Smart Open EVSE

Bonjour,

J'ai décidé de me fabriquer mon propre EVSE. Je suis parti de l'excellent Open EVSE et j'ai apporté les modifs suivantes :
- remplacement de l'ATMEGA par un ESP32
- couplage au linky pour exploiter la teleinfo pour délestage automatique
- App android (à venir)
- couplage au CanZe (à venir)

caractéristiques :
- interface Control Pilot complète (+-12V, détection voiture, détection diode (à venir), détection charge, détection ventilation, détection erreur)
- mesure courant de charge
- mesure température et baisse de la puissance sur seuil d'alarme
- détection relais collé
- relais 63A coupure phase et neutre
- "GFCI" pas implémenté mais protection différentiel 30mA et disjoncteur
- "proximity" pas implémenté mais je connais mon gros câble, il tient 32A sans pb !
- 230V monophasé (mais pourrait évoluer vers du triphasé)
- interface téléinfo et délestage pour ne pas faire sauter le compteur ! (en modifiant en temps réel le duty cycle du signal PWM du control pilot).
- monitoring téléinfo, température et courant de charge sur thingSpeak
- affichage LCD
- à venir : mémoire des courants de charge préférés, détection du seuil à 80% pour arrêt de la charge, charge complète sur demande ou tous les N cycles, ...

Schéma électrique : il est directement inspiré d'OpenEVSE  pour la partie control pilot et mesure de courant, mais tous les ponts diviseurs sont recalculés pour fonctionner en 3.3V



Un petit pcb est tiré pour implémenter ce schéma :

boitier : un boitier est imprimé en 3D et permet d'accueillir tous les composants :
- carte
- alimentation
- relais sur rail din
- prise EVSE type 2 murale
- afficheur
- fusible
- interrupteur
- touch pads (x4 --> fonctions à coder !)





cablage : pas très complexe mais faut être très soigneux...

premier essai :

Juste une petite vidéo (crade) pour montrer que tout fonctionne (du premier coup) !


Si vous êtes attentifs vous verrez en fin de vidéo s'afficher "thingspeak" sur l'avant dernière ligne.
l'EVSE est "smart" -c'est à la mode- et il va permettre de tracer de belles courbes de charge !

voici le point de charge envoyé sur thingspeak durant la vidéo !

Mais c'est joli ça !

Merci !

Et encore tu n'as pas vu la boîte fermée !
Et le prix... moins de 100€

Salut freedom2000
 
Très bon boulot, mais je ne pense pas que cela soit facile à réaliser par un néophyte comme moi.
Je me trompe peut-être ?

Encore merci pour ce partage.

Disons que le concept est simple et super bien expliqué sur OpenEVSE.

Le code n'est pas très complexe non plus mais à condition d'avoir les bases sur ces montages et microcontrôleurs.

La réalisation pas très complexe mais les sources d'erreur sont nombreuses. Et comme on manipule du 230 V, ça peut être dangereux voire mortel.
Donc je confirme que faire un EVSE n'est pas à la portée du néophyte.

En plus mon montage, même s'il implémente la totalité des sécurités d'un EVSE, n'est pas homologué... Et comme une homologation coûte environ 70 000 €, je ne suis pas prêt de m'y lancer !

Maintenant, j'avoue qu'avoir un chargeur qui répond à tes ordres (smartphone) et qui déleste en automatique c'est assez fun surtout pour la somme de 70 € (matos seul)  

JP

J'avais fait celui là : https://renault-zoe.forumpro.fr/t1842-open-evse-vince-borne-cable-de-recharge-reglable-7kw-a-faire-soi-meme

J'ai dû ouvrir la boîte une fois en 7 ans (un brin à resserrer).

Tu l'as trouvé où le relais ? Parce qu'à 70 euros le tout, c'est pas cher.

trouvé ici : https://fr.aliexpress.com/item/32268052130.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4af16c37rK1eV7

effectivement pas cher

Le plus cher de mon montage c'est la prise type 2 qui doit valoir 35€

Il m'arrive de prendre des m....s chinoises pour des contacteurs qui ne posent pas trop de problèmes de sécurité.
Pour passer les 32 A de courant de charge, je préfère choisir des modèles Legrand ou Schneider, même s'ils sont peut-être fabriqués en Chine aussi.

Par contre, le lien pour ta prise type 2 à 35 € m'intéresserait.
(Oui, je sais, ça passe aussi les 32 A mais c'est du statique et la qualité est plus facilement vérifiable.)

ça se passe ici : https://fr.aliexpress.com/item/4001313495713.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37O39IUM

Mais les prix ont monté depuis Noël --> 39,14€
JP

Ah oui mais c'est du mono.
Merci quand même.

si tu veux du tri suffit de demander, c'est le même prix !

https://fr.aliexpress.com/item/4001039356721.html?spm=a2g0o.store_home.productList_1095737987.pic_2

Ben alors, pourquoi font-ils du mono ?
Car qui peut le tri peut le mono !

Et ils ne disent pas s'il y a des obturateurs.

Il n'y a pas d'obturateur il y a le clapet.

Il m'arrive de prendre des m....s chinoises pour des contacteurs qui ne posent pas trop de problèmes de sécurité.
Pour passer les 32 A de courant de charge, je préfère choisir des modèles Legrand ou Schneider, même s'ils sont peut-être fabriqués en Chine aussi

Pour revenir au relais, il est en 63A ce qui laisse une bonne marge de sécurité et il n'est activé que quand l'intensité est à 0A (sauf urgence si on arrache la prise en pleine charge... et encore c'est la prise qui va morfler et pas le relais).
Tout ça est surveillé par une mesure de tension et de courant. Donc c'est quand même plutôt ceinture et bretelles :-)

Le clapet n'est pas un obturateur selon la NFC 15-100.
Donc interdit chez nous en installation domestique.
C'est idiot mais c'est comme ça.

Les prises avec obturateurs sont plutôt aux alentours de 80 - 90 €.
Ça fait quand même cher l'obturateur normalisé.

Surtout que l'obturateur ne sert globalement à rien puisque la prise n'est alimentée que quand le protocole le décide (câble branché, voiture au bout, etc.)

Mais même si la norme est con, elle reste la norme.

De toute façon tu ne vas rien commercialiser, donc on s'en fout dans le fond de respecter la NFC15-100.

Oui euh bon enfin... La NF C15-100, c'est une norme dite d'application générale, et que chacun doit respecter chez soi, pour son installation.
Ce n'est pas une norme pour les fabricants de matériel.
C'est une norme pour les entreprises qui réalisent les installations électriques domestiques.
Et si l'installateur est le propriétaire lui-même, la norme s'applique aussi.

Après, chacun sa m....

EVSE en intérieur, clapet et respect du standard de charge... Je pense que je peux légitimement considérer que je respecte pleinement l'esprit de la norme

Je viens de parcourir rapidement cette norme. Elle impose les obturateurs dans les prises murales (et rallonges) pour protéger les enfants quand ils mettent les doigts dans la prise. Sur mon EVSE, neutre et phase étant coupés par le relais quand la prise n'est pas connectée au mur et à la voiture... Donc je respecte bien l'esprit de la norme !

Le neutre et la phase sont toujours coupés par un relais quand la prise n'est pas connectée...
La norme (elle vaut ce qu'elle vaut) précise qu'en plus il doit y avoir un obturateur.

Je ne sais pas s'il y a une notion "d'esprit" de la norme. Mais après chaqu'un sa m...

comme le dit pixel, ça fait cher de l'obturateur quand même :-)

Alors maintenant, si on convoque l'esprit de la norme pour l'interpréter, où va-t-on ?
Esprit de la norme, faut-il des obturateurs au cas où le relais resterait collé ?
Un coup pour oui, deux coups pour non.

Des coups... De jus ?

Regardez ce que j'ai trouvé :



Vous voyez ce que c'est ? C'est le bout du câble (Renault) qui va dans le connecteur de charge de la zoé. Pas celui qui va dans l'eVSE bien protégé par les obturateurs, non celui à l'autre bout...
Vous voyez les obturateurs vous ?
e-norme.... on peut prendre le jus au bout du câble de charge, tous les jours, c'est horrible... Je ne vais plus me servir de ma zoé je sens