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Tour de France en moto électrique : interview avec les vieux de la vieille

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Message par Rastan Mer 7 Juil 2021 - 11:41

Bonjour tout le monde,

À partir de la semaine prochaine, j’effectue un Tour de France en moto électrique de plus de 4 000 km, avec l’ambition de montrer que des vacances en électrique sont tout à fait possibles (malgré les bornes publiques). L’idée est d’en faire une vidéo ou de tenir un vlog sur les péripéties qui m’attendent.

Itinéraire : Lausanne – Strasbourg – Verdun – Paris – Selles-sur-Cher – Saint-Malo – Brest – Vannes – Bordeaux – Toulouse – Montpellier – Nice – Montéllimar – Bourg-saint-Maurice – Lausanne.

J’aimerais effectuer des interviews de passionné·e·s et des personnes convaincues par l’électrique depuis le début, voire même des déçus. Et si plus de ça, vous avez des activités associatives en lien avec la protection de l’environnement à côté, ce serait extra !

Si je passe grosso-modo dans votre coin et que ça vous intéresse, vous pouvez m’écrire ici : Stanislas.gouhier @ me.com

Bien à vous,

Stanislas Gouhier

PS : la carte du trajet est ici : Tour de France en moto électrique : interview avec les vieux de la vieille Ddcca510


Dernière édition par Rastan le Mer 7 Juil 2021 - 18:12, édité 2 fois

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Message par COAXIAL Mer 7 Juil 2021 - 12:09

Pour Toulouse, tu as pas loin. Sortie autoroute depuis Montpellier, à Castanet-Tolosan, charge gratis chez Lidl et Intermarché.
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Message par Pixel Mer 7 Juil 2021 - 14:35


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Message par scarred Mer 7 Juil 2021 - 16:52

17 ans de VE depuis janvier 2004, si t'as besoin d'un 'sachant' contacte moi Wink
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Message par R2D2 Mer 7 Juil 2021 - 18:06

On n'aurait pas fini de rigoler avec des phénomènes pareils : bon courage en tous cas ! 🤣
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Message par Rastan Mer 7 Juil 2021 - 18:13

Merci Pixel pour ces liens !

Et j’ai fait ma présentation, merci de me l’avoir indiqué ;-)

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Message par axme Mer 7 Juil 2021 - 21:14

Belle initiative. cheers

Et tu va utiliser quelle moto ?
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Message par Rastan Jeu 8 Juil 2021 - 11:49

Ça va être en Zero SR/F 🥰

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Message par titi du un-trois Jeu 8 Juil 2021 - 12:20

Montpellier - Nice en une journée, je te souhaite une absence de mistral-tramontane.
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Message par Rastan Jeu 8 Juil 2021 - 12:29

Oui, j’aurai des journées un peu plus gores que d’autres ! 😂

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Message par titi du un-trois Jeu 8 Juil 2021 - 12:46

As-tu une idée de la date approximative de cet épisode possiblement hard-gore ? Motard thermique et adhérent LPO, ASPAS, L214 je pourrai t'être utile au cas où... (chambre d'ami, table bio et prise renforcée 15 A ; toilettes conventionnelles, sèches en milieu ouvert  Tour de France en moto électrique : interview avec les vieux de la vieille 1f600 )
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Message par Bigfoot Jeu 8 Juil 2021 - 13:34

Montpellier, VE depuis 2014 mais pas engagé
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Message par axme Jeu 8 Juil 2021 - 14:35

Chargeur 3 ou 6 kW ?
Avec ou sans Powertank ?

Ça à l'air sympa mais encore cher. Rolling Eyes

Une jolie aventure en perspective et je te souhaite les meilleures conditions possibles.
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Message par Rastan Ven 9 Juil 2021 - 9:48

J’ai la Premium en 6 kW, sur laquelle j’ai ajouté la charge rapide de 6 kW, donc ma moto charge jusqu’à 12 kW. Je trouvais que le prix du PowerTank pour 10% (c-à-d 20 km) d’autonomie en plus n’était pas pertinent.

Merci @titi du un-trois ! Je devrais arriver à Montpellier normalement le 26 et faire ce trajet jusqu’à Nice le lendemain, soit le 27 juillet. Ce serait avec plaisir de te rencontrer ! Tu veux bien m’écrire sur l’adresse mail mise dans le message initial, histoire de mieux organiser ça ?

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Message par Passant_Mbr Ven 9 Juil 2021 - 12:21

Ça consomme combien, une moto électrique ?
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Message par Rastan Ven 9 Juil 2021 - 13:26

En moyenne, je tourne autour des 60 Wh/km, soit du 6 kWh/100km.

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Message par axme Ven 9 Juil 2021 - 18:27

Je suis scotché par la puissance du chargeur embarqué affraid
Je comprends que tu puisses envisager un grand road trip.

Il reste à voir la capacité d'emport de la moto (masse admissible en duo chargé)
et voir la conso dans ces conditions.

Les entretiens sur une moto sont relativement onéreux.
Donc l'amortissement permet de combler un peu l'écart important d'achat.

Attention aux accélérations, les pneus doivent fondre rapidement Wink
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Message par Passant_Mbr Ven 9 Juil 2021 - 19:52

Et les 12 kW tu peux les avoir sur borne 22 kW AC ?
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Message par Rastan Lun 12 Juil 2021 - 22:53

Oui oui, tant que c’est en type 2 / AC, ça marche. C’est la moto qui informe la borne de ce qu’elle peut prendre.

Oui le prix est plus important à l’achat, c’est indéniable ! En l’occurrence, la batterie coute genre CHF 8’000.–, ce qui explique en grande partie cette différence d’avec une thermique. Mais tout le reste est moins cher, donc sur le moyen-terme (genre 3-4 ans), j’y compense et y gagne ensuite. Tant que je fais gaffe aux pneus 😉

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Message par philouze33 Mar 13 Juil 2021 - 9:47

Quelle marque et modèle as-tu retenu ?

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Message par R2D2 Mar 13 Juil 2021 - 9:59

Zéro SF/R premium avec option charge rapide : soit en France environ 26 k€. Soit le prix de 2 motos équivalentes thermiques (minimum). Autant dire que la différence de tarif ne sera jamais amortie, même en économisant les pneus au maximum ! Et en se privant d'une bonne partie des sensations : cette réflexion étant bien entendu personnelle (je précise néanmoins : j'ai 50 ans de pratique de "gros cubes" derrière moi à raison de 10000 km par an, et ai essayé 2 fois des ZM)... A chacun ses goûts, en tous cas bonne balade à lui !
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Message par philouze33 Mar 13 Juil 2021 - 14:48

" Et en se privant d'une bonne partie des sensations : cette réflexion étant bien entendu personnelle"
je n'ai pas essayé, mais tous les "youtubeurs" dont certians étaient archi blindés de préjugés en reviennent avec la banane.
Perso, moto comme auto : le plaisir (les "sensations" ...) le plaisir donc, je le trouve dans la réaction action sur les commandes > couple. Essentiellement. Dans une moindre mesure le ressenti en direction et en freinage.

Le bruit, le "parasitage" du thermique ne m’intéresse pas, c'est plus à mon sens une volonté de démonstration qu'autre chose.

A ce sujet, mon Niro plus puissant et plus coupleux est un poil plus avare en instantanéité que la zozo, plus directe réactive et légère.

Donc je m'attends au meilleur de ces motos électriques. Vivement les essais publics un peu partout.

La pire de toute, autant en accel, freinage, direction était de loin la Prius.



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Message par R2D2 Mar 13 Juil 2021 - 15:32

je n'ai pas essayé, mais tous les "youtubeurs" dont certians étaient archi blindés de préjugés en reviennent avec la banane.
Dommage (pour les fabricants) qu'ils ne les achètent pas ! A titre personnel c'est très exactement l'inverse (dans la vraie vie) : tous mes ami (e) s motard (e) s qui ont essayé des ZM ont eu comme commentaire : ah oui pour les fondus de la poignée dans le coin type "on / off" c'est top ! Mais sinon bof bof... Après chacun ses priorités encore une fois ! Wink
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Message par axme Mar 13 Juil 2021 - 16:14

Je n'ai pas d'a priori mais, comme les néophytes en VE, je ne pensais pas qu'une moto pouvait embarquer un chargeur aussi rapide.
Lacune comblée merci Rastan cheers

Un stop d' 1h - 1h30 tous les 200 km ne me pose pas de soucis.
Je fais rarement des liaisons de plus de 500 km/jour donc c'est envisageable à condition de bien préparer ses road-trips.

La seule chose qui risque de coincer pour moi est la charge utile.
Sur la béhème j'ai souvent de 200 à 240 kg de charge lorsque je part 3 semaines et il m'arrive de faire entre 8 000 et 10 000 km
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