Voilà ce que les constructeurs de VE ont la hantise de vous voir faire

Une vache à lait, c'est rentable.  Si vous faites ceci, vous perturbez leur modèle économique :
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Un VE, ça ne se change pas tous les 3 ou 4 ans.

Je pense que ce qui peut faire peur aux constructeurs, c’est de perdre le premium haut de gamme, certes qui ne représente pas le gros du volume, mais où il y a le plus de marge. Et pour les acheteurs, c’est où on fait les plus grosses économies.
Il se préparent à réagir.

Chapeau à la Tesla et à Tesloop de proposer un service de mobilité dans une voiture de 650 000 km. Cela indique une bonne résistance des sièges (entre autres éléments d'usure) et une confiance dans le matériel !!

Foly-vi a écrit:Un VE, ça ne se change pas tous les 3 ou 4 ans.

Chez Renault, si (en vrai plutôt 6 ans...)

Foly-vi a écrit:Un VE, ça ne se change pas tous les 3 ou 4 ans.

Dis Foly-Vi qui reprend une Zoé en LOA
Pas mieux pour moi, j'aurais gardé la première 2 ans 1/2 et je repart sur une LOA 3 ans...

Bahhhh...Je suis aussi une vache à lait.

Dans le texte ils disent "la tesla la plus résistante" pour moi ça sous entend qu'il y en a d'autres qui n'ont pas tenues et qu'on ne parle que de celle qui a le record ?

J'ai ma ZOE depuis plus de 5 années et je compte la garder encore autant.

un peu comme la meilleure équipe de foot du monde ....................?!!!!!!!!!!!!!!

zoeilvert a écrit:J'ai ma ZOE depuis plus de 5 années et je compte la garder encore autant.

+1

pascal11 a écrit:Dans le texte ils disent "la tesla la plus résistante" pour moi ça sous entend qu'il y en a d'autres qui n'ont pas tenues et qu'on ne parle que de celle qui a le record ?

Ils disent "Model S la plus endurante de Tesloop" simplement parce que c'est celle qui a fait le plus de km, je pense.


Bon, ils ont quand même changé la batterie 2 fois.

Oui, mais as-tu remarqué le pourcentage perdu, les deux fois ?