et le verrouillage des portes. Je m'explique :

Lorsque je branche ma Zoé pour la charger, si je ne verrouille pas les portes, je peux ouvrir et fermer les portes sans incidence sur la charge en cours.
Mais si je lance la charge et que je verrouille les portes, si je déverrouille les portes (par exemple si j'ai oublié quelque chose dans la voiture) et bien cela stoppe la charge.

Premièrement c'est très pénible d'interrompre la charge à chaque fois que l'on déverrouille pour ouvrir une porte. J'ai dû désactiver l'ouverture /fermeture automatique des portes à l'éloignement. Lorsque je branche la voiture pour charger et que j'ai la carte dans la poche, la voiture se ferme et se rouvre sans cesse, et me coupe la charge à chaque fois !  

Deuxièmement c'est problématique lorsque l'on charge sur une borne où il y a parfois un coût pour le lancement d'une charge !  
Mon ancienne Zoé ne faisait pas ça, et celle de ma femme non plus.

Avez-vous déjà rencontré ce problème et si oui, avez-vous trouvé une solution pour ne plus interrompre la charge à chaque déverrouillage des portes ?
Merci de votre aide.

Hello,

bon... mon souci de charge ne déchaîne pas les foules, malgré 106 vues depuis mon dernier post.
Alors en attendant que quelqu'un qui peut-être rencontre le même problème que moi, me fasse part de son expérience, quelques petits clichés de Zoé en week-end à la neige !

Départ samedi matin pour le plateau du Vercors. Batterie à 100 % et 0 °C. Un peu de chauffage et sièges chauffants direction l'autoroute jusqu'à Grenoble, puis la nationale pour gravir les 1 000 m de dénivelé.
Arrivée avec 48 % de batterie par -4 °C.
Petit restaurant à midi. Pendant ce temps, Zoé se ravitaille également en compagnie d'un petite sœur.  Au passage, pas sympa la petite sœur ! (Elle a squatté la borne toute la journée ! Avec la neige sur le toit, je soupçonne même qu'elle y était depuis la veille).



Ce fut l'occasion d'étrenner ma carte Chargemap.



Le dimanche matin départ pour les pistes. Il n'a pas neigé, mais Zoé est toute gelée. Les portes sont collées ! Heureusement un petit coup de préconditionnement et hop les portes se décollent. La voiture affiche - 8 °C.



Il faisait un temps magnifique, les conditions idéal. Beaucoup de neige, du soleil, et très peu de monde sur les pistes.





Dimanche fin d'après midi, départ pour le retour sur Lyon.



À bientôt pour de nouvelles aventures.

Merci pour ce retour de saison bien sympathique !

Je ne comprends pas ton problème de charge. Cela doit être spécifique à la ZE50.
Avec ma ZE40 (et ma 22 avant), je peux fermer, verrouiller, déverrouiller, ouvrir les portes autant que je veux sans que la charge s'arrête.

C'est exactement le même conportement pour ma ZE 50 que pour ma ZE40, quand je vais la récupérer à une borne, le fait d'ouvrir la porte n'arrête pas la charge, il faut appuyer sur le bouton d'ouverture trappe pour tout arrêter. Il doit y avoir un réglage qui ne va pas sur la Zoé de Gaston.

Je peux ouvrir et fermer les portes autant que je veux, ça ne fait rien.
Mais à partir du moment où j'ai verrouillé les portes, à partir de ce moment là si je déverrouille la voiture, alors là ça coupe la charge   
Je n'avais pas ce comportement sur mon ancienne Zoé 22.
Et la ZE50 de madame n'as pas ce comportement là non plus.
Je ne comprend pas pourquoi ma Zoé fait ça 

Je ne comprends plus rien. Si j'en crois tes photos, la tienne, c'est une ZE50 aussi, non ?
Faut préciser, vu que tu fais collection...

Visiblement il possède deux ZE 50 (photos chez lui devant la guirlande sinusoïdale), et il n'y a que la sienne qui fait ces bizarreries. C'est donc un réglage qui ne va pas, il faut fouiner dans les menus et comparer pour voir les différences.

Merci sas13
Tout à fait. J'ai 2 Zoé ZE50. 
La rouge c'est la mienne.
La grise c'est celle de madame.
Et puis avant j'avais une ZE 22.

Mon ancienne Zoé22 et la ZE50 grise de madame ont un comportement normal comme toute les Zoé. Le verrouillage et déverrouillage de la voiture n'a aucune incidence sur une charge en cours.

Mais ma ZE50 rouge, elle me stoppe systématiquement la charge (si une charge est en cours) au moment de déverrouiller la voiture. 
Je n'ai trouvé aucun réglage dans les menus de configuration de la voiture.  

Lans En Vercors ?

Pour les portières, vieux coup de montagnard, un coup de silicone en bombe sur les caoutchouc... Et en plus, si tu gardes ton véhicule, ça évite qu'ils sèchent, et prévient les fuites dû aux déformations de caoutchouc

Pour le reste, j'avais lu, mais ma Zoé ne faisant pas cela, pas d'idée...

Salut Sierra, 
Non pas Lans en Vercors.
Mais tu n'étais pas loin. Villars de Lans (les Glovettes). C'est juste un peu plus loin. 

Ben oui, visiblement, ma Zoé semble avoir une particularité bien singulière.

Magnifiques photos (et couleurs de Zoé  ), merci Gaston.
J'avais pensé à toi ce matin et fait le test. Mais grosse journée de travail et pas eu le temps de poster...

Donc avec ma ZE50, même comportement que pour toi lorsque je l'ai reçue il y a 2 ans : déverrouillage = arrêt de la charge.
Ce matin, nouveau test : déverrouillage = non arrêt de la charge.

Donc je suppose que les mises à jour ACTIS passées entretemps (BMS et Menu Info Energie) ont réglé ce problème.
Direction le garage Gaston !

Salut Laurent, 
Génial. Merci pour ton retour d'expérience. J'ai donc l'espoir de résoudre mon problème. 

Je n'ai pas le souvenir d'avoir eu ce comportement avant les mises à jour de ma ZE50, car je suis sur que ça m'aurait bien fait râler. Je pense plutôt à un bug ou un réglage caché dans le menu de l'Easylink. Mais pourquoi une l'aurait et pas l'autre ? Mystère.

Le seul début d'explication que j'ai pour le moment pour expliquer pourquoi l'une à le problème et pas l'autre:
La rouge (qui a le problème) a eu la mise à jour du BMS (je le sais car j'en avais fait la demande avant de la réceptionner lorsque je l'ai achetée et j'ai le bug du 12,9 kWh/100).
La grise n'a pas eu la mise à jour du BMS et n'a pas le bug des 12,9 kWh/100.
Ce lien entre le déverrouillage de la voiture et l'arrêt de la charge serait-il une conséquence de la mise à jour du BMS ?
Mystère