Un automobiliste sur une place de recharge II

Chargemap lance une fonctionnalité pour dénoncer les voitures occupant illégalement les bornes de recharge à la Police:
https://blog-fr.chargemap.com/chargemap-denoncer-voitures-bornes-recharge-police/

Il ne manque plus que le gros drone automatique qui viendrait tel un frelon agripper et emmener la squatteuse à la fourrière!

C'est dommage que même Chargemap ne prenne pas au sérieux les problèmes de squats, et finisse cette très bonne idée en précisant que ce n'est qu'un poisson d'avril!

ben oui je trouvais que c'était une bonne idée. Mais dès qu'il y a la nation de délation, il y a des amalgames...
Pourtant j'ai lu sur ce forum que certaines bornes publiques ont une boucle dans le sol et si une voiture y est stationnée sans charger, ça prévient la police municipale automatiquement.

Le drone n'est pas toujours apte à intervenir avec des bornes couvertes :


Mais parfois ça le mériterait pour des gens qui se garent à cheval sur les 2 places :


PS : j'espère que les photos seront visibles mêmes pour ceux qui ne sont pas identifiés sur chargemap

effectivement
bon ben vivement les robots aspirateurs à voitures ventouses

ou https://youtu.be/OcBIupW3-FQ?t=253

Quel retournement de situation !

Oui. Il y a des situations où il vaut mieux transiger.
https://youtu.be/OF9GKx8nDwY?t=54

Mais que fait la police ?
 

On peut y recharger son taser ??

Là, je me gare en serrant bien côté voiture police, car il y a la place, juste l'arrière qui va déborder un peu.
A voir, ce qui va se passer si la personne revient avant que ma charge soit terminée. J'aurai bien sûr pris quelques photos avant, et c'est un truc que je ne ferai pas dans ma ville, ou à proximité !

Vous parlez beaucoup de thermiques, mais peu des VE qui font ventouses...
Ou des voitures qui chargent à 100%, et ça n'en finit plus ....
Et on attend plus d'une heure, pour brancher sa ion en chademo, et ce quelques minutes, pour pouvoir renter à la maison.
Quand on fait 400 km dans la journée avec 14.5 kWh de batterie, où tu charges soit sur une prise avec le CRO, et que tu n'as juste que des chademo pour charger en rapide, 50 kw, genre 15 mn pour passer de 20% à 80%, tu fais la "gu**le" ...
Pouvoir charger un peu partout en 22kw, c'est ce qui m'a fait prendre une ZE40 ...
Alors, n'oublier pas non plus, qu'il n'y a pas que des Zoé en VE ....

Tu veut des autos 100% électrique ventouse ?

En voilà qui sont bien ventousées sans être branchée.

Ça m'agace aussi de voir de VE ventouses, mais ...
Il m'est arrivé une fois de rester garé ainsi sans être branché. Pour la simple et bonne raison que la borne était en panne et ne pouvait donc pas verrouiller mon câble.... Et comme il n'y avait aucune place dans le quartier...
Il est donc prudent de vérifier avant de dénoncer que la borne était (ou non) opérationnelle.

Eric_06 a écrit:Il m'est arrivé une fois de rester garé ainsi sans être branché. Pour la simple et bonne raison que la borne était en panne et ne pouvait donc pas verrouiller mon câble.... Et comme il n'y avait aucune place dans le quartier...
Il est donc prudent de vérifier avant de dénoncer que la borne était (ou non) opérationnelle.

Sauf que "simple et bonne raison" ou pas, cela reste interdit.
Et que ce genre d'argument :
1) promeut l'idée que les interdictions ne sont jamais absolues et que si on a une bonne raison on peut ne pas les respecter (on peut ainsi brûler un feu si on ne voit personne, remplacer les stops par des céder-le-passage, dépasser les limitations de vitesse si on a une "simple et bonne raison", comme le fait que l'on conduit une voiture sûre que l'on maîtrise pargfaitement ....)
2) génère dans l'esprit du VT-iste standard l'idée que finalement même les VE-istes se permettent de squatter, alors ...

Eric_06 a écrit:Ça m'agace aussi de voir de VE ventouses, mais ...
Il m'est arrivé une fois de rester garé ainsi sans être branché. Pour la simple et bonne raison que la borne était en panne et ne pouvait donc pas verrouiller mon câble.... Et comme il n'y avait aucune place dans le quartier...
Il est donc prudent de vérifier avant de dénoncer que la borne était (ou non) opérationnelle.

J'ai pris ces photos sur des emplacements de recharge fonctionnel et inaccessible pour moi puisqu'occupé.

Pour exemple de la photo n°2, l'auto a été verbalisée et emmenée en fourrière. Merci aux ASVP.
J'ai donc pus me brancher et recharger mon véhicule pendant 2h30 ce qui m'a permis de pouvoir continuer ma journée sereinement.

pco a écrit:

Eric_06 a écrit:Il m'est arrivé une fois de rester garé ainsi sans être branché. Pour la simple et bonne raison que la borne était en panne et ne pouvait donc pas verrouiller mon câble.... Et comme il n'y avait aucune place dans le quartier...
Il est donc prudent de vérifier avant de dénoncer que la borne était (ou non) opérationnelle.

Sauf que "simple et bonne raison" ou pas, cela reste interdit.
Et que ce genre d'argument :
1) promeut l'idée que les interdictions ne sont jamais absolues et que si on a une bonne raison on peut ne pas les respecter (on peut ainsi brûler un feu si on ne voit personne, remplacer les stops par des céder-le-passage, dépasser les limitations de vitesse si on a une "simple et bonne raison", comme le fait que l'on conduit une voiture sûre que l'on maîtrise pargfaitement ....)
2) génère dans l'esprit du VT-iste standard l'idée que finalement même les VE-istes se permettent de squatter, alors ...

J'ai oublié de préciser que j'avais appelé l'opérateur pour lui signaler la panne et qu'il m'a autorisé à y resté garé.
Merci de ne pas tomber dans les exagérations (brûler feux rouges, etc ...), on voit bien que vous ne me connaissez pas  
Je ne vous en veux pas

likiki a écrit:
J'ai pris ces photos sur des emplacements de recharge fonctionnel et inaccessible pour moi puisqu'occupé.

Pour exemple de la photo n°2, l'auto a été verbalisée et emmenée en fourrière. Merci aux ASVP.
J'ai donc pus me brancher et recharger mon véhicule pendant 2h30 ce qui m'a permis de pouvoir continuer ma journée sereinement.

Ce que je vois, sur la photo n°2, c'est qu'il y avait encore 3 bornes de dispos, donc tu pouvais charger ...

N'empêche que ça ne disculpe pas les non branchées !

Le plus souvent, quand j'ai été embêté par des voitures ventouses, c'était par des Zoé, et des charges rapide en chademo, on doit en avoir 1 pour 100 T2 ... pour situer, regardes dans ton coin, sur charge map , regarde le nb de chargeur chademo, même en 22kw, et les prises T2 en 22 ou 43 kW ....
Pour situer aussi le pb, sur une chademo en 50 kw, souvent j'avais besoin de 5-10 mn de charge pour renter à la maison, ou plus d'une heure sur une Green'Up ...
Le pb est souvent je l'avoue sur des bornes gratuites .... pour éviter ces pb, il faudrait que toutes les bornes soient payantes, raisonnablement (10 cts le kw par exemple).

Eric_06 a écrit:...
J'ai oublié de préciser que j'avais appelé l'opérateur pour lui signaler la panne et qu'il m'a autorisé à y resté garé.
...

Et cet opérateur s'est-il aussi engagé à payer la fourrière?
Il pouvait t’autoriser à tout ce que tu voulais, vu que ce n'est absolument pas de son ressort.

zadene a écrit:

Eric_06 a écrit:...
J'ai oublié de préciser que j'avais appelé l'opérateur pour lui signaler la panne et qu'il m'a autorisé à y resté garé.
...

Et cet opérateur s'est-il aussi engagé à payer la fourrière?
Il pouvait t’autoriser à tout ce que tu voulais, vu que ce n'est absolument pas de son ressort.

Faux, c'est de son ressort !
https://www.prisedenice.fr/api/download/5c75367c5b01e63c18b81f28
(voir tout en bas du tableau, dans la zone rouge)
Tiens, vers midi, je retourne me garer à/vers cette borne, je verrai si elle est réparée...
Bonne journée

Bonjour Eric_06,

Quand les ASVN t'aurons mis 50 € et une demande d'enlèvement sur le pare brise tu ne dira pas la même chose.

Il n'est nul part marqué que l'opérateur peut t'autoriser à stationner sans te brancher.

Et puis de toute façon, les agents ASVN ne cherches pas a savoir. Ils verbalisent (en théorie).

Pour info : Je me suis garé en octobre sur un emplacement AUTOLIB (bornes désactivées) avec accord explicite de la mairie :
- via son site WEB
- via une réponse explicite à une question posée par moi.

A mon retour, j'avais écopé d'une amende et d'une demande d'enlèvement (c'est une infraction au code de la route et pas un non respect de règles de stationnement du ressort de la mairie). La préfecture de police de Paris considère que c'est une infraction au code de la route et que la municipalité n'est pas habilitée à déroger au code de la route.

Bien sûr, j'ai contesté et suis quasi sûr de gagner (au moins via ma bonne foi) mais c'est en instruction au tribunal de police depuis 6 mois.

Et bien sûr, j'évite désormais de me garer sur ces emplacements (je parle naturellement de ceux non encore remis en service). Dans la guéguerre Mairie de Paris <=> préfecture de police, la préfecture n'aura probablement pas le bénéfice de ml'amende mais aura réussi à contrecarrer les autorisations données par la mairie.

Donc je me méfierais de l'accord donné par un opérateur.

...

Bonjour PCO,

J'ai discuté avec des ASVP et ils ont étés clair. Les ordres reçus sont les suivants :

Zone de recharge + véhicule non branché = PV plus enlèvement.

ils m'ont effectivement conseillé de brancher le véhicule, même sur les bornes HS, au cas où. Certain faisant la politique du chiffre, et ne cherchant pas a savoir si la borne est en service ou non (alors même qu'en état de fonctionnement un gros voyant vert sur chaque potelet est allumé).

Et si on se branche sur une borne désactivée et que la police le constate, ils vont faire enlever la voiture. Et comme le câble est verrouillé sur la Zoe, l'agent de la fourrière risque de casser le système de verrou, en tirent comme un forcené sur le câble, pour embarquer la voiture.

Le câble se verrouille seulement si tu le veut, non ?

C'est à dire ? Tu branches le câble, il se verrouille automatiquement et ensuite tu le déverrouille dans la foulée avec la clé ? Où tu n'enfonces pas le câble complètement dans la prise de la Zoé pour éviter le verrouillage automatique ?

Il ne devrait pas y avoir de verrouillage côté borne si elle est HS, il serait donc possible d'enlever
la voiture avec son câble, même verrouillé.