Comment se passent les départs en vacances en Norvège

Le jour où on aura ça en France...

Oui mais bon y'a moins de voitures électriques en France aussi, en pourcentage...
Mais c'est clair que l'infrastructure est primordiale.
Elle doit être abondante et fiable.

"Pas si mal encore", comme l'écrit Byorn.
Pays le plus en avance, avec plus de 60 % de VE sur les véhicules neufs.
L'infra de la Norvège semble bien suivre le nombre de voitures électriques et les propriétaires n'ont pas l'air de faire la queue.
Encore un argument des anti-VE qui ne tient pas vraiment la route.

En France, je n'ai eu qu'une fois a attendre (30 min maxi, il me semble) sur un SUC Tesla, l'été dernier : Tesla était en train d'upgrader une station proche en v3 et le flux s'était transféré vers ce SUC-là.
Et ici, sur une station Ionity, pas de grande affluence non plus :

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-quelle-affluence-sur-cette-station-ionity-en-plein-week-end-de-juillet/

Sur Ionity, l'important c'est surtout de pouvoir choisir son jour / heure de passage, pour la première fois j'en ai vu un à saturation (samedi 17 vers 13h30) pas longtemps mais habituellement c'est maxi une voiture en plus de la mienne, voir le dernier commentaire en date : https://fr.chargemap.com/ionity-aire-du-jura.html

Ce week-end j'ai pas mal roulé, je n'ai vu aucune saturation, ni sur les Superchargers ni sur les Ionity ni les autres bornes d'autoroute. Vendredi soir j'ai vu un hôtel avec ses 2 bornes qui étaient occupées. J'ai dormi à un hôtel sans borne (impossible d'en trouver un avec borne où ça m'arrangeait). Va falloir qu'ils équipent les hôtels quand même, quitte à juste mettre une prise domestique et facturer la charge ça ne me choquerait pas et ça désengorgerait les bornes d'autoroute (1 charge en moins !)

En tout cas, la situation en Norvège est très rassurante pour l'avenir. Ils ont 4 ou 5 ans d'avance sur nous. Eux vont plafonner en parts de marché pendant que ça va exploser chez nous.

J'ai entendu que la Norvège a prévu d'interdire la vente des thermiques à partir de 2025. Ça sera intéressant de voir comment ça se passe.

Dans un reportage chez un concessionnaire VW, on comprenait pourquoi ils achètent plutôt des VE que des thermiques vu les incitations par des taxes d'un côté et des exonérations de TVA et plus de l'autre.

je me rappelle qu'une tesla model S revenait moins cher à l'achat qu'une volkswagen passat en Norvège.

En France la e-208 Allure coute 6 600 € de plus que la version thermique boîte manuelle (bonus déduit), en Norvège c'est 2 000 € de moins.

Ce weekend en me chargeant à Saint Cast Le Guildo (Bretagne), pour une fois, l'autre côté de la borne était occupé par... Une moto. Une Zéro pilotée par un Suisse. Je ne sais pas combien il tirait, mais sa présence suffisait évidement à ce que la borne fasse sa réduction habituelle à 7 kW. Du coup  je n'ai pas repris beaucoup pendant mon déjeuner.

Par une ironie du hasard le motard en question ne serait-il pas un membre du forum, @Rastan, qui nous informait de son tour de France ici https://renault-zoe.forumpro.fr/t16895-tour-de-france-en-moto-electrique-interview-avec-les-vieux-de-la-vieille ?

à mettre en perspective avec cet article:
https://www.lepoint.fr/automobile/voiture-electrique-le-reseau-francais-sous-tension-21-07-2021-2436282_646.php

pour rte et enedis, il n'y aucun problème à recharger à forte puissance des millions de VE l'été
Reste juste à installer les bornes comme en Norvège

Le petit bémol c'est que la France n'est pas la Norvège, la Norvège est certes touristique mais c'est un cul de sac ce n'est pas un pays de transit comme la France avec des hordes de Vikings qui se ruent en péninsule Ibérique. Toutefois la Norvège est très grande (2600km du nord au sud) et les fjord créent des goulots d'étranglement où toutes les voitures sont obligées de passer.
Bref je suis confiant pour l'avenir