Paris - Bruxelles

Paris - Bruxelles. Ça change du Paris - Marseille habituel.

https://www.caradisiac.com/test-d-autonomie-bmw-i3-kia-e-niro-nissan-leaf-renault-zoe-tesla-model-3-peut-on-partir-en-week-end-en-voiture-electrique-178496.htm

Les résultats sont dans l'ordre logique.
Mais plutôt que de donner l'heure d'arrivée en étant parti à 12h40, ils auraient mieux fait de donner les temps de parcours.
C'est idiot. En première lecture rapide, j'ai cru que c'étaient les temps de parcours pour l'aller-retour.
Enfin, c'est du Caradisiac, quoi.

Étrange, ce reportage. À l'aller, il fait 25 °C et le lendemain 5 °C pour recharger la pauvre Zoé qui n'en peut plus et perd 10 km d'autonomie à cause du froid. Bizarre.

Étrange pour qui n'habite pas cette région, 20° de différence entre la journée et le matin n'a rien d’inhabituel .

Ils auraient dû prendre une tesla SR+ qui était dans un tarif similaire aux autres.

Caradisiac est décevant. Ils ont confié des voitures électriques à des gens qui n'y connaissent rien et n'ont même pas configuré l'appli. Donc on peut, soit voir ça sous l'angle du test inutile parce que dans la vraie vie on sait comment se recharger, ou voir ça sous l'angle de "vous voyez l'électrique, c'est naze, c'est trop compliqué". À l'inverse, on pourrait faire faire une traversée de la France en thermique à des gens qui n'ont jamais eu de thermique (ça commence à exister), on rigolerait à la pompe.

Tout à fait. Une personne qui décide de conduire un VE s'est renseignée un minimum et là, on dirait qu'il débarque de sa planète mais c'est pas la première fois que l'on lit de telles choses.

Panique ?
Je fais deux fois des trajets de 318 km par week-end, un week-end sur deux, depuis 4 mois et je n'ai eu aucun souci (avec le coffre plein d'outillage, avec la clim, l'autoradio et en rechargeant mon portable).
Le journaliste est paniqué tout en utilisant ni la clim, ni la radio et sans recharger le téléphone) avec un coffre probablement quasi vide.

De plus, je fais le trajet charge comprise en 5 heures (3h30 de voyage et 1h30 de recharge) alors que le journaliste met plus de 6 heures.
Ma recharge me coûte 7 € sur borne 22 kW. Pourquoi va-t-il sur les bornes les plus coûteuses à 26 € ?

Parce que c'est des journalistes qui n'y connaissent pas grand chose. Chez Caradisiac, ils ont toutefois un journaliste qui commence à connaitre, celui qui fait des tests d'autonomie sur le périphérique parisien (tests inutiles à mon avis parce jamais je roule à 70 kmh en constant).

Sauf que le test a des règles du jeu claires et identiques pour tous, pour que la comparaison ait un sens.

Il est évident que la Leaf, dans ces règles, a été défavorisée. Un utilisateur réel, qui ne joue pas à ce challenge, aura roulé un poil moins vite pour éviter la recharge, et aurait gagné du temps.

Corguilmore a écrit:...
Ma recharge me coûte 7€ sur borne 22kw (pourquoi va-t-il sur les bornes les plus coûteuses à 26€) ?

Pourquoi?
Parce que ce sont les règles du jeu. Il charge à 43kW parce que ça va plus vite, et que la borne est sur sa route (qui accessoirement est imposée!)
Le cout des recharges ne fait pas partie du challenge.

zoe17 a écrit:Tout à fait. Une personne qui décide de conduire un VE s'est renseignée un minimum et là, on dirait qu'il débarque de sa planète mais c'est pas la première fois que l'on lit de telles choses.

Détrompe-toi. J'ai des amis et collègues qui sont passés à Zoé (peut-être pour que j'arrête de les saouler avec mes histoires de VE) et ils n'y connaissent strictement rien et s'en foutent totalement. Comme ils ne sortent pas de leur zone de confort et de la recharge maison-boulot, tout va bien pour eux
Une fois que j'abordais avec l'un d'eux les histoires de bornes, de puissance de charge et les multi-cartes nécessaires au voyage, il m'a regardé avec de grands yeux : "mais chez Renault, il me l'ont donnée, LA carte".
Le jour où il lui prendra l'idée d'aller à Bruxelles, il risque d'être vilainement surpris !

zadene a écrit:

Pourquoi?
Parce que ce sont les règles du jeu. Il charge à 43kW parce que ça va plus vite, et que la borne est sur sa route (qui accessoirement est imposée!)
Le cout des recharges ne fait pas partie du challenge.

La R110 du test charge à 22 maxi.

Il nous faudrait @Foly-vi comme journaliste essayeur. Les résultats seraient différents

A peu près aussi inutile que les essais "jusqu’à la panne" autour du périph.
A moins de connaitre le coefficient d'éco-conduite qui nous sépare de E.T.

ils n'ont meme pas pris une zoe Q pour faire le test, elle aurait été dans ce cas plus adaptée

barnabou a écrit:La R110 du test charge à 22 maxi.

Je ne vois pas où ils disent que c'est une R110 et pas une Q90.
Et ça ne change pas que la route est imposée.

Au début de la vidéo


capture  d'écran

Ok.
Effectivement, je n'ai que lu l'article.

De mon côté, je viens de Lyon et je trouve ça vraiment contre-productif de toujours devoir passer par Paris lorsque l'on voyage vers une autre ville.. Cela irait plus vite d'avoir un train direct, quitte à passer par Metz ou Dijon !

Je suis d'ailleurs tombé sur ce site qui propose des voyages Lyon Bruxelles plutôt intéressants, vous avez un avis ?

Bienvenue !

Si je n'avais pas vu que tu es inscrit depuis le 19 juillet 2022, j'aurais pensé que ton message était un spam.
C'en est peut-être un, d'ailleurs, car je ne vois pas le rapport avec le sujet.

Je te laisse le bénéfice du doute mais il serait temps de te présenter

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

N'hésite pas à indiquer dans ton profil, ton VE (si tu en as un) et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.