Battery-gate ? Les problèmes d'appro des constructeurs en ce début 2020

Bonjour à tous,

Je viens de lire un article édifiant montrant que Kia était contraint d'arrêter momentanément la vente de VE aux US par décision de prioriser l'Europe d'une part, et surtout par manque de batterie d'autre part.

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Cela fait suite à la contrainte d'Audi sur la fabrication de l'Etron

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Avec le marché Chinois du VE en berne, on pouvait s'attendre à avoir un surplus de batterie sur le marché mais avec le coronavirus, si les extractions minières doivent continuer, le raffinage, qui est principalement localisé en Chine doit, lui, par contre beaucoup pâtir de la situation ainsi que tous les constructeurs qui s'approvisionnent en batteries chinoises CATL.

La principale leçon de cet événement viral est ceci : arrêtons le fossile énergétique urgemment !

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+1

En fait, cela met en avant le limite de la mondialisation telle qu'elle est mise en oeuvre aujourd'hui.
Alors qu'on devrait multiplier les sources d'approvisionnement pour éviter les ruptures (pourtant on a si bien su le faire pour les clients). On a tout localisé au moins cher... résultat on arrête de vivre, dés que cette source ne peut fonctionner correctement.

Pour l'automobile, ce n'est pas si grave, mais pour les principes actifs des médicaments par exemple, c'est clairement criminel.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] +1 avec ton propos.

Kia est un constructeur mondial et donc un marché très large, cela ne me surprend pas si ils subissent une pénurie de batterie.
D'autres comme Peugeot ont une pénurie d'écrans 3D et de PDA+, Renault une pénurie de radar pour un régulateur adaptatif pour sa Zoe....

Radar adaptatif sur la Zoé