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Message par ZoéLT le Jeu 17 Oct 2019 - 17:54

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Message par Pixel le Jeu 17 Oct 2019 - 18:07

Les résultats sont dans l'ordre logique.
Mais plutôt que de donner l'heure d'arrivée en étant parti à 12h40, ils auraient mieux fait de donner les temps de parcours.
C'est idiot. En première lecture rapide, j'ai cru que c'étaient les temps de parcours pour l'aller-retour.
Enfin, c'est du Caradisiac, quoi.

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Message par zoe17 le Jeu 17 Oct 2019 - 18:30

étrange ce reportage a l'aller il fait 25° et le lendemain 5° pour recharger la pauvre Zoé qui n'en peut plus et perd 10 km d'autonomie à cause du froid, bizarre Rolling Eyes

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Message par RD150 le Jeu 17 Oct 2019 - 19:56

Étrange pour qui n'habite pas cette région, 20° de différence entre la journée et le matin n'a rien d’inhabituel Twisted Evil .
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Message par barnabou le Jeu 17 Oct 2019 - 21:58

Ils auraient dû prendre une tesla SR+ qui était dans un tarif similaire aux autres.

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Message par amiral_sub le Ven 18 Oct 2019 - 10:40

caradisiac est décevant. Ils ont confié des voitures électriques à des gens qui n'y connaissent rien et n'ont meme pas configuré l'appli. Donc on peut soit voire ça sous l'angle du test inutile parce que dans la vraie vie on sait comment se recharger ou voire ça sous l'angle de "vous voyez l'électrique c'est naze c'est trop compliqué". A l'inverse on pourrait faire faire une traversée de la France en thermique à des gens qui n'ont jamais eu de thermique (ça commence à exister), on rigolerait à la pompe
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Message par zoe17 le Ven 18 Oct 2019 - 11:46

Tout à fait. Une personne qui décide de conduire un VE s'est renseignée un minimum et là, on dirait qu'il débarque de sa planète mais c'est pas la première fois que l'on lit de telles choses. Evil or Very Mad

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Message par Corguilmore le Ven 18 Oct 2019 - 14:27

Panique ? affraid
Je fais deux fois des trajets de 318km par Week-end, 1week-end sur deux, depuis 4 mois et je n'ai eu aucun soucis (avec le coffre plein d'outillage, avec la clim, l'autoradio et en rechargeant mon portable).
Le journaliste est paniqué tout en utilisant ni la clim, ni la radio et sans recharger le téléphone) avec un coffre probablement quasi vide.

De plus, je fais le trajet charge comprise en 5h ( 3h30 de voyage et 1h30 de recharge) alors que le journaliste met plus de 6h Shocked
Ma recharge me coûte 7€ sur borne 22kw (pourquoi va-t-il sur les bornes les plus coûteuses à 26€) ?

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Message par amiral_sub le Ven 18 Oct 2019 - 14:33

parce que c'est des journalistes qui n'y connaissent pas grand chose. Chez Caradisiac ils ont toutefois un journaliste qui commence à connaitre, celui qui fait des tests d'autonomie sur le périphérique parisien (tests inutiles à mon avis parce jamais je roule à 70kmh en constant)
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Message par zadene le Ven 18 Oct 2019 - 14:53

Sauf que le test a des règles du jeu claires et identiques pour tous, pour que la comparaison ait un sens.

Il est évident que la Leaf, dans ces règles, a été défavorisée. Un utilisateur réel, qui ne joue pas à ce challenge, aura roulé un poil moins vite pour éviter la recharge, et aurait gagné du temps.

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Message par zadene le Ven 18 Oct 2019 - 14:55

@Corguilmore a écrit:...
Ma recharge me coûte 7€ sur borne 22kw (pourquoi va-t-il sur les bornes les plus coûteuses à 26€) ?

Pourquoi?
Parce que ce sont les règles du jeu. Il charge à 43kW parce que ça va plus vite, et que la borne est sur sa route (qui accessoirement est imposée!)
Le cout des recharges ne fait pas partie du challenge.

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Message par tdmboy le Ven 18 Oct 2019 - 15:11

@zoe17 a écrit:Tout à fait. Une personne qui décide de conduire un VE s'est renseignée un minimum et là, on dirait qu'il débarque de sa planète mais c'est pas la première fois que l'on lit de telles choses. Evil or Very Mad
Détrompe-toi. J'ai des amis et collègues qui sont passés à Zoé (peut-être pour que j'arrête de les saouler avec mes histoires de VE) et ils n'y connaissent strictement rien et s'en foutent totalement. Comme ils ne sortent pas de leur zone de confort et de la recharge maison-boulot, tout va bien pour eux Very Happy
Une fois que j'abordais avec l'un d'eux les histoires de bornes, de puissance de charge et les multi-cartes nécessaires au voyage, il m'a regardé avec de grands yeux : "mais chez Renault, il me l'ont donnée, LA carte". Very Happy
Le jour ou il lui prendra l'idée d'aller à Bruxelles, il risque d'être vilainement surpris !
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Message par barnabou le Ven 18 Oct 2019 - 15:23

@zadene a écrit:

Pourquoi?
Parce que ce sont les règles du jeu. Il charge à 43kW parce que ça va plus vite, et que la borne est sur sa route (qui accessoirement est imposée!)
Le cout des recharges ne fait pas partie du challenge.

La R110 du test charge à 22 maxi.

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Message par Corguilmore le Ven 18 Oct 2019 - 15:42

Il nous faudrait @Foly-vi comme journaliste essayeur. Les résultats seraient différents Laughing

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Message par tdmboy le Ven 18 Oct 2019 - 15:47

A peu près aussi inutile que les essais "jusqu’à la panne" autour du périph.
A moins de connaitre le coefficient d'éco-conduite qui nous sépare de E.T. Very Happy
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Message par amiral_sub le Ven 18 Oct 2019 - 16:03

ils n'ont meme pas pris une zoe Q pour faire le test, elle aurait été dans ce cas plus adaptée
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Message par zadene le Ven 18 Oct 2019 - 16:10

@barnabou a écrit:

La R110 du test charge à 22 maxi.

Je ne vois pas où ils disent que c'est une R110 et pas une Q90.
Et ça ne change pas que la route est imposée.

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Message par barnabou le Ven 18 Oct 2019 - 16:57

Au début de la vidéo clown

Paris - Bruxelles Sans_t21
capture  d'écran

bounce

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Message par zadene le Ven 18 Oct 2019 - 17:41

Ok.
Effectivement, je n'ai que lu l'article.

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