Programme d'entretien ZoE Q210

J'ai demandé quel était la révision préconisée par le constructeur à 4 ans, puisqu'il est temps...
Je suis tombé - pas tout à fait par hasard - sur un document qui me semble n'avoir jamais été posté; il y a bien un autre sujet de 2014 mais la pièce jointe n'est plus visible apparemment.


J'ai demandé à ce que le liquide de freins et le liquide de refroidissement soit changé, car non réalisé l'an dernier (à 3 ans). Le réceptionniste m'a regardé d'un air intrigué et dit : "en fait, on l'a jamais fait sur aucune ZoE pour l'instant".
Vu que je n'ai pas le souvenir d'avoir lu que cela a été réalisé par d'autres (sauf Fred.Leudon à 200 mkm), je m'interroge !

à la révision des 3 ans je confirme qu'ils ne l'ont pas fait sur la mienne non plus

Il faudrait vérifier la validité de ce document (validité temporelle et géographique) car il annonce un changement de batterie 12V tous les 2 ans alors que tous les retours sur le forum font état d'un changement à 3 ans.

Il est effectivement possible que le changement de batterie 12V soit plus tôt pour le climat de la Réunion.

Il me semble que j'avais eu le changement de liquide de frein à la révision des 5 ans.
En tous cas je note que d'après le document une Zoe doit pouvoir tenir 12 ans.

Quand j'ai acheté ma Q210, il y a 2 ans, voici le document qu'on m'a remis.
- Remplacement du liquide de frein tous les 4 ans
- Remplacement de la batterie 12v tous les 3 ans

Par contre, je ne pige pas la périodicité de la Révision ZE A et de la Révision ZE B.
Pouvez-vous m'éclairer ?

C'est 1 coup A, puis 1 coup B.
-> chaque année, révision A ou révision B, donc même périodicité pour chacune : 2 ans (ou 60000km).
Mais la A commence dès la 1ère année (au lieu d'attendre la 2ème comme la B), du coup on a bien le décalage...

En tous cas pas de changement de balais dans tout cela.

J'ai beau chercher, je ne pige pas pour le "changement de balais" !

Ca me semble assez simple. Tout ce qui est consommable (ou pièces d'usure : pneu, plaquettes, balais d'essuie-glace) n'est pas changé lors des révisions.
La limite étant fixée par la batterie 12V car la panne de cet élément peut être "dangereuse" et le filtre de clim car ???

cece74 a écrit:C'est 1 coup A, puis 1 coup B.
-> chaque année, révision A ou révision B, donc même périodicité pour chacune : 2 ans (ou 60000km).
Mais la A commence dès la 1ère année (au lieu d'attendre la 2ème comme la B), du coup on a bien le décalage...

OK, merci. J'avais du mal à piger car l'an dernier (2017) ma concession a fait la Révision A.
Donc pour sa 4e année, ils auraient dû faire la Révision B...
Ça fait 2 ans que j'ai la voiture, je vais la refaire bientôt et je me retrouve donc en cycle inversé !
Ou bien, pour me la vendre, il ont refait un check intégral qui remettrai le compteur des révisions à zéro.

stef44 a écrit:  et le filtre de clim car ???

J'aimerais aussi connaitre la réponse !

peut etre un risque de moisissures dans ce filtre?

PaRadis a écrit:J'ai beau chercher, je ne pige pas pour le "changement de balais" !

C'est juste qu'il y avait des articles qui disaient qu'il fallait changer les balais à relativement brève échéance sur une Zoe. On voit que le plan ne considère pas qu'il y a un besoin de ce côté.

amiral_sub a écrit:peut etre un risque de moisissures dans ce filtre?

J'ai une Xantia depuis 7 ans qui sert aujourd'hui de véhicule d'appoint à ma Zoé.
Il y 3 ou 4 ans, j'ai percuté qu'il devait y avoir un filtre à changer dans le système de ventilation.
Je l'ai démonté pour voir dans quel état il était, et évidemment, il était complètement colmaté !
J'ai refermé le boitier en me disant que j'irai en acheter un pour le remplacer, et à ce jour,
le boitier est toujours vide !

Passant_Mbr a écrit:

PaRadis a écrit:J'ai beau chercher, je ne pige pas pour le "changement de balais" !

C'est juste qu'il y avait des articles qui disaient qu'il fallait changer les balais à relativement brève échéance sur une Zoe. On voit que le plan ne considère qu'il y a un besoin de ce côté.

Pour info sur les 2 ZOE les essuie glaces sont d'origine (donc 4 ans et 1 an 1/2)
et je ne leur trouve aucun défaut d’essuyage.

Je garde le pare brise propre et j'essuie un coup les lames à chaque nettoyage du pare brise (j’utilise du produit vitre maison premier prix et de l’essuie tout).

Donc pour moi, donner une périodicité de changement ne peut-être que pour forcer leur commerce:
tout dépend de leur entretient et des conditions météo.

Désolé de l'ambigüité : je parlais des balais moteur.

PaRadis a écrit:J'ai beau chercher, je ne pige pas pour le "changement de balais" !

Passant_Mbr a écrit:Désolé de l'ambigüité : je parlais des balais moteur.

Ça répond à ma question !

Passant_Mbr a écrit:Il me semble que j'avais eu le changement de liquide de frein à la révision des 5 ans.
En tous cas je note que d'après le document une Zoe doit pouvoir tenir 12 ans.

notre ZOE à 5 an 1/2 (Q210-03-2013) / 87000~ kms
jamais remplacé aucun "fluide", jamais personne n'en a fait une remarque ou alerte quelconque...
sur tous mes VT jusque là , je n'ai pas  changé le liquide frein par exemple par rapport à un kilométrage défini ou recommandé,
mais, uniquement lors d'un remplacement des plaquettes ou freins AR...
le liquide de frein veilli BIEN normalement, ceci dit dépends de qq conditions comme T° extrêmes, étanchéité relative du circuit,
façon d'utiliser les freins etc...
tant qu'on ne perçoit PAS de différence notable sur l'action de la pédalle de frein (+ mou ou faut appuyer +)
pas la peine de remplacer....
(sur mon vieux mazout / Espace 2.2 Dci, çà à duré + 100000kms et 8 ans avant que je le fasse pour la 2ième fois...)

mais, comm' d'hab. = c' vous qui voyez... /

Comparons le programme d'entretien de MAC974 qui habite à La Réunion et le mien, à priori celui défini pour la métropole.
- MAC974 : 3 ans ou 80000 kms
- PaRadis : 4 ans ou 120000 kms
Il me semble qu'au fil du temps le liquide de frein se charge en eau qui est incompressible et qui modifie ses propriétés.
Un taux d'hygrométrie plus important à La Réunion pourrait expliquer que Renault préconise un renouvellement plus précoce.
Avec ce même raisonnement, j'habite le sud de la France et je pourrais donc être avantagé par rapport aux habitants des régions du nord.
Le liquide de frein de ma Zoé a 5 ans, 45000 kms seulement et RAS.

Le principal problème de la présence d'eau dans le liquide de frein, c'est qu'elle supporte mal l'échauffement : elle se transforme alors en vapeur, qui elle est compressible, et on perd alors toute efficacité.

Pour la révision des 4 ans cette semaine: changement des liquides de frein pour 86.26€ TTC, et profité du véhicule de loc qui m'a été offert pour demander aussi le contrôle technique ( 90€ TTC ). Et pour la batterie c'était pour les trois ans, l'année dernière.