Zoé 52 : les solutions ACTIS

Bonjour,

Ce sujet inspiré du forum allemand GoingElectric.
Un grand merci à notre ami @ZoeDE (DerMarodeur sur le forum) et aux participants.

Pourquoi ce sujet ? Car quand on donne un numéro ACTIS, en général le garage comprend tout de suite de quoi on parle.
C'est donc un meilleur gage d'obtenir réparation .

Pour que ce ne soit pas qu’un plagiat, merci si vous obtenez un numéro ACTIS de le partager ici.


ZE50 : corriger le SOH via une mise à jour du BMS

Bug BMS conduisant à un SOH erroné : ACTIS: 64453. S'applique si LBC1 est plus ancien que 540 (en général 521 pour les véhicules concernés).
Après mise à jour :
LBC: 521 --> 543
LBC2: 521 --> 540
EVC: 6A00 --> 69B0
BCB: 0A30 --> 0A40

Détails ici : https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?p=1478173#p1478173.


ZE50 : activer le menu Info énergie et/ou corriger les valeurs affichées

Application de l'ACTIS 64756 (ou 64759 https://renault-zoe.forumpro.fr/t14975p75-menu-infos-vehicule#372353) pour faire apparaitre les pages Energy Info.
Dans la foulée, il faut également appliquer l'ACTIS 64273 pour mise à jour de l'HEVC qui sert au calcul des valeurs.

Détails ici : https://renault-zoe.forumpro.fr/t14975p75-menu-infos-vehicule#372239


ZE50 : résoudre le TAC-CRACK du coffre

Craquement qui se fait entendre à l'arrière lorsque l’on roule sur une route inégale ou lors d’un changement de direction.

Solution ACTIS 59613.
Détails ici : https://renault-zoe.forumpro.fr/t15768-zoe-ses-bruits-en-onomatopees-ses-solutions#358984


ZE50 : le préchambrage ne fonctionne pas

Symptômes : pas moyen de lancer le préchambrage (préconditionnement), que ce soit à distance ou en local via la tablette EasyLink.

Solution OTS bleue sur les calculateurs DCM (Body Control Module) et UCH (Data Communication Module).
En fonction du véhicule un SW update suffira.
Si cette correction logicielle ne fonctionne pas il faudra remplacer la pièce (BLQ20053 – ZOE NEO – Remplacement – BCM)

  Merci du résumé, l'agent d'accueil de mon Renault te remercie.

Je prends rendez-vous la semaine prochaine, et je fais tout corriger.


Bon, après, je suis connu depuis 16 ans et la nouvelle Directrice depuis un an me connait bien aussi. (Ma première Zoé livrée il y a plus d'un an, 700 km, un énorme poc sur une portière. Le livreur : "c'est normal, c'est une occase"... sauf que quand réservée, rien... Le "scandale" est monté doucement du commercial au responsable commercial au responsable carrosserie à la Directrice...  Problème corrigé 10 jours après, etc.)
Bon, j'ai expliqué le détail sur un autre forum, mais depuis longtemps, quand j'arrive... ça va.

Superbe idée @LaurentB!

Il ne reste plus qu'à établir la liste des concessionnaires qui ont envie d'appliquer ces ACTIS "de confort".
Car celui qui m'a vendu la ZOE n'a pas envie de le faire, et les autres me renvoient vers le concessionnaire qui m'a vendue la voiture.

Donc à moins d'avoir un problème bloquant, ils ne veulent pas réparer. Ils disent que tant que ça marche, on ne fait pas de mise à jour. Flemme ou peur que cela engendre un problème ? Je ne sais pas trop.
Elle est là la réalité. Il ne faut pas croire qu'il suffit juste de pousser la porte d'une concession et de demander des mises à jour ACTIS comme on demanderait son chemin.

@minibiti : ah si on pouvait avoir la liste complète des ACTIS concernant nos Zoé...
@Taralafifi : le mieux c'est de profiter d'une révision pour les demander. A part peut-être le menu Info Energie, les autres sont tout de même importantes pour profiter sereinement de son véhicule. Le cas échéant, ne pas hésiter à se faire appuyer par le service client.

Un grand merci pour ces infos ! Ma voiture est passée en révision jeudi dernier. Après mention de la non-possibilité de désactivation temporaire des pleins phares auto (voir https://renault-zoe.forumpro.fr/t14962-zoe-50-fonctionnement-des-feux) et de la non-présence de l'option pour le réglage auto de l'heure d'été, en informant l'employé du garage que d'après mes infos ça serait lié à une mise à jour logicielle, ils n'ont fait aucune mise à jour puisque ce n'est pas considéré comme un problème pour eux.

J'ai reçu un appel aujourd'hui pour un second examen demain et ces infos ACTIS me seront très précieuses pour défendre mon cas ! Merci beaucoup de les avoir reprises ici !

Concernant le préchambrage (préconditionnement) qui ne fonctionne pas sur certaines ZE50, voici quelques informations glanées de ci de là.

Symptômes : pas moyen de lancer le préchambrage, que ce soit à distance ou en local via la tablette EasyLink.

Solution : il existe une OTS bleue à ce sujet qui concerne la BCM. En fonction du véhicule un SW update suffira. Si cette correction logicielle ne fonctionne pas il faudra remplacer la pièce (BLQ20053 – ZOE NEO – Remplacement – BCM)

Pour le pré-chambrage je ne pense pas qu’il existe une solution fiable en garage. Le système est instable. Chez moi par exemple ça peut marcher un mois, ne plus marcher pendant 2 mois puis se remettre à fonctionner.
Pour moi c’est clairement logiciel.

C'est peut-être dans ce cas que le calculateur est changé.
Quand ça ne marche pas 2 mois, c'est à distance ou/et en local sur EasyLink ?

À distance sur l’appli.

  Je n'ai jamais eu aucun souci avec le "pré-chambrage", que ce soit avec la ZE40 ou la ZE50.

Bon, avec la 50, il a juste fallu que j'appaire de nouveau le portable avec le véhicule. Un peu normal après les mises à jour de lundi dernier.

Reste à voir si le problème de @Taralafifi est dû au calculateur défaillant avec un composant 'borderline' ou à des soucis logiciels de stabilité des commandes à distance.
Pour mon cas c'est très stable, cela n'a jamais fonctionné !

Voiture posée au garage ce matin pour sa première révision et la correction des Actis BMS, Actis menu Info Energie, pré-chambrage qui ne fonctionne jamais et feux de route qui ne détectent pas un véhicule que l'on suit.

Il était temps :


Le réceptionnaire : oh la la, je n'ai rien compris à ce que vous m'avez écrit (j'avais récapitulé les opérations à effectuer par mail)
Le technicien (Le tech ZE est absent) : le SOH ? C'est quoi ?

Pensez à allumer un cierge pour moi .

Ce qui est fou c'est que, 7 ans après, à chaque passage au gros garage Renault agréé ZE, j'ai toujours l'impression qu'ils découvrent l'électrique à chaque fois.

Laurent, je suis désolé pour toi, car à Lyon-Nord j'ai plutôt eu l'impression de parler à des personnes qui connaissaient un peu plus nos voitures. Après c'est le résultat qui compte, donc j'espère que tout va bien se passer pour toi... (Cierge allumé !!)

Le technicien (qui ne connaissait pas le SOH) me semble sympathique et débrouillard, on verra ce soir ou demain le résultat.
Déjà un bon point (je surveille à distance) et la super ZE50 de prêt :

À chacun ses avantages : à toi la super ZE50 de prêt, et à moi le nettoyage intérieur et extérieur +... deux tickets de bus !

Une Zoe ? C’est quoi comme voiture ? On ne prend en charge que des véhicules de marque Renault, Monsieur.

Zoé de retour juste quelques minutes avant le couvre-feu, ouf !
Seule l'OTS bleue sur le pré-chambrage a été passée. Pour les Actis, il faut que le technicien ZE soit là, rendez-vous pris pour le 3 mars.

Donc l'OTS bleue c'est une mise à jour des calculateurs DCM et UCH.
On notera que juste avec à l'occasion de cette mise à jour (effet collatéral ?), je gagne une soixantaine de km sur l'autonomie estimée. Comme entre les 2 mesures il y a moins de 3 heures, je ne pense pas que la température extérieure puisse influencer autant.
Avec CanZE, plus moyen de lire la version du firmware du DCM, pour l'UCH c'est ok :

Au fait c'est BCM ou DCM, je crois que je confonds...

Bon l'essentiel est que cela marche :


J'ai regagné un peu de SOH :


La suite dans 2 semaines.

J'ai retrouvé les informations, c'est bien DCM et pas BCM pour l'OTS bleue du pré-chambrage.
UCH : Body Control Module
DCM : Data Communication Module
Les deux sont mis à jour par l'intervention.

Yep @Leonvon, à l'époque pour ma Twingo, Renault Lyon Nord m'avait aussi remis 2 tickets TCL, c'était bien sympa pour aller se balader durant l'intervention. Bon là je bossais, alors miss Life R110 était la bienvenue .

J'ai beau avoir un abonnement TCL, j'ai apprécié le geste !

Ma ZE50 est retournée au garage mercredi pour finir les mises à jour Actis, car en l’absence du technicien ZE, seul le pré-chambrage avait pu être solutionné il y a 2 semaines.
Donc restait à corriger le SOH à 72% (LBC1 521 => 543 et LBC2 521 => 530) et faire apparaître le menu info Energie.

Appel du garage à 16h : M. B., nous allons la garder jusqu’à mardi-mercredi. Nous sommes en dialogue avec l’usine, elle ne démarre plus.

RIP


J'ai une Twingo III essence de courtoisie : la vache le prix à la pompe ! La vache le prout-prout vibratus-ronflus-dinosaurus !
Presque même dépaysement avec la ZE40 de mon épouse : j'ai l'impression qu'elle est en carton-pâte comparée à notre belle rouge. Mais au moins elle démarre...

J'ai failli avoir un Twizy de prêt, mais au moment de me le donner mercredi, même le tableau de bord refusait de s'allumer.
Comme personne n'en veut à cette saison, ils l'ont laissé se vider jusqu'à un niveau critique. Pas bon pour la batterie !

Vraiment pas de chance !!

Pour ma part je dois reprendre rendez-vous avec Lyon-Nord pour cette histoire de menu Infos Énergie, mais cette fois ce sera à la demande (et avec le soutien) du Service Multimedia, comme d'autres avant moi sur le forum.

ils m'ont prêté Une Twingo III essence boite auto, j'ai pas aimé les sensations

Et effectivement, je ne me sentais pas en sécurité

Allez, on va dire qu'en cherchant à dépanner, ils vont mettre à jour plus de calculateurs. Mouais on peut y croire.
Peut-être qu'elle va finir chez Lyon-Nord aussi...

Ma Twingo III n'est pas à boîte toto mais mama.
Ca va, je n'ai pas perdu le coup.