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Véhicule électrique avec cable de recharge intégré (comme l'AMI)

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Des VE avec un cable intégré?

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Message par wisto Ven 11 Sep 2020 - 10:54

Bonjour tout le monde,
Je possède une zoé de 2013 qui se porte à merveille Cool , mais tous les jours ou presque je dois me recharger.
J'ai découvert la Citroën AMI à la Fnac, avec son câble intégré (comme le Twizy finalement) et je me demande si je suis le seul qui voudrait une solution similaire sur un vrai véhicule (pas un quadricycle lourd). Ça serait quand même beaucoup plus simple Shocked (au-delà de la faisabilité technique).

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Message par amiral_sub Ven 11 Sep 2020 - 12:25

Au début je me demandais pourquoi la zoe n'avait pas un cable intégré comem les aspirateurs ou la twizzy. Le problème c'est qu'une zoe charge met trop de temps à charger sur prise domestique, et que l'enrouleur devrait se dérouler totalement (si le câble est enroulé un effet physique fait que ça chauffe énormément). En plus il faut un disjoncteur type A (pour la mienne en tout cas), sinon je fais sauter le disjoncteur
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Message par crazyfrog Ven 11 Sep 2020 - 13:40

Techniquement, au vu de la taille des câbles actuels, même pour le CRO, ca ne me parait pas faisable de faire un système "autoenroulable". Ou alors il faut drastiquement réduire l'ampérage mais ce n'est pas une solution pour les voitures avec batterie >=40kWh. De plus c'est une source de panne supplémentaire qui nécessite une passage à la CC si le câble avait un pb. De plus en plus je me demande si la solution ne serait pas la charge sans fil. Au début j'étais carrément contre cette solution à cause des pertes. Mais au vu des câbles ou des prises HS sur les bornes, c'est peut-être encore la meilleure solution sous réserve d'une équivalence en poids et métaux avec les câbles actuels.

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Message par amiral_sub Ven 11 Sep 2020 - 15:19

la solution serait plutôt des bornes avec cable attaché mais la France vient de faire une exception mondiale (c'est notre spécialité) avec l'interdiction des câbles attachés si la puissance est inférieure ou égale à 22 kW.
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Message par wisto Ven 11 Sep 2020 - 16:34

oui bien-sûr, le but n'est pas d'avoir une prise 10A dans une zoé, mais il y a des cables 22kw sur le même modèle que celui du twizy

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Message par amiral_sub Ven 11 Sep 2020 - 17:58

👍
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Message par crazyfrog Ven 11 Sep 2020 - 19:47

4m pour le câble spirale ce n'est pas beaucoup... j'ai acheté une câble T2 de 7 mètres pour avoir assez de marge et avoir des plans B en cas de squat de VT

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Message par Pixel Dim 13 Sep 2020 - 8:26

Je me demande quelle est la section des conducteurs de ce câble !

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Message par verhaeghe Lun 21 Sep 2020 - 9:21

C'est super sympa comme idée. Beaucoup plus pratique que de devoir plugger des 2 cotés avec le câble qui traîne par terre.

Perso je suis très intéressé et cela me donne des idées, je sens que d'ici à vendredi, je vais faire un petit pli d'huisser pour rendre possible ce concept Wink

Qui serait intéressé par une option comme celle là et à quel prix?

Perso, câble embarqué 22kW OK pour 300€ (en plus du prix du câble) et si juste 11kW alors je devrai avoir les 2 câbles pour les rares charges à 22kW et donc 200€ sans le prix du câble que je devrais payer par ailleurs.

Et vous???

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Message par zoeilvert Lun 21 Sep 2020 - 11:54

Je ne sais pas pour les futures voitures, mais je recharge à la maison à 95%, le câble est toujours branché coté wall-box donc pas besoin d'avoir un "petit" câble intégré; il faudra toujours brancher et débrancher que d'un seul coté.

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Message par Bigfoot Lun 21 Sep 2020 - 13:01

Attention à ne pas rajouter « un bruit nouveau » avec un câble embarqué.
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Message par RD150 Lun 21 Sep 2020 - 13:02

Ce pourrait être intéressant (surtout en neuf où le câble ne serait plus une "option" Rolling Eyes ) mais reste la problématique d'une prise d'un format différent lors des déplacements hors rayon d'action. Cela nécessiterait d'avoir des adaptateurs dans la voiture.
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Message par zoeilvert Lun 21 Sep 2020 - 14:28

oui imagine, la règlementation change sur le type de prise comme cela a été pour la prise type T3

Certains me diront, change de voiture, ...ok je sors Wink

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Message par CROLLES Lun 21 Sep 2020 - 15:18

Bonjour
Il y a en France des câbles attachés de 22kW.
Cdlt
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Message par Pixel Lun 21 Sep 2020 - 15:26

En fait, ce sont des câbles de bornes 43/50 kW bridées à 22 kW, comme chez LIDL.
Quand elles fonctionnent ! Rolling Eyes

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Message par Taralafifi Lun 21 Sep 2020 - 21:11

Si le câble est cassé tu fais comment pour le remplacer s’il est intégré à la voiture ? Perso je préfère un câble libre comme actuellement, et que je peux remplacer sans problème et surtout sans devoir payer une fortune la main d’œuvre chez Renault.
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Message par nickos_fr Mar 22 Sep 2020 - 5:45

intégré si on te le vandalise ou si il a un soucis ça doit être juste la galère, de plus pour le moment le câble que j'utilise le plus ce n'est pas celui fourni (t2) mais le 3c, du coup si la seul possibilité de recharge c'était via la prise intégré qui serai donc une t2 dans mon cas adieux toute les bornes gratuite ou je me branche.
par contre un logement dans les ailes ou le capot avant ou sous le siege passager je dis oui

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