Le CRD Câble de Recharge de Davide R :)

Moi je l'ai acheté chez Electric'Cars : http://electric-cars-france.com/cro
Je l'ai payé 575€ + 20€ de frais de port.
C'est le modèle 32A, mais sans aucun adaptateur (je les ai fait moi-même, c'est pas sorcier  )
Pour le boîtier adaptateur 220V, il faut ajouter 60€

oui c'est ça.

Utilisation quotidienne pour moi. Il faut juste avoir les connaissances nécessaire en électricité pour faire une installation propre comme indiqué plus haut.

Ce câble est tout simplement formidable!

Davide combien en a tu vendu??

kevinvidia a écrit:Davide combien en a tu vendu??

Thank you all, I'm happy to know so many people satisfied.
Up to now I sold about 160 EVR01, about 75% are used with Zoe.
I'm designing EVR02, a real smart integrated domestic Wallbox, up to 22kW 3-phase autoregulating (with TIC, french energy counter interface), network controlled with logging capabilities and http server. That design is quite complex, I should have first prototypes at start of 2014. I hope meanwhile the type 2 connector will become standard for all wallboxes in Europe.

Davide R a écrit:I'm designing EVR02, a real smart integrated domestic Wallbox, up to 22kW 3-phase autoregulating (with TIC, french energy counter interface), network controlled with logging capabilities and http server. That design is quite complex, I should have first prototypes at start of 2014. I hope meanwhile the type 2 connector will become standard for all wallboxes in Europe.

 

Pour la prise de type 2, personnellement, c'est pas grave : si la norme change et que je dois avoir un nouveau câble pour être compatible avec les bornes publiques, je garde l'ancien qui, à ce moment-là, restera chez moi sur la borne.

On est plusieurs à attendre avec impatience l'EVR02 et surtout on est confiant dans ta capacité à tenir compte de ce qui se dit sur ce forum : le produit final devrait être super adapté à la demande et aura probablement quelques années d'avance sur les bornes des grands fabricants.

Préviens-nous le moment venu si tu veux savoir quelles fonctions seraient utiles pour tous, pour certains (options), etc. Le sujet "la BRD, Borne de Recharge de Davide" peut être utile pour ça.

Salut Davide,

Si tu pouvais ajouter un calendrier de charge... Ce sera bien pratique pour ceux qui ont des Zoe Life sans cette possibilité.

nh2o2 a écrit:Salut Davide,

Si tu pouvais ajouter un calendrier de charge... Ce sera bien pratique pour ceux qui ont des Zoe Life sans cette possibilité.

+++ 100 !!!!!!!!!

 

nh2o2 a écrit:Salut Davide,
Si tu pouvais ajouter un calendrier de charge... Ce sera bien pratique pour ceux qui ont des Zoe Life sans cette possibilité.

Of course it will have.
Anyway the firmware of EVR2 is upgradeable on the field (like any Ethernet router), so custom features can be added on demand after buying the wallbox.

Je veux bien être "beta" testeur je roules beaucoup de plus ma ChargeMaster fonctionne correctement aujourd'hui mais je n'est pas confiance sur sa longévité il chauffe toujours et est bridé a 6,7 Kw

kevinvidia a écrit:Je veux bien être "beta" testeur

+1 !! j'ai plein d'idées...


À propos : on avait ouvert un sujet sur la future borne de Davide, donc si on a des idées, des demandes, des suggestions à faire à Davide, autant qu'il puisse voir ça en surveillant un seul sujet. Le sujet ouvert s'appelle La BRD : Borne de Recharge de Davide.

J'essaye de surveiller s'il y a des suggestions dans d'autres sujets pour tout rassembler dans celui-là pour Davide.

Peut on prendre le CRD pour un recharge quotidienne à la place d'un wallbox ? les composants sont-il de bonnes qualités pour tenir dans le temps ?
J'ai prévu de mettre dans le tableau une ligne dédié avec différentiel de type 30ma/40A et un disjoncteur C-32A. Câble tiré de 3x6mm²

Biensûr! je charge depuis mars sans wallbox et pas de soucis.
Il faut un différentiel type A, les autres types ne conviennent pas

jch a écrit:Biensûr! je charge depuis mars sans wallbox et pas de soucis.
Il faut un différentiel type A, les autres types ne conviennent pas

Oui j'ai pris un type A, je fais le montage ce week-end et je prend la livraison de la Zoé vendredi  

jch a écrit:Biensûr! je charge depuis mars sans wallbox et pas de soucis.
Il faut un différentiel type A, les autres types ne conviennent pas

+1 ou presque, parce que :

• moi j'ai un différentiel type Hi (équivalent à Si) pour "haute immunité", qui saute moins facilement face aux caprices du caméléon.
  
• depuis une quinzaine de minutes, je charge avec une WallBox que je viens de poser ce soir.
  

Mais ça ne change pas le fait que le CRD est tout à fait adapté pour charger tous les jours, compatible avec la charge différée et le calendrier de charge, avec l'avantage (par rapport à une Wallbox de base) de pouvoir moduler l'intensité appelée, par exemple en fonction des autres consommations prévues dans la maison, ou du temps disponible pour la charge. Et bien entendu, pour les charges entre 6 et 10 A, la possibilité de se brancher sur une prise simple (moi, j'ai juste placé une prise CEE 17 16 A à 10 ou 15 € pour pouvoir utiliser 13 et 16 A).

Kladz a écrit:

jch a écrit:Biensûr! je charge depuis mars sans wallbox et pas de soucis.
Il faut un différentiel type A, les autres types ne conviennent pas

Oui j'ai pris un type A, je fais le montage ce week-end et je prend la livraison de la Zoé vendredi  

Je fais le même montage dans les jours qui arrivent. Les pièces viennent d’être commandées.

Imaginez que Renault nous donne accès à ce tout nouveau chargeur et qu'il fonctionne jusqu'à 16A.

Avec le CRD nous aurions un vrai CRO à 8/10A et une WB.

Bref la crème du rechargement si on excepte les WB tri avec charge dynamique type XEV100 et EVR02.

Ajout d'un lien sur le manuel sur le premier message.
https://www.dropbox.com/s/a8fufph1xyev5n5/EVR01%20Manual-fr.pdf
https://www.dropbox.com/s/t1sjf7kgcsrin92/EVR01%20Manual-eng.pdf

deltaplouf a écrit:
Mais ça ne change pas le fait que le CRD est tout à fait adapté pour charger tous les jours, compatible avec la charge différée et le calendrier de charge, avec l'avantage (par rapport à une Wallbox de base) de pouvoir moduler l'intensité appelée, par exemple en fonction des autres consommations prévues dans la maison, ou du temps disponible pour la charge. Et bien entendu, pour les charges entre 6 et 10 A, la possibilité de se brancher sur une prise simple.

Je confirme, + de 10 000km en ZOE et mis à par quelques exeptions (CORA) je ne recharge q'avec le CRD puisque je n'ai toujours pas de Wallbox.
J'ai refais mon garage cet été, et grace au CRD j'ai pu continuer à recharger avec la voiture dans la cour.

Caméléon a écrit:Ajout d'un lien sur le manuel sur le premier message.
https://www.dropbox.com/s/a8fufph1xyev5n5/EVR01%20Manual-fr.pdf
https://www.dropbox.com/s/t1sjf7kgcsrin92/EVR01%20Manual-eng.pdf

That's an old version, you can find the latest version here:
French EVR01 Manual
English EVR01 Manual
This manual doesn't include the newest autostart feature, available since October 2013: now you don't need to press the On/Off button to start a recharge.

Thanks David
I have updated my dropbox links

Bonjour,
J'ai commandé mon CRD32 mercredi soir......il est arrivé samedi matin ! Bravo Davide pour cette rapidité, il ne manque plus que la Zoe !

Davide R a écrit:[...] the newest autostart feature, available since October 2013: now you don't need to press the On/Off button to start a recharge.

Très bonne idée ! J'allais le suggérer car c'est la seule chose qu'une WallBox avait en plus du CRD. Pour moi ça ne comptait pas tant que ça, mais pour ma femme, le fait de brancher au nez de la voiture sans avoir à faire le tour pour retourner au boîtier, c'est vraiment un avantage vu que chez moi il faut raser les murs du garage... pas très propres !

Davide R a écrit:
This manual doesn't include the newest autostart feature, available since October 2013: now you don't need to press the On/Off button to start a recharge.

How to update the old CRD ?

Caméléon a écrit:

Davide R a écrit:
This manual doesn't include the newest autostart feature, available since October 2013: now you don't need to press the On/Off button to start a recharge.

How to update the old CRD ?

Unfortunately there is no way to do it by yourself. Only I can update the firmware.

Davide R a écrit: Only I can update the firmware.

Even if we have some electronics knowledge ?