Une (vraie !) nouvelle DS3 électrique !...

Zébulon a écrit:J'avais lu quelque part que Morgan avait un projet de voiture électrique, et que leur VE serait équipé d'une boîte de vitesse avec levier de vitesse et tout le toutim.

Par exemples chez automobile propre http://www.automobile-propre.com/morgan-ev3-arrivera-2018/

Voilà le genre de voiture sympa qui va contribuer à changer l’image du VE, même si évidemment ça restera un produit de niche...

Foly-vi a écrit:Je pense qu'il doit y avoir une erreur quelque part. (300 km NEDC avec 50 kWh).
Sinon, belle à regarder.

C'est quoi le NEDC? Ah oui! je me souviens de c'est une ancienne norme qui permettait aux constructeurs de gruger sur les émissions polluantes, et d'afficher des autonomies et consommations inatteignable.  
300 km en cycle WLTP combiné, pour 50 kWh ça me semble cohérent, surtout que le CX ne doit pas être au top.
Pour ma part ce que je regrette c'est que ce soit une DS et non pas une Citroën (il faudrait rectifier le titre) ce qui veut dire qu'elle sera chère.  
Mais si c'est marketinguement cohérent de commencer par électrifier la marque haut de gamme du groupe, ça permet de diluer le surcoût lié à électrification.

Présentation officielle du monstre.

http://www.automobile-propre.com/ds-3-crossback-e-tense-la-future-voiture-electrique-de-ds-se-devoile/

Elle va concurrencer Audi avec le Q2 hum encore accès vers une clientèle aisée. Sinon ça a l'air d’être super bien fini après coté look bah c'est spécial quand même

Personne ( constructeurs ) ne veut aller vers la voiture électrique « économique » raisonnable en prix, je suis persuadé que c’est voulu ( pas la théorie du complot non plus ). Ils ont intérêt à préserver leur marché actuel de chaudières, leur façon de produire, de vendre et d’entretenir, regardez combien de temps on a dû attendre pour avoir des équivalents Dacia en thermique.
Et pourquoi Renault augmente régulièrement le prix de la Zoe et enlève des options/accessoires ?

Le pire c'est que t'as raison, pff c'est triste quand meme !!

Le choix de 50 kWh est un bon choix ( surtout de ne pas aller au delà ).
Sur la Kona, vu les tarifs, je suis sûr que c’est la 64 qui va se vendre.
Il faut aussi de VE 30 à 35 kWh maximum mais pas trop cher !

Effectivement le look est spécial, surtout pour ceux (comme moi) qui n'en peuvent plus des SUV ....

Par contre au niveau dimensions, on est assez proche de celles de la Zoé (quelquels centimètre en plus en longeur et largeur, quelques centimètres de moins en hauteur)

DS3 Crossback
longueur : 4,12 m
largeur : 1,79
hauteur : 1,53 m

Zoé
longueur : 4,08
largeur : 1,73
hauteur : 1,56

Ironiquement, la hauteur en dessous de 1,55 m devrait permettre d'être dans la catégorie standard pour la faire voyager en train... contrairement à la Zoe qui passe en "grande dimension" pour 1 cm.

Il suffit de dégonfler un peu les pneus.

Pixel a écrit:Il suffit de dégonfler un peu les pneus.

Ça marche pas :

C'est en haut que ça passe pas... pas en bas  

Bigfoot a écrit:Personne ( constructeurs ) ne veut aller vers la voiture électrique « économique » raisonnable en prix, je suis persuadé que c’est voulu ( pas la théorie du complot non plus ). Ils ont intérêt à préserver leur marché actuel de chaudières, leur façon de produire, de vendre et d’entretenir, regardez combien de temps on a dû attendre pour avoir des équivalents Dacia en thermique.
Et pourquoi Renault augmente régulièrement le prix de la Zoe et enlève des options/accessoires ?

+10000 !

Bigfoot a écrit:
Et pourquoi Renault augmente régulièrement le prix de la Zoe et enlève des options/accessoires ?

Je pense aussi qu'ils préparent l'arrivée de la Twingo électrique, qui deviendra à terme l'entrée de gamme en VE, Zoé se positionnant sur un segment supérieur

Yvanpasterrible a écrit:Ça marche pas :
C'est en haut que ça passe pas... pas en bas  

Histoire belge bien connue !

cece74

Ironiquement, la hauteur en dessous de 1,55 m devrait permettre d'être dans la catégorie standard pour la faire voyager en train...

Pour ce qu'il en reste l'auto-train....
En 2018, seulement 5 gares desservies depuis Paris seront encore concernées par l’offre auto-train : Avignon, Fréjus-Saint-Raphaël, Marseille, Nice et Toulon.
Les villes qui ne sont plus disponibles depuis décembre 2017 sont:Biarritz, Bordeaux, Briançon, Brive-la-Gaillarde, Lyon, Narbonne et Toulouse.

https://www.caradisiac.com/amp/prise-en-main-ds3-crossback-e-tense-l-electrique-facile-175137.htm