Quelles sont les difficultés pour utiliser la ZOE sans maison individuelle

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Message par username Dim 27 Sep 2020 - 17:11

Bonjour,

Je vis dans un appartement, pas dans une maison.

Pouvez-vous partager votre expérience "si vous êtes dans la même situation" ?

Quelles sont les difficultés pour utiliser ZOE sans maison ?

Il y a une borne de recharge dans mon entreprise.

Merci pour vos commentaires,

PS : Désolé pour mon français.
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Message par JefRusel Dim 27 Sep 2020 - 17:52

Bonjour,

Tu es dans le cas où l'utilisation d'un VE peut devenir une galère. Tu dis pouvoir charger à ton travail, c'est un point positif. As-tu déjà recherché s'il y avait des bornes à proximité de ton domicile ou là où tu vas régulièrement avec ton VE ? Tu trouveras toutes (presque toutes) les bornes sur le site Chargemap. Il te faudra prendre des cartes et applications pour pouvoir les utiliser. Le VE n'est pas encore aussi facile d'utilisation qu'un véhicule thermique. Il faut préparer ses déplacements.

J'ai habité dans une maison où j'avais fait installer une borne de recharge. J'habite maintenant dans une maison où il m'est difficile de charger. Je mesure la différence.

Dis-nous combien de kilomètres tu prévois de faire chaque jour. Nous pourrons t'aider à choisir un VE adapté à ton besoin.

Tu es au bon endroit pour avoir des avis orientés (en faveur du VE) mais désintéressés.

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Message par username Dim 27 Sep 2020 - 19:57

Bonjour JefRusel,

Merci beaucoup pour votre réponse.

Je pense que je ne conduis pas tout le temps. Je vais à pied à mon entreprise.

Jours de semaine / 5 jours: 50 km au total.
Le week-end / 2 jours: 100 km au total.

une fois par mois - 300 km au total
vacances 2 fois par an - 600 km x 2

Merci encore,

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Message par Pixel Dim 27 Sep 2020 - 20:12

Original comme pseudo. Sad

Bienvenue ! rendeer

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Message par username Dim 27 Sep 2020 - 20:25

Smile Merci pour votre compliment bounce

J'utilise toujours le même pseudo, dans la mesure du possible.

annexe: J'achèterai / je ne louerai pas. (Zoe ~15k)

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Message par JefRusel Dim 27 Sep 2020 - 22:14

Avec les trajets que tu annonces, une ZOE de première version ferait l'affaire sauf pour les 300 km et les vacances. Néanmoins, et avec ton impossibilité de charger à la maison, je te conseillerai de chercher une ZE40 (batterie de 41 kWh) comme la R90 qu'on trouve en occasion actuellement. Ça te permettra de conserver de la marge si tu as des difficultés pour charger.
Pour les 300 km c'est juste avec la R90 (pas possible l'hiver) et il vaut mieux prévoir une charge intermédiaire.

D'autres ne manqueront pas de te donner leur avis.

JefRusel

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Message par phil62 Dim 27 Sep 2020 - 22:51

Avec 2 VE à la maison et plus de thermique, sans prise 220V à la maison, c'est quand même un peu chaud.

J'hésite pas à conseiller un VE, mais en fonction des besoins journaliers, ou possibilités de charge, parfois j'hésite.

Il ne faut pas qu'un VE soit un pb.

Dans ton cas, à voir, si tu as au moins deux bornes différentes à proximité de ton logement, histoire, occasionnellement, de se dépanner.
A voir aussi, avec l'occupation de la borne au travail.

phil62

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Message par nickos_fr Lun 28 Sep 2020 - 7:22

vu votre utilisation 50 en semaine et 100 le week end et la borne au travail je ne pense pas que cela pose pb avec une ze 40 ou la nouvelle zoé vu l'autonomie, c'est juste un confort en moins si vous avez mal géré votre autonomie.
perso en 5 mois je n'ai rechargé qu'une fois à mon domicile et encore c'était surtout pour essayer. le reste du temps c'est à mon boulot ou au supermarché le temps des courses

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Message par Corguilmore Lun 28 Sep 2020 - 9:58

Avec une R90 avec si peu de km à faire pour aller au boulot, dès lors que l'on a des bornes 22kW près de son domicile, cela ne pose pas de soucis. Faire 300km ne pose pas de soucis non plus même en hiver si on a plusieurs bornes à mi-chemin.

Même pour les vacances à 600km, ça le fait. Il faut prévoir une pose casse croûte de 2 heures à mi-chemin vers midi pour recharger et une petite pause à 17h pour le goûter. Very Happy

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Message par Pixou Lun 28 Sep 2020 - 13:45

Pour te répondre, je suis aussi dans ce cas.
Je peux recharger en 22kw au travail et j'ai une borne de recharge public a 200 mètre de mon domicile de 22kw aussi.
Cela me convient et je m'en sors très bien ainsi. Je n'utilise pas d'autres bornes à vrai dire.
Je vais quand même rajouter une green-up dans mon garage qui me servira si la borne est occupé ou squatté comme c'est déjà arrivé.. Mais c'est surtout plus du confort qu'autre chose..
Pour les trajets, je fais 100km/jour. Les WE, parfois 10 parfois 200 tout dépend ! C'est une ZE50.

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Message par username Lun 28 Sep 2020 - 15:23


J'apprécie vraiment votre aide I love you
Un grand merci à vous tous I love you

J'ai aussi vu ceci:
En effet, la loi LOM (article 24-5) précise que ce droit concerne «la mise en œuvre d'un équipement d'installations électriques intérieures et extérieures pour l'alimentation de l'espace de stationnement en vue de la recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables ou installations de recharge électrique permettant un comptage individuel pour ces mêmes véhicules ».

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Message par Taralafifi Lun 28 Sep 2020 - 18:35

Je vis en appart et j’ai une Zoe. Je n’ai jamais eu besoin de la recharger chez moi. Je n’ai d’ailleurs jamais déboursé un seul centime pour la recharger.
Je recharge au boulot ou sur borne gratuite.

Donc oui, voiture électrique et appart c’est compatible.
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Message par fifaclint Mar 6 Oct 2020 - 10:24

Je te conseille comme certains l'ont suggéré de vérifier d'abord les bornes gratuites ou pas autour de ton domicile et des lieux que tu fréquentes (course, loisir, ...).

Vu que tu fais 150 km dans la semaine, je partirai sur une Zoe 41 (autonomie environ 300 km suivant ton utilisation, le type de parcours et la t° ext.).

Si problème de recharge autour de chez toi, tu peux recharger 1 fois par semaine à ton boulot.

Tu peux trouver une Zoe41 dès 8000 € en occasion (modèle de 2017, finition Life) avec location de batterie.

Tu peux actuellement racheter la batterie auprès de Diac pour environ 6000 € (batterie de mi 2017).

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Message par axme Sam 31 Oct 2020 - 20:09

Il faut tout de même tenir compte de l'augmentation importante
des ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables.
donc plus de voitures à charger.
Je vois depuis un moment des PHEV squatter les bornes plusieures heures.
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Message par fifaclint Sam 31 Oct 2020 - 20:20

Effectivement mais des PHEV ont des batteries de combien de kWh ?

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Message par username Mer 23 Déc 2020 - 11:13

merci pour tous vos aides cheers

Je vais acheter "Renault Zoe Life"  aujourd'hui  Very Happy

Même avec mon français parfait Smile J'essaierai de collaborer davantage à partir de maintenant.

Très bonne fin de journée et Bonnes fêtes.
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Message par fifaclint Mer 23 Déc 2020 - 12:04

Félicitations et n'hésite pas à mettre à jour ton profil avec ton VE Wink

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Message par username Mer 23 Déc 2020 - 21:29

Merci fifaclint

modifié Wink
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Message par fifaclint Mer 23 Déc 2020 - 22:10

As-tu validé ? Car ce n'est pas affiché 🤔

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Message par username Mer 23 Déc 2020 - 22:24


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Message par fifaclint Jeu 24 Déc 2020 - 9:37

Ton profil sur le forum 😂😂😂

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Message par username Jeu 24 Déc 2020 - 11:33

Very Happy Laughing Very Happy What a Face

Je pense que maintenant ça va Very Happy
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Message par Pixel Jeu 24 Déc 2020 - 11:53

Presque. Wink
La R110 existe en batterie 41 et 52 kWh.
Donc, on ne sait pas si c'est une ZE40 ou une ZE50.

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Message par username Jeu 24 Déc 2020 - 14:41

C'est drôle, ce n'est écrit nulle part ...
Aussi drôle, je n'ai même pas vérifié avant Smile
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/zoe/batterie-recharge.html

Doit être ZE50 avec 52Kwh mais;
je vais vérifier avec la batterie de ma voiture Smile
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Message par Pixel Jeu 24 Déc 2020 - 14:45

Elle est neuve ou d'occasion ?
Normalement, c'est écrit sur le hayon. Wink
Un moyen encore plus sûr : regarde l'avant.
Si elle sourit, c'est une ZE40.
Si elle fait la gueule, c'est une ZE50.

Bon, et puis si c'est bien ton tableau de bord, en photo, c'est une ZE50.

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