CanZE pour ZE50

Bon ben moi j'ai 90% après 10 mois et 20000 km toujours selon cette application. Je soupçonne que le calcul du SOH est le suivant :
SOH = (kWh restant)/(SOC*52,1)

Le soh est dans le calculateur répondant à l’adresse 18daf1db requête 229003 soit :

Dataread.Battery SOH(Zxx_sohe_avg)

@Fred: Tu arrives à le lire avec CanZE maintenant?

Non, pas trop, je récupère des données bizarres et avec ce qui se passe en ce moment, je n’ai plus trop le temps de m’en occuper :-(

Pour ce dongle : https://www.amazon.fr/gp/product/B073YT8JNV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Quelqu'un peut me dire quelles leds je devrais voir allumées/clignotées ?
Au branchement, la bleue pour le BT clignote une fois, j'ai une verte qui clignote 2 fois, et la rouge qui reste allumée.
Je n'arrive à rien avoir avec Canze, et sur Torque, j'ai réussi à avoir la tension de la batterie accessoire, mais qu'une fois, il relance la connexion sans arrêt.

Les 2 vertes doivent clignoter frénétiquement. La bleue et la rouge restent allumées au fixe.

Merci, donc c'est bien le dongle qui est hs. Retour demandé. Le problème est que c'est la loterie quand on en commande un.

Pas sûr. Est-ce que tu as correctement appairé ton dongle avec le téléphone et bien configuré CanZE ?

Si, c'est sûr, je n'ai que la lumière rouge. J'ai bien appairé et Torque a réussi à choper la tension de la batterie accessoires, mais ça n'a duré que quelques secondes puis relance de la connexion en boucle.

CanZE ne fonctionne pas très bien pour la ZE50 : en effet des infos réussissent à passer (très peu en fait) mais il se déconnecte en permanence du dongle (j'ai aussi un konnwei, mais pas le même)

J'ai recu la derniere beta de CanZE et maintenant je peux lire mon SoH Toujours 100% après 13000 km! Nice
Ca avance gentillement! Nickel!

Exact, la 1.53beta3 s'est installée sur mon tel ! J'ai bien un SOH de 100%, par contre, CANZE m'indique une charge réelle de 78,2% et une charge utilisable de 68,5% seulement... ça fait presque 5 kWh d'écart. Peut-on savoir quelle version de BMS on a ? J'ai toujours l'impression que mon estimation d'autonomie est farfelue, avec à peine 250 km dès que je roule un peu. En tout cas, il y a une incohérence entre la conso moyenne affichée et le kilométrage effectué... Merci aux développeurs de CANZE :-)

La charge réelle est pour toute la batterie (donc environ 55/56 kWh), sans les zones tampons en haut et en bas.
La charge utilisable est la charge pour la partie (52 kWh) que l'on a à disposition.
10% d'écart ca fait un peu beaucoup mais l'écart en pourcentage varie suivant le niveau de charge je crois.
Je n'ai pas fait attention si on pouvait voir la version de BMS mais je ne crois pas.
Mais si ta ZE50 est d'après Pâques, tu devrais avoir le dernier BMS. Le fait que tu aies 100% de SoH est prometteur
Pour l'estimation d'autonomie, faut rouler sur plusieurs dizaine de kms pour qu'elle soit un peu stable.
Et faire bcp de petit trajet avec une voiture froide au début n'aide pas la conso

OK, merci. Ma ZE50 est de février, donc j'ai peut-être besoin d'une mise à jour BMS...
Avec les confinements, on l'a peu utilisée... 5600 km en 9 mois. Et on a fait surtout des petits trajets.
J'ai fait un grand trajet en octobre (2 x 270 km) et c'est là que j'ai remarqué de grosses incohérences entre la consommation affichée par le calculateur (environ 13 kWh/100) et l'autonomie réel (à peine 250 km). Avec 13 kWh/100, je devrai m'approcher des 400 km, or j'en suis loin. C'est pourquoi je mets en cause le BMS... si les cellules sont bonnes, c'est peut-être juste un problème de calcul... Bien sûr, j'aurai pu rouler "jusqu'à la panne" pour être sûr, mais je ne suis pas joueur :-)

250 km d'autonomie réelle ? A quelle vitesse et par quelle température ?

C'était mi-octobre, entre Aix en Provence et l'Isère, il faisait bon (20°). Trajet moitié route et moitié autoroute à 110.
Conso affichée par la ZE50: 13,6 kWh/100 pour 278 km (avec un reset compteur au départ)
Décharge batterie: -92%
Donc ça me fait une conso réelle de 52*0,92/2,78 = 17,2 kWh/100 (vraiment très loin des 13,6 affiché...)
Un petit passage chez Renault me parait nécessaire... c'est juste pas forcément facile à expliquer au mécano de la concession.

Surprenant en effet ! Pour moi je viens de tester canZE, avec des résultats également surprenants : SOH = 100 % (alors que l'appli PCC me donne 94 %), SOC 101.59 %, et 96.49 % utiles (alors que la voiture affiche 99 %, 98.36 % pour l'appli PCC : je n'ai fait que 2 ou 3 kilomètres depuis sa charge complète)...

Bonjour à tous !

J'ai fait un tour sur un autre sujet CanZE mais je vois que celui-ci est bien actif aussi.

Juste un coucou rapide pour vous dire que je bosse avec d'autres geeks en ce moment à la mise à jour de CanZE pour les phase 2. On a encore pas mal de boulot à faire, mais ça progresse ! (j'en parle un peu plus dans l'autre sujet)

Concernant le SOH, on a presque 5 endroits différents dans les données des calculateurs qu'on a récupérées jusqu'à maintenant et elles ne sont pas toutes pareilles... Je prendrais donc ce chiffre avec des pincettes pour l'instant, le temps qu'on trouve un chiffre fiable et stable.

N'hésitez pas si vous avez des questions sur l'app ou les dongles, j'essayerai au max d'y répondre !

Et encore un Lyonnais!
Et avec un ZE50, ca donne accès direct à la bonne voiture ca!
J'avais essayer de compiler CanZE dans Android Studio en Mai je crois mais ca ne marchait pas, il me manquait une "dependency" (dépendence en francais?) je crois...
Enfin de toute facon je n'ai pas la doc du bus pour savoir quoi faire

Bon courage et tiens nous au courant si tu as besoin d'aide pour tester!

Hop, petit message pour dire que l'on vient de pousser une nouvelle beta de CanZE Android.

Le changement principal est le choix du champ affichant le SoH (State of Health) de la batterie. Le précédent ne nous semblait pas suffisamment fiable. N'hésitez pas faire des retours si ça ne vous parait pas coller avec vos voitures (il fait plus froid en ce moment, donc le chiffre peut être affecté légèrement par ça). Il faut se rappeler que ce n'est qu'une estimation faite par les calculateurs de la voiture.

Il y a aussi l'ajout de champs de certains ECU pour la page "Toutes les données" pour les geeks qui veulent fouiller. Les ECUs concernés sont : TDB (Cluster) et ACT-EBA (pédale de frein et iBooster).

Enfin, on a déployé un test pour la page des firmwares qui n'arrivaient pas à retourner les versions des ECUs connus. Tous les ECUs ne fonctionneront pas encore mais on a trouvé une méthode pour augmenter la fiabilité des résultats.

Voilà pour les nouveautés ! Si vous trouvez des bugs, n'hésitez pas à commenter sur les tickets Github ou à en ouvrir de nouveaux !

1.53Beta5 bien recu! Je vais tester un peu dès que je peux

Mise à jour installée. Voici les lectures (Can ZE et PCC). SOH identiques, mais 3% d'écart sur le SOC. Pour l'état de charge 98.53 % me semblent plus proches de la réalité (la batterie est presque pleine : 99 % affichés), mais peut être les 95.54 % sont ils donnés "réserve" incluse ? Quand au SOH difficile de se faire une idée, puisque j'ai commencé à le lire alors que la voiture avait un an et plus de 10000 km. De toutes façons ce qui m'intéresse ce sont les variations dans la durée, pas la lecture à un moment t qui ne représente que ce que les ingénieurs de Renault ont paramétré !
 

J'ai testé : la valeur du SOH est la même que celle donnée par PCC : 92,55 (j'ai gagné 3% en 1 semaine)

Merci beaucoup a toute l'équipe !!

Test avec la v1.53beta5: SOH = 94,35. La température des modules étaient de 4,3°... Je ne sais pas si ça a une influence, mais ça caille aujourd'hui ! Le SOC mesuré est de 63,05 pour 64 affiché. Je referai le test plus tard dans d'autres conditions de charge et de température. Merci.

Bon ben après le test avec la dernière bêta, mon SoH est tombé à 94%...
Je préférais la bêta qui me disais 100%