Idée pour gagner 15% de conso sur autoroute

Bonjour à tous,

J'ai plein d'idées pour faire gagner des km d'autonomie et j'aimerai bien avoir votre avis sur le coût que vous seriez prêts à mettre pour certaines de ces idées:

- 50€ / 5 % de gain : Des enjoliveurs pleins pour les trajets d'autoroute qu'il faudrait démonter en utilisation courante pour éviter l'échauffement des disques

- 500€ / 8% de gain : remplacer les retro exter par des camera avec kit APV à monter soit même (300€) ou à faire monter en concession (500e)

- 200€ / 2% de gain : Un becquet version aéro se mettant à la place du becquet existant. Le becquet ne serait pas peint couleur carrosserie mais noir laqué


Qu'en pensez vous? Est ce qu'il y a une idée que vous aimeriez voir rapidement?

Antoine

tu as oublié des bavettes profilées derrière chaque pneu, comme sur les véhicules d'économy-run

En plus du becquet tu fais rabaisser la suspension, je crois que ca aide, non?

Le kit carrosserie de la Zoé sport, que l'on emprunterais chacun notre tour pour frimer le temps d'un voyage!

1 oui déjà sur coréennes et Model3 18 "
2 pas très intuitif sur le Étron les essayeurs sont déçus
3 autant choisir à la base un véhicule à bon Scx

Les disques chauffent ... ?! pas remarqué , du moins Renault n'a pas du faire beaucoup de test d'enjoliveurs

"aero prius body kit"

Quelle horreur !
Déjà qu'elle est moche de nature, la Prius2, c'est criminel de lui faire ça.

Là, elle est plus moche que moche !

Renault travaille depuis 5 à 6 ans sur le démonstrateur Eolab qui permet un SCx de 0,47 m2 tout en offrant un volume habitable similaire à la Zoé. Il est dommage que certaines innovations d'Eolab qui seraient particulièrement utiles pour les VE n'apparaissent pas sur les modèles de série.

verhaeghe a écrit:
- 50€ / 5 % de gain : Des enjoliveurs pleins pour les trajets d'autoroute qu'il faudrait démonter en utilisation courante pour éviter l'échauffement des disques

- 500€ / 8% de gain : remplacer les retro exter par des camera avec kit APV à monter soit même (300€) ou à faire monter en concession (500e)

- 200€ / 2% de gain : Un becquet version aéro se mettant à la place du becquet existant. Le becquet ne serait pas peint couleur carrosserie mais noir laqué

Toutes ces propositions me plaisent, même si le gain me parait optimiste, je n'hésiterai pas à les adopter si elles deviennent disponibles.

Je cherche des enjoliveurs aero, on peut les acheter quelque part ou c'est uniquement du fait maison ?

D'accord aussi pour les trois, l'idéal pour les enjoliveurs serait qu'ils se déploient seuls au dessus d'une certaine vitesse (par un système pendulaire ou autre) même si le prix pourrait être légèrement plus élevé.

Concernant l'Aéroprius.
C'est autorisé ce scalpeur/égorgeur de cyclistes à l'arrière ?

COAXIAL a des enjoliveurs "aero" retro:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12284-changement-radical

caillou a écrit:"aero prius body kit"

Je trouve que ça souligne bien sa mocheté

Foly-vi a écrit:Concernant l'Aéroprius.
C'est autorisé ce scalpeur/égorgeur de cyclistes à l'arrière ?

Ne manque plus que le pare-buffle à l'avant

amiral_sub a écrit:COAXIAL a des enjoliveurs "aero" retro:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12284-changement-radical

et ça ne change rien à l'autonomie , ou presque rien ... d'ailleurs j'en ai perdu 2

amiral_sub a écrit:COAXIAL a des enjoliveurs "aero" retro:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12284-changement-radical

Le seul pb est qu'ils n'ont pas de trou de valve : pas très pratique quand on sait l'importance de la pression des pneus sur un VE...

Foly-vi a écrit:Concernant l'Aéroprius.
C'est autorisé ce scalpeur/égorgeur de cyclistes à l'arrière ?

C'est pour filer les spaghettis ? ou des frites rondes ... !!

quoi que les cyclistes pourraient ce coller en aspiration derrière la Prius

Yvanpasterrible a écrit:

amiral_sub a écrit:COAXIAL a des enjoliveurs "aero" retro:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12284-changement-radical

Le seul pb est qu'ils n'ont pas de trou de valve : pas très pratique quand on sait l'importance de la pression des pneus sur un VE...

par contre ça fait un bout de temps que mes pressions de pneus ne bougent pas 2,75 avD - 2,65 avG - 2,6 arD - 2,5 arG .

COAXIAL a écrit:

Foly-vi a écrit:Concernant l'Aéroprius.
C'est autorisé ce scalpeur/égorgeur de cyclistes à l'arrière ?

C'est pour filer les spaghettis ?  ou des frites rondes ... !!

quoi que les cyclistes pourraient ce coller en aspiration derrière la Prius

C'est pour la vision de 3/4 AR des feux AR

Imagine que tu doubles la Prius d'écolo-Jacky en stationnement (ici la 106)... Si il met son cligno au dernier moment... tu ne le vois plus et bam!

Il y a des trous latéraux dans la partie verticale de l'empennage. ()
Et puis, il y a le répéteur latéral sur le clignotant.

Bon, je ne défends pas le concept pour autant !

Pixel a écrit:Il y a des trous latéraux dans la partie verticale de l'empennage. ()

ben oui... Comme les précédents intervenants se demandent pourquoi il y a des trous, je réponds : Pour la visibilité de l'éclairage en 3/4 AR!

Rhô le dialogue de sourds...

verhaeghe a écrit:

COAXIAL a écrit:

Foly-vi a écrit:......es à l'arrière ?

C'est pour .............derrière la Prius

C'est pour la vision de 3/4 AR des feux AR

Imagine que tu doubles la Prius d'écolo-Jacky en stationnement (ici la 106)... Si il met son cligno au dernier moment... tu ne le vois plus et bam!

quand même on est au 21ème siècle , on peut mettre un éclairage LED COB rouge orange de chaque côté sur la face arrière , et les répétiteurs qui leur correspondent en face latérale
au prix de fabrication actuel dans la production il n'est même pas sur que ce soit plus cher qu'un feu traditionnel en plastique avec ces diverses formes complexes .

Pour les enjoliveurs on pourrait avoir des clapets coulissant radialement et maintenus ouverts par un ressort.. La force centrifuge les fermerait sur autoroute sans avoir besoin de les changer (à supposer que la question de l'échauffement des plaquettes se pose sur un VE).

Aucun risque d'échauffement des freins.
Si vous trouvez des enjoliveurs top aéro laissez-les en place.