Nouvelle commande Zoe !

Bonjour

Nous avons enfin passé commande d'une Zoé R110 Intens. Livraison prévue mi Août 2018.

Nous avons fait un essai et avons été très satisfait du comportement routier, confort... L'objectif est de l'utiliser en seconde voiture pour les petits trajets de qq dizaines de km par jour.

Nous ne l'avons pas prise en commande intégrale car pas de visibilité claire sur la durée de vie estimée de la batterie et surtout du coût d'un changement à échéance.

Le surcoût est de près de 9 000 € donc plus de 10 ans de location à 69€/mois. Si la batterie a une autonomie de 60% dans 10 ans et que je souhaite la changer, quel serait le cout estimatif en achat intégral ? Si c'est supérieur ou égal à 9000 € ça n'a pas d'intérêt car ça revient au prix de la location. Si c'est moins de 9000 € ça revient à dire que Renault prendrait en compte un prix résiduel de la batterie, ce qui n'est pas gagné. Le concessionnaire n'a pas su répondre à cette question et en absence d'information suffisante, la location est plus sûre.

Après hésitation, nous partons sur l'installation d'une prise Green'UP qui devrait nous l'espérons suffire. Le problème avec la Wallbox, outre le coût supplémentaire pose le risque lié à la nécessité d'augmenter le contrat avec le fournisseur d’électricité.

On est impatient de la recevoir maintenant...

A bientôt.

Bonjour et bienvenue !

Il est bien difficile de se projeter à 10 ans pour une voiture.
Il faut bien penser que dans 10 ans, les euros vaudront bien moins que maintenant, même si on nous raconte qu'il n'y a pas d'inflation.
Or la location restera à 69 €/mois tant que tu prolongeras le contrat.
Je pense qu'il vaut mieux payer sa batterie sur 10 ans avec une partie des euros dévalués et une garantie de capacité à 75 %,
plutôt que la payer cash avec une garantie de capacité à 66 %.

Pour la charge, je trouve dommage de se priver du confort d'une charge en 7 kW.
Le surcoût de l'abonnement est insignifiant. À peine plus de 2 € par mois pour passer de 6 à 9 ou de 9 à 12 kVA.

On est bien d'accord sur la batterie...
Pour la prise tu as peut être raison. En plus il y a la prise avec délestage (je suis déjà à 12kVA et il faudrait que je passe encore au dessus -chauffage electrique-) et d'après ce que m'a dit l'installateur, 30% de crédit d’impôt pour l'installation.
Je vais y réfléchir.

Fais comme moi. Passe à 36 kW en triphasé et offre-toi une borne 22 kW !

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12508-conversion-de-ma-borne-de-monophase-7-kw-a-triphase-22-kw

Avec une prise Green'UP et 12 H de recharge la nuit, on fait déjà au moins 150 / 200 km par jour...
Avec 36 kw il faut être un rouleur fou ou alors un grand impatient !!!
En plus du coups il faut que je mette la prise hors du garage car le câble de la WallBox est tros gros pour passer sous la porte du garage. Du coups, c'est la prise extérieure = 950 €
Je crois que je vais rester sur la Green'UP

Bienvenue sur le forum et merci pour la présentation

lajuersy a écrit:Avec une prise Green'UP et 12 H de recharge la nuit, on fait déjà au moins 150 / 200 km par jour...
Avec 36 kw il faut être un rouleur fou ou alors un grand impatient !!!
En plus du coups il faut que je mette la prise hors du garage car le câble de la WallBox est tros gros pour passer sous la porte du garage. Du coups, c'est la prise extérieure = 950 €
Je crois que je vais rester sur la Green'UP

En été peut-être, pas en hiver

D'après le simulateur de Renault, en 12H sur GreenUp on passe de 15% à 90% en 12 H (je pars du principe que je n'arrive pas à 0 à la maison en serrant les fesses).
On m'a dit qu'avec la ZE40 on avait au mini de mini en hiver 200 km d'autonomie réelle (je suppose en roulant raisonnablement). Donc on est bien sur plus de 150 km d'autonomie en 12 H de charge sur Green UP même en hiver ou j'ai loupé quelque chose ?.

Avec la GreenUp je chargeais environ 2,3 kWh par heure.
Donc entre 12 et 18 km par heure ( selon été/hiver )

Pour une prise annoncée à 3,7 kWh ça fait un rendement tout pourris!
Ceci dit ça s'approche de ce qu'annonce Renault.
90-15=75% de 40kWh soit 30kWh en 12 h soit 2.5kWh/h
C'est le vrai rendement ou c'est dû au fait que la charge ralentis à la fin?
Donc d'après ce que tu dis ça ferait 144km/j avec 12h de charge en hiver
Ça me paraît acceptable pour mon utilisation.

Oui rendement pourri ( entre 70 et 80% je pense) + équilibrage mais j’avais une Q210, la R à un rendement un peu meilleur.

Vous avez des mesures de rendement comparatives pour justifier le terme "pourri" ?

Non pas de mesures, mais à forte puissance il y avait moins de pertes

C'est pas une comparaison, c'est un critère absolut. Et bien disons que 3.2/2.4 ça fait du 75% de rendement, soit 25% de l'énergie foutue à la poubelle.
Si on veut comparer, maintenant un bon convertisseur de tension fait au minimum 90% de rendement.

Donc pour moi c'est un rendement "pourri". Un "bon rendement" ça serait 90% et un rendement raisonnable 80%/85%.
En écrivant le post je me suis rendu compte que la Green'Up ne faisait que 3.2kW alors que j'avais vu 16A donc 3,7kW (du coups ça faisait un rendement de 65% !) mais en fait les 16 A c'est juste la norme de la prise pas la puissance disponible  
Pendant une charge ça fait tout de même 800W qui partent en chaleur je suppose, au niveau écologie on pourrait mieux faire... Après on va nous demander de débrancher nos chargeurs de portable pour économiser les 0,05W à vide de conso en essayant de nous culpabiliser
Comme ma voiture va recharger dehors je ne pourrais même pas en récupérer pour chauffer la maison
Maintenant je ne dis pas qu'il est possible de faire beaucoup mieux avec la techno existante; disons que c'est décevant.

Allez faire un tour sur ce sujet :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t9886-mesures-electriques-sur-ma-borne-schneider-7-kw-et-mon-flexichargeur#200986

Ensuite on pourra parler de Green'Up, de wallbox, de cos phi, de puissance active et apparente, et de rendement sans tout reprendre à zéro à chaque fois.

Voilà, voilà.

Trop pointu pour moi

Bah peut-être mais c'est le minimum pour comprendre.

Et si tu ne veux que les résultats, tu vas tout en bas.

Ça vaut mieux que de parler de la ouate en chaleur pourrie qui réchauffe la maison ou pas.

Mesures très intéressantes mais ça confirmes à peu près... Du coups il manque 700 W (au lieu des 800 dont je parlais) au passage. Le coups du ventilo je veux bien mais à moins qu'ils n'aient mis une turbine d'hélico la majorité de cet écart doit bien se transformer an chaleur...
La où ça ne m'arrange pas trop pour le temps de charge c'est qu'en plus les 3,2kW annoncés sont plutôt 3 kW... et du coups les 2,5 se transforment en 2.3