Tableau temps de charge / coût pour Zoé R90 41 kWh (simplifié)

Bonjour à tous,

Je viens de faire un petit tableau ultra simpliste en courbe de charge linéaire. (pour les puristes les valeurs ne seront pas bonnes) mais pour moi ça me permet d'y voir plus clair de l'intérêt de la prise "Green'Up"

J'espère que ça pourra servir à d'autres ZoéNautes.



PS : Merci de m'indiquer si j'ai fait un tableau complètement faux.

Zoé R90 41 kWh.

Il faudrait indiquer avec quel Flexicharger tu charges sur la Green'up car il y a le 14 et le 16 A.
Tu oublies la perte de rendement, non ?

@PaRadis, tu chipotes !

@fifaclint, manifestement, c'est le 14 A sinon les chiffres seraient les mêmes que pour la wallbox 7 kW.

Tu veux dire la WB 3,7 kW

Ouais, ouais, fatigué ce soir...

Bonsoir,
si je reprends le tableau là-haut, très pratique d'ailleurs...
Pour une batterie de 41 kWh, recharge à 100 % avec Green'Up, il faut 14h38.
On doit charger une batterie de 41 kWh avec une puissance de la Green'Up de 3,2 kWh mais comme la voiture en consomme 0,4 par heure, il n'en reste que 2,8 pour charger la batterie elle-même. Donc 41 kWh / 2,8 kW = 14,64 h en base 100 donc 14h38 en base 60. Ok, là je suis.

Si je recharge avec mon tarif heure creuse de 0,0785 ht, ça me coûtera 14,64 (temps en base 100) x 3,2 (puissance consommée par h) x 0,0785 (tarif horaire du kWh) soit 3,68 euros ht.

Comme mon tarif heure creuse dure 5 heures de 2h10 à 7h10 du matin, si je ne programme la charge que sur ces heures-là (supposition) avec MyRenault si c'est possible, je rechargerais 5h x 3,2 kW soit 14 kWh, soit 1,25 euros HT.

D'accord ou pas ?

La plage de charge 20-80 % est à privilégier.

Pour le calcul, mieux vaut parler en TTC, non !

Pour le dernier, ce n'est pas 2,8 mais 3,2 qu'il faut prendre.

Rectif faite merci Fifaclint.
Passons maintenant au TTC oui. Ca fait mal !
Après vérif sur site EDF + calcul à l'envers avec ma facture,
HC = 0.1353 € TTC le kWh
HP = 0.1853 € TTC le kWh
----------
Si je recharge à 60 % donc Fifaclint, soit 41 x 0,6 ça fait 24,6 kWh à recharger.
Avec une charge utile de 2,8 kW (3.2-0.4 dépensé par la Zoé), ça fait 24,6/2,8 soit 8,78 heures soit 8h et 46 minutes.

En HP de 19h à 2h du mat, en 7 heures donc, je dépense 7 x 3,2 kWh soit 22,4 kWh et je n'en recharge que 19,6 (2,8 x 7).
Ça me coûte donc 22,4 x 0,1853 soit 4,15 € TTC en HP.
Il reste 24,6 - 19,6 kWh à charger soit 5 kWh qui passent en HC.
Il reste aussi 8,78 - 7 heures donc 1,78 heures à charger et ça fait 1,78 x 0,1353 x 3,2 = 0,77 € TTC en HC .
Total à 4,92 euros si on recharge en arrivant du boulot direct mais c'est pas le plus rentable car on est la majorité en HP.

Oh là là punaise, les unités !
J'ai tout corrigé.
Bon, il faut que je mette du Voltarène pour la tendinite !

T'en as oublié un ! corrigé !

Suite du raisonnement, vous suivez hein ! Sauf si mes calculs sont faux mais je crois pas.
Bon donc faut commencer la charge en HC bien sûr, quoique !
J'aurais dû commencer par là mais je voulais calculer la différence.
Pour rappel, mon tarif HC dure 5 heures de 2h10 à 7h10 du matin.
60 % donc 24,6 kWh à recharger donc 8,78 h de charge mais qui doit finir à 7h30 pour partir au boulot.

Donc il faut commencer la charge à 22h24 environ pour faire 3h46 (base 60) de charge en HP jusqu'à 2h10 du mat pour finir pendant 5h en HC jusqu'à 7h10.

Coût :
HP : 3,78 x 0,1853 x 3,2 = 2,24 € TTC
HC : 5 x 0,1353 x 3,2 = 2,16 € TTC
Total = 4,40 € TTC pour charge de 20 % à 80 %

La différence n'est pas énorme par rapport aux 4,92 du haut.
Les HC sont d'ailleurs proportionnellement bien moins intéressantes en TTC qu'en HT.
Elles sont moins chères mais plus taxées que les HP ou quoi ?

Arno a écrit:T'en as oublié un ! corrigé !

Nan, c'est toi qui en as ajouté un !
Corrigé !
Et le séparateur décimal est la virgule, en France, pas le point.
Corrigé aussi.

On privilégie la plage de recharge 20-80 mais tu peux aussi charger qu'en HC, tu rechargeras un peu moins, ce n'est pas grave.

Par contre, une fois / 5-10, faut recharger jusqu'à 100 %, cela effectue l'équilibrage. Pour info, le dernier % est interminable (1h).

Voici mon tableau de recharge sur Zoe R90 avec un flexicharger en 14 A pour les recharges sur Green'Up pour te donner une idée plus précise du délai.

@Pixel, purée ca rigole pas !  
@fifaclint, super merci ton tableau, tu sors ca comment ?

Sinon je pensais que 60 % de recharge coûtait moins cher quand même.
En plus en regardant ton tableau, je vois que 24,6 kWh à recharger prendra plus que 8H46 !

Comment ça, je sors cela comment ? via les sms de My Renault pour les durées et %, des calculs maisons et CanZE pour des données plus précises, utilisées dernièrement notamment sur les bornes.

Pour avoir des chiffres plus précis, faudrait que je fasse via CanZE une copie d'écran en début de recharge et à la fin de charge pour savoir exactement combien la batterie a pris de kWh.

Arno a écrit:@Pixel, purée ca rigole pas !  

Ah oui, tu as remarqué ?
Ce forum est le mieux orthographié de tous les forums du monde, et de loin !

bah merci mais je te rappelle que je n'ai pas encore ma Zoé donc pas non plus MyRenault et Canzé actifs même si ils sont déjà en appli. sur mon mobile ! Et pas encore eu le temps d'écumer tout le forum.
C'est cool comme remonté d'info alors.

@Pixel c'est très bien pour l'orthographe, je suis en phase.

Re,
c'est quoi le coût moyen pour vous en TTC d'une recharge de 100 % en Green'Up ?
Car en comparant ton tableau à celui de Sharka, on recharge pas les 100 % en 14H38 !
C'est le temps que tu mets, fifaclint, pour recharger 87 % et en été en plus.

Sharka prends 0,14 en coût TTC pour le kWh en Green'up.
Ca c'est un coût HC donc pas cohérent vraiment sur plus de 14 heures de charge.

@Sharka a bien précisé charge linéaire.
Dans la vraie vie de la Zoe, ce n'est pas le cas et cela ne prend pas en compte non plus le rendement car il n'est pas de 100 %.

Comme je n'ai pas de compteur indépendant pour la green-up, je ne peux pas te l'indiquer et cela va dépendre aussi de chaque abonnement.

Ce qui est souvent dit ici ou là, c'est que le cout de recharge pour 100 km est de 2 à 3 € TTC. Après, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte.

Pour la 40 R90, Le coût EDF pour une charge complète : 6,5 € en tarif de base, 5,5 en hc, 7 en hp.
Source : automobile-propre.com

Oui enfin je suppose qu'il n'y a pas qu'un seul tarif chez EDF et tout dépend aussi de la puissance de l'abonnement : 6 kVA, 9 kVA, ...

La source est là pour les données de @Titi du un-trois.

Je suis un peu psycho rigide mais le tableau m'a bien aidé. Effectivement, on parle  de linéaire et forcément y'a des variations. Ok pour Moi.
Bon reste que le coût de 0,14 est à relever.
Merci titi pour l'info, je vais comparer.
Je me suis peut être trompé quelque part.