Bonne occasion ou pas?

Re-Bonjour à tous,
Comme écrit dans ma présentation, je souhaite acheter une Zoé d'occasion pour 2e véhicule, pour ma femme et moi.
J'ai donc commencé à regarder les offres d'occasions dans les concessions autour de chez moi.
Je suis tombé sur la suivante :

http://pros.lacentrale.fr/C020855/annonce/69102992624/

Le faible kilométrage a attiré mon oeil. Elle me paraît bien équipée. Mais je veux bien avoir vos avis dessus, car 2 choses m'interpellent: la 1ère est le fait qu'elle date d' octobre 2015 et qu'il est annoncé Q90, ce qui semble incompatible si j'ai bien compris.
Et la 2e, est le fait qu'ils n'arrivent pas à la vendre. L'annonce a plus de 2 mois et après contact pris avec le vendeur : il ne se l'explique pas, c'était une voiture de collaborateur pour expliquer le faible kilométrage et à la question de son état général qui pourrait expliquer ça, il répond qu'elle est en parfaite état.
Donc si vous voyer quelque chose sur l'annonce qui vous fait tilt, je suis preneur.

Merci d'avance et à très vite j'espère.
Guillaume.

c'est une Q210 ou R240, rien d'autre. Pour voir la différence, il y a plusieurs méthode: https://renault-zoe.forumpro.fr/t10165-historique-de-Zoe-et-de-ses-versions-de-moteurs-et-de-batteries?highlight=versions+Zoe

Il y a le voyant défaut qui est allumé, voir ce que c'est.

Dans le coffre, c'est un câble type 3, il ne te servira probablement pas. Demandes un type 2-type 2

C'est une zen, il y a un diffuseur de parfum, demandes la recharge

Si vraiment tu veux une Zoe,et que la carrosserie est neuve tu ne risques rien,saches aussi qu elle est garantie 6 ans panne électrique normalement,vérifies quand meme,aprés la mienne est de novembre 2015 et 15000km et rouler en électrique c est le repos en conduisant surtout que sur la seyne la circulation est dense.Apres si tu peux avoir une recharge électrique chez toi,tu ne prèteras pas ta Zoe.Cdt.

Moi je m'en sert tout le temps de mon câble T3 ! Encore pas mal de bornes en T3, même les nouvelles bornes (parking en sous-sol près de chez moi refait complètement il y a moins de 6 mois) mettent une T3 : deux bornes, une T2 et une T3. C'est bien d'avoir tous les câbles...
D'ailleurs je pense que je me sers encore toujours un peu plus du T3 que du T2.
Bizarre de mettre des photos avec alertes plein de tableau de bord, et après "on ne comprend pas pourquoi elle ne se vend pas". C'est peut-être rien, genre une mauvaise terre au moment de la photo.
D'accord avec jch + tapis (c'est pas donné) + boite d'ampour dont l'ampoule stop rouge chiante à trouver.

Bonjour à tous.
Merci pour ces réponses.

Je vais me renseigner sur ces signaux allumés sur la photo. N'étant pas spécialiste, j'ai du mal à les reconnaître sur la photo. Le bouton défaut dont tu parles jch est le bouton Stop orange en bas à droite du tableau de bord? Un peu inquiétant tout de même.

Pour les câbles, je vais essayer de tout avoir peu importe le modèle choisi. Par contre, Feneck91 tu parles de tapis, c'est l'ensemble 4 passagers ou conducteur ou 4 passagers+coffre?

Sinon le critère nombre de kilomètres au compteur est-il aussi important que sur les occasions de véhicules thermiques. Car, je vois beaucoup d'annonces de modèle de 2015 avec environ 30000km. Là, il y en a moins de 7000 ce qui fait une grosse différence. En demandant aux vendeurs de 2 concessions différentes, les réponses diffèrent surtout en fonction de ce qu'ils ont à vendre. Celui qui a le modèle à 30000km dit que ce n'est pas significatif ni sur le moteur ni sur l'usure pneus, filtres, et freins; tandis que l'autre qui propose le modèle à moins de 7000km dit que ça fait une nette différence. Belle objectivité tout ça. Si quelqu'un peut m'éclairer, je suis preneur.

Les vendeurs sont des vendeurs... De toute façon ils n'y connaissent rien en VE, ils te vendrait une baguette de pain ce serait pareil !
Je parle des tapis passagers / conducteur.
Le coffre pour ranger les câbles, je ne regrette pas de l'avoir fait, maintenant ça s'achète.
30000 km c'est pas trop pour un VE, si le prix est bien moindre, n'hésite pas, si c'est le même prix, achète celle à 7000 km !

Par contre, si ça fait une différence sur les pneus, parce que la Zoé à tendance, à cause du couple important, à manger pas mal ses pneus.
Pour les plaquettes par contre, comme ça ne s'use quasiement pas, ça ne fait pas grosse différence.

Je me suis mal exprimé pour le câble type 3, gardes le biensûr mais demandes à avoir en plus le type 2. Selon les régions, une prise peut être utilisé et pas l'autre. Perso, je n'utilise le type 3 que quand je vais chez Renault, ce sont les seuls à avoir encore ce modèle de prise sur leurs bornes.
Dans le var, les bornes 22 kW sont en type 2, c'est le réseau e-born.



Pour les voyant au TdB, çà ne doit pas être alarmant vu qu'il est orange, mais çà peut fort probablement être la batterie 12V qui donne des signes de fatigue, elle a 3 ans et elle est déjà cuite. c'est un message type "vérifier circuit électrique". Fais la changer, elle va te planter avec le froid. C'est marqué dans le carnet d'entretien, tous les 3 ans et par expérience, c'est assez général de devoir la changer à cette date.

Je suis passé à ma pause de midi pour voir la Zoé en question et discuter avec le commercial. Donc, il s'agit d'un moteur R240. J'ai montré les photos tirées du post dont jch m'a donné le lien pour savoir faire la différence.
Le bouton d'alerte visible sur les photos de l'annonce n'apparaît plus, et à la question qu'avez vous fait, il m'a répondu qu'il avait changé la batterie de 12v. Problème réglé. Merci de ta vision sur ça jch, ça me conforte dans l'idée que le nécessaire a été fait.
Ils rajouteront le cable type 2, les tapis de sol et la boîte d'ampoules.
On va entrer dans la partie négociation mais le vendeur me dit d'entrée qu'il ne peut pas baisser le prix car son patron concessionnaire perd déjà 500e sur ce véhicule avec le prix affiché. Étrange, il me semblait qu'on ne pouvait pas vendre à perte en France...

Salut, c'est du langage de commercial ça .
Mais bon, vu le kilométrage, la batterie 12V neuve, le câble T2 et les tapis offerts, ça semble être une bonne affaire.

Vérifie l'état des pneus, si sous la trappe de recharge il y a bien le clapet noir qui protège la connectique, s'il n'y a pas de bruits suspects en roulant (radio coupée), si elle fait du chaud, s'il n'y a pas de taches   sur la scellerie claire. Fais-toi bien confirmer également la garantie.

Qu'entends tu par si elle fait du chaud? Savoir si le chauffage fonctionne, c'est ça?
Sur la sellerie, il y a une tâche noire, pas sûr qu'il la récupére lors de la remise en état. Je verrai par la suite si je trouve une astuce de grand mère...
Seul bruit entendu, au moment du freinage mais pas un bruit métallique, je suppose que c'est la "récupération énergétique" au niveau des freins car dès que ça ré-accélère, le bruit disparaît.
Je regarderai pour la protection de la connectique.

oui, le chauffage à vérifier.
Lors des phases de récupération, il n'y a pas plus de bruit qu'à l'accélération. Tu as les plaquettes qui s'actionnent en dessous de 10 km/h jusqu'à l'arrêt, c'est le seul moment où elles sont utilisées.

Petite question sur les contrats de location de batterie, savez-vous si les concessionnaires touchent une partie du montant de contrats de location?
Et pourquoi Renault ne propose pas un prix dégressif en fonction du nombre d'années de location de batterie souscrits? Dois-je souscrire de suite pour 3 ou 4 ans, ou plutôt 1 ou 2 ans en espérant qu'une nouvelle tarification apparaissent dans les 2 ans et pouvoir en profiter?

Petite remarque sur la sellerie, à priori sur la zen il y a un revêtement Teflon, ça se tâche moins facilement, par contre il est indiqué de ne pas frotter sinon bye le revêtement. (elle était livrée avec une petite bombe de produit d'entretien d'ailleurs, mais je n'ai jamais testé... ni jamais nettoyé mes sièges...)

guilj a écrit:Petite question sur les contrats de location de batterie, savez-vous si les concessionnaires touchent une partie du montant de contrats de location?

Non.
Pourquoi toucheraient ils ? Et quel concessionnaire (celui qui a vendu la voiture, celui qui fait l'entretien, ... ) ?
Au miuex, ils pourraient encaisser une partie des frais de dossier quand ils rédigent le contrat.

guilj a écrit:Et pourquoi Renault ne propose pas un prix dégressif en fonction du nombre d'années de location de batterie souscrits?

Ça existait au début, mais c'était peu clair pour les clients. (de fait  c'était plutôt une surtaxe pour ceux qui ne s'engageaient pas...).