Un article sur les bornes par quelqu'un qui comprend !

https://www.lesechos.fr/amp/22/2198822.php
La France a un réseau de charge plus adapté que la Norvège, qui l'eut cru?
L'enjeu, ce n'est pas le nombre de bornes mais leur emplacement.
Pour une fois, je lis un article censé et intelligent.

Bonsoir
Oui j'ai lu cet article qui semble censé.
Dans le même numéro il y a aussi un article qui parle des futures normes de pollutions dites impossibles à tenir par les constructeurs de VT sauf si le nombre de VE explose rapidement.

Ça change du perpétuel argument anti ve "y a pas assez de bornes"

Oui mais dans un sens, encenser, est-ce censé être sensé ?

11.000 stations essence pour ravitailler 30 millions de véhicules particuliers en France, on trouve un ratio de 1 pour 350 véhicules particuliers, qui, appliqué aux véhicules électriques en 2040, conduirait à 54.000 borne

Le raccourci est rapide puisqu'il ne prend pas en compte le fait qu'en 5 minutes pour un VT, le plein est fait pour 800 km alors que nous, en VE, avons aujourd'hui besoin d'un minimum de 2 heures (voire 4 heures pour le moteur R) de charge pour cette distance. Certes, c'est contrebalancé par :

Et l'immense avantage de l'électrification, c'est de pouvoir disposer d'une pompe à essence complémentaire à domicile et sur son lieu de travail

Ça change de ce qu'on a l'habitude de lire. Une autre vision qui fait plaisir à lire.

Petit parking en Suède, non loin de la Norvège



Le même 10 mn plus tard


conclusion : oui, il faudra plusieurs bornes par parking...

Un article qui ne comprend pas tant que ça ....   car hors Zoe,  qui utilise les bornes 22 kW ????
Et même, 22 kW c'est insuffisant lors de voyages.  Alors je ne dis pas que les bornes 22 sont inutiles (et en effet j'en croise partout)  mais pour les VE autres que Zoe et Tesla, il faut des bornes DC et là, on est bien loin du ratio annoncé...

Et on parle de borne, ok, mais combien sont en panne ? Un ami a acheté une Zoe 22 d'occas, il convainc sa femme de partir en week-end avec à seulement 300 km....   il a fallu plus de 6h pour les faire, la faute à 2 bornes HS, des détours et une borne soit-disant 22 qui chargeait à 3 kW... imaginez bien que pour sa femme c'est hors de question de renouveler l'expérience.

Bref, je suis le premier à voyager en VE, et avec plaisir, mais de là à dire qu'il y a suffisamment de bornes, faut pas pousser.

Mais dans l'ensemble, c'est vrai que l'article est plutôt bien écrit.

Teirhy a écrit:Un ami a acheté une Zoe 22 d'occas, il convainc sa femme de partir en week-end avec à seulement 300 km....   il a fallu plus de 6h pour les faire, la faute à 2 bornes HS, des détours et une borne soit-disant 22 qui chargeait à 3 kW...

Je crois que je connais ton ami.

imaginez bien que pour sa femme c'est hors de question de renouveler l'expérience.

Heu... elle n'a pas dit ça.
Ou alors, c'est un autre ami.
Ou une autre femme...

elle lui a dit sur l'oreiller, t'as juste eu les infos officielles

Amusant, @Pixel parle de moi et @Teirhy très certainement de quelqu'un d'autre : mêmes pannes, mêmes problèmes, presque le même kilométrage........... et la même réaction de sa femme

C'est vrai qu'il y a très peu de bornes 43, assez peu de bornes 22 et si en transit on doit recharger sur une 7 voir une 3, ça augmente alors CONSIDERABLEMENT les temps de parcours !
Le maillage et le nombre de bornes est insuffisant comme données d'entrée, il faut aussi parler des puissances de charge parce que un million de bornes 3kW, franchement quand je voyage je m'en tape un peu !

Ces trajets peuvent t’amener à l’Auberge du cul tourné pour quelques jours !

Et vous ne vous rendez pas compte de l’avantage d’une Zoe !
Imagine que tu sois en Combo, c’est 45-50 kW à de rares endroits ou ... 6,6 kW ...

Oh mais si, on se rend compte.
Comme j'ai déjà dit, c'est pour ça que je n'ai pas (encore) commandé ma Jaguar !

en effet, je ne parlais pas de stephane mais d'un collègue qui a quand même été bien motivé car il a acheté sa zoe d'occasion à 1150km de chez lui ....   pas mal pour un premier trajet quand on n'y connait rien.  (il a eu quelques galère sur les bornes, évidement, mais il est arrivé à bon port.)

c'est pour ça qu'il s'était dit que pour 300 km aller-retour (sans possibilité de charge sur place) et vu le grand nombre de bornes 22 ça serait sans souci en Zoe ... et non.

Ou était-ce ? Sur quel type de bornes a-t-il rechargé ? Bornes gratuites de supermarché ou bien bornes d'un réseau départemental ?
Personnellement, j'ai beaucoup moins de soucis depuis que j'évite les Auchan et autres...

C'est pour ça que j'ai acheté une zoé et en 22 kWh / 43 kW.
Je vais partout sans perdre trop de temps, le plus souvent.

J'aurai également souhaité une Q90, mais la différence de prix et rareté en occasion m'a fait acheté une R90, puis je réserverai les grands trajets au diesel pour le moment, et avec ma fille et ma femme, je ne vais pas risquer ce genre de situation...

Moi j'ai risqué, mais je conduis avec un casque intégral de moto quand je suis avec ma femme, c'est plus prudent...