Moins de 5 g de CO2 / km

Aujourd'hui ce matin l’électricité produite en France émet 33 g de CO₂/kWh.
J'en profite pour recharger, ce qui fait moins de 5 g de CO₂/km du puits à la roue, avec ma conso actuelle de 13 kWh/100 km, quand une Prius en émet plus de 100 g.

Tout ça pour dire qu'avant de connaitre ce site qui donne le taux de CO₂ par kWh en temps réel, je rechargeais systématiquement la nuit en heure creuse, bien que je n'ai pas d'abonnement HC. Depuis, je regarde quels sont les moments les plus favorables, et c'est souvent le dimanche.
Et comme avec 80 % de charge je tiens habituellement facilement une semaine...

Super intéressant.
Merci.

Super ce site! Qui a encore bien évolué depuis quelques mois.

Il manque encore quelques grands pays très contributeurs de CO2 (Chine en particulier et une bonne partie de l'Inde) mais ça donne une bonne idée des très grands écarts entre les pays mesurés.

Avec de bons éléments : France, Suède, Norvège, Uruguay, Brésil, Pérou, Costa-Rica et la médaille d'or à l'Ontario avec seulement 21g en ce moment (Nucléaire + éolien + hydro).

Et les très mauvais : Pologne (700g), Estonie (800g), Est de l'Australie (750g).

Dans le pire cas une Zoe comme celle de Mario serait à 150g/km.

Intéressant, merci pour le lien.
Avec également la visualisation des échanges entre pays.
Je serais curieux de connaître l'origine de la remontée du CO₂ au milieu des heures creuses.

Ce n'est pas moi qu'il faut remercier, ce lien je l'ai découvert sur le forum, donc merci au premier qui l'a mis (je ne me souviens plus qui c’était).
Il permet de voir quand il est favorable de recharger, et je me rend compte qu'il y a beaucoup plus de plages que ce que j'imaginais, où il y a de l’électricité disponible et où on peut recharger "proprement". Éviter les périodes où on importe, ce qui est assez rare, et celles où on produit avec du gaz, du fioul, et du charbon (le gaz il y en pratiquement tout le temps un peu).    
Sinon, la nuit dernière, c'est descendu à 26 g de CO₂ par kWh, ce qui aurait permis moins de 4 g de CO₂ par km. Avec de telles valeurs le soi-disant ( Pixel)  prétendu surplus de CO₂ dû à la prod des VE est vite compensé, vu qu'on gagne ~150 g de CO₂ par km par rapport aux meilleurs VT.
Aujourd'hui, c'est remonté à 61 g, ce qui n'est pas si mal (moins de 10 g de CO₂ / km) mais on peut faire beaucoup mieux.

Zoeole a écrit:
Et les très mauvais : Pologne (700g)

D'autant plus dommage quand on lit cela:
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Ca devrait rajouter quelques gCO2/km pour chaque batterie sortie de l'usine.
Sauf à ce que LG ait un moyen de se fournir en électricité non carbonée pour fabriquer ses batteries.

Flo31

Et ça ne devrait pas aller en s'arrangeant: la Pologne vient de lancer le projet de sa plus grande centrale au charbon de 1000MW. Avec le concours de GE POWER (ceux qui ont racheté le savoir-faire français dans les turbines de centrales) et ALSTOM (cocorico).
Mais… promis! Ca sera la dernière.

L'application et le site web rte eco2mix donnent les stats de production pour la France

"Et ça ne devrait pas aller en s'arrangeant: la Pologne vient de lancer le projet de sa plus grande centrale au charbon de 1000MW."  

Soit dans les 300 millions de tonnes de CO₂ la bête sur une durée de vie.
De quoi annuler les efforts de combien de personnes ?
Ça dégoûte de l'humanité, ce genre d'info.