Peut-on utiliser des câbles batterie sur la Zoé pour dépanner quelqu'un

Ca vient de m'arriver, quelqu'un en panne de batterie m'a fait signe pour me demander de se brancher avec ses câbles pour l'aider à démarrer. Je l'ai fait plusieurs fois auparavant avec mon VT, mais avec la Zoé je ne sais pas si on peut le faire, et si c'est pas dommageable pour la voiture. Du coup j'ai du lui dire désolé, c'est bien une voiture électrique, mais je ne sais pas si je peux vous dépanner.
Alors je fais appel aux spécialistes, peut-on le faire, est ce risqué pour la petite batterie de la Zoé ? Merci de vos éclaircissements, pour que je puisse avoir la bonne réaction la prochaine fois.

Surtout, ne pas dépanner avec la Zoé.

Extrait de la notice, page 4.7 :

A la rigueur, branche sa voiture sur le 400v de la Zoé, ça fera une thermique de moins .
Niarkniakniak

ok, merci pour vos éclaircissements, et je fais un mea culpa car je n'ai pas lu l'intégralité de la notice !  
@Amiral: ce serait une bonne idée, mais j'aurais bien du mal à trouver les bornes 400 v !

Sous les pieds du passager.

bonsoir,vrai,la batterie auxiliaire est tres petite d ou ne pas se servir pour démarrer une autre,mais pourquoi donc est elle si petite cette batterie auxiliaire?

parcequeledémarreurdelaZoéesttoutpetit

Bon, sérieusement, elle n'est pas si petite que ça.
Je suis sûr qu'on peut parfaitement démarrer une autre voiture avec.
C'est juste une précaution de la notice, pas propre à la Zoé ni même aux VE ou à Renault.
Les constructeurs ont tellement peur qu'on fasse des bêtises et qu'on leur fasse des procès derrière que je pense qu'un jour, on nous vendra des voitures avec des capots plombés !

Audi l'eût fait avec la feu A2. Flop.

Pixel a écrit:parcequeledémarreurdelaZoéesttoutpetit

Bon, sérieusement, elle n'est pas si petite que ça.
Je suis sûr qu'on peut parfaitement démarrer une autre voiture avec.
C'est juste une précaution de la notice, pas propre à la Zoé ni même aux VE ou à Renault.
Les constructeurs ont tellement peur qu'on fasse des bêtises et qu'on leur fasse des procès derrière que je pense qu'un jour, on nous vendra des voitures avec des capots plombés !

est-ce qu'on sait si on pourra s'asseoir dedans ?!

bribri a écrit:bonsoir,vrai,la batterie auxiliaire est tres petite d ou ne pas se servir pour démarrer une autre,mais pourquoi donc est elle si petite cette batterie auxiliaire?

tout simplement parce-qu'elle n'a pas de démarreur à faire fonctionner ! voila .

Sur mon Kangoo diesel, il est interdit de démarrer une autre voiture. Voici ce qu'on m'a dit il y a huit ans, le jour de la livraison :
" Risque de griller le calculateur au moment où l'autre voiture réussit à démarrer."

Dans la notice de ma Ioniq que personne ne lit, il est interdit de remonter les 4 vitres électriques simultanément !

@bigfoot C'est une blague? C'est énorme et trop drôle!!!

Non pas une blague...
Et attention s’il fait humide les vitres peuvent déconner et si ta femme remonte la vitre pendant que tu la baisse ( ouf j’ai mis 2 s ! ), ça peut imploser !

MrDiez44 a écrit:@bigfoot C'est une blague? C'est énorme et trop drôle!!!

Le câblage n'est pas dimensionné pour que les quatre vitres fonctionnent en même temps. Ça peut tenir quelques secondes mais ça va chauffer sévère au niveau du fusible.

Haaaaa le fusible, je n'y avait pas pensé !!! Bah franchement sur la Zoé en 5ans c'est arrivé plusieurs fois! Je ne me suis jamais posé la question, le seul truc qui me gène dans ces cas là c'est le fait que on voit bien que la puissance et divisée...

Je vous rassure, je le fais régulièrement pour essayer !

Lorsque vous roulez et que les vitres [...] sont ouvertes, même partiellement, vous pouvez entendre le vent [...]

C'est que sur les Ioniq ?

J'avoue que sur la Zoe j'actionne tous les jours au moins 2 vitres en même temps, souvent 3 , et assez fréquemment les 4 (j'utilise généralement 3 doigts, et comme celle conducteur a l'impulsionnel...).
...même si j'hésite un peu quand je le fais (enfin moins maintenant).

Mais même avec les 4 en même temps, je ne remarque pas particulièrement de perte puissance (des moteurs de vitres), contrairement à d'autres voitures (surtout en fin de course, quand le moteur force un instant sans tourner). Le convertisseur DC-DC étant à même de fournir beaucoup de puissance.

alexlp95 a écrit:Lorsque vous roulez et que les vitres [...] sont ouvertes, même partiellement, vous pouvez entendre le vent [...]

C'est que sur les Ioniq ?

Oui, avec ma zoé aussi. Bon, je n'ouvre que très peu les vitres en roulant, je n'aime pas trop et que celles de l'avant. Mais dans ce cas, j'entends le vent en plus d'autres bruits, un peu trop long à décrire.

En fermant les yeux brièvement, je pourrais me croire sur mon voilier ou ma moto de l'époque où je roulais avec… sans casque.

Gavzel a écrit:
En fermant les yeux brièvement, je pourrais me croire sur mon voilier ou ma moto de l'époque où je roulais avec… sans casque.

je pense que tu n'as pas du lire le paragraphe de la notice qui déconseille de conduire avec les yeux fermés : risque de d'endommagement excessif de l'ensemble de la voiture et des passagers

alexlp95 a écrit:Lorsque vous roulez et que les vitres [...] sont ouvertes, même partiellement, vous pouvez entendre le vent [...]

C'est que sur les Ioniq ?

moi j'entends les cigales du Lauragais quand je vais à la pêche , bon la c'est sur maintenant on les entends presque plus

Encore un touriste qui a demandé au maire de faire taire les cigales, ( ça existe aussi pour les cloches de l’eglise ) !