La belle rouge est arrivée !

J'ai fait les photos à une heure qui n'est pas idéale. Le soleil était trop haut.
Elle est un peu plus claire en réalité.

Merci Pixel
Si j'en reprends une, elle sera de cette couleur.
Alain

Ah oui, Pixel, elle est vraiment belle .
Moi je les trouve bien les photos, tu veux dire qu'elle est encore mieux en vrai ?

Oui, oui, elle est mieux en vrai !

Bon, je vous donne mes impressions en vrac après mes 200 premiers kilomètres.
Trajet comportant 60 % de 4 voies à 110, 20 % de routes secondaires et 20 % de ville, avec et sans bouchons.

Le bruit

Par rapport à la Q210, le sifflement de l'électronique à l'accélération ou à la décélération, qui se produit dès qu'on dépasse 15 kW, a complètement disparu.
Il y en a qui aiment ce sifflement, moi pas.
Dans l'ensemble, elle est beaucoup plus silencieuse.

La conduite

Je la trouve plus vive, plus réactive. Je ne sais pas très bien comment quantifier ce paramètre.
Mon concessionnaire me disait, avant que je la commande, qu'il la trouvait plus "véloce".
Je ne comprenais pas trop ce qu'il mettait comme ressenti derrière ce mot.
Maintenant, je sais, mais je ne suis pas capable de vous expliquer mieux que lui.
Peut-être seulement une courbe d'action de la pédale d'accélérateur différente.
Un peu comme la différence entre les modes Eco, normal et PWR sur les Prius, pour ceux qui connaissent.

Il y a un gros progrès et je m'étonne que personne n'en ait parlé jusqu'ici.
C'est une très bonne surprise.
La suspension a été améliorée et cela se ressent nettement au passage des ralentisseurs.
Pour moi, ce point était le plus gros défaut de la Zoé.
L'amélioration est vraiment très sensible.
Je ne pense pas que ce soit une question d'usure des amortisseurs car j'avais remarqué ce mauvais comportement avec ma Q210 dès les premiers kilomètres.

Le R-Link

Android Auto est activé ! Enfin, du moins, il y a l'icône. Je n'ai pas appuyé dessus.
À part ça, rien de nouveau pour autant que j'aie pu constater, n'étant pas un virtuose ni un passionné du minitel de bord.
Ah si ! Je n'ai pas testé mais il semble bien qu'il y ait la radio numérique (DAB).*

CanZE

Le SOH est de 102 %. Yeah.
Ça ne veut rien dire, mais Yeah.
Jamais eu ça sur la précédente.

Autonomie

299 km en sortant de la concession.
Comme j'ai tout fait sauf de l'éco-conduite, c'est maintenant mon score qui est pris en compte par la jauge.
J'ai chargé cette nuit. J'ai 100 % et 269 km.
J'ai dû mettre le pied dedans comme on dit.
Consommation 16,8 kWh/100.
On va dire que c'est le rodage.
Je vais mettre du Winns dans la borne.

Voilà.
Bon, ben sinon, pour le reste, c'est une Zoé, hein !

*Edit : il y a effectivement le DAB ! Oui, mais uniquement sur la notice.

Je confirme qu’il n’a pas fait de l’eco conduite et moi qui ai eu l’immense chance de la conduire, j’ai un peu tapé dedans aussi...
Sortie du garage pied dedans dans ma Zoé, Pixel ayant lui aussi le pied lourd, je confirme que j’ai senti qu’il me distançait légèrement ce qui semblerait confirmer la vélocité de la cerise de Pixel.
Je confirme : en vrai elle est encore plus jolie.

Comme je viens de le dire dans le sujet sur le Pulse & Glide, cette R90 a quelque-chose de plus dans le ventre au delà de 50km/h. Oui, mais pas tout le temps   .
Si on vient de faire une accélération de 0 à 50 km/h et qu'on enchaîne 50 à 90 km/h, c'est comme la Q210, ça s’essouffle un peu. Par contre si on roule à 50 km/h et qu'on lance l'accélération, là ça arrache, alors qu'avec ma Q210 non.

C'est comme s'il fallait qu'un ou plusieurs éléments de la voiture soufflent un peu, mais qu'ensuite toute la puissance redevenait disponible. Par contre je n'ai pas regardé le TdB pour quantifier tout cela.

Il a Android Auto, il l'a !

Félicitations Pixel !

Pixel a écrit:
Il y a un gros progrès et je m'étonne que personne n'en ait parlé jusqu'ici.
C'est une très bonne surprise.
La suspension a été améliorée et cela se ressent nettement au passage des ralentisseurs.
Pour moi, ce point était le plus gros défaut de la Zoé.
L'amélioration est vraiment très sensible.
Je ne pense pas que ce soit une question d'usure des amortisseurs car j'avais remarqué ce mauvais comportement avec ma Q210 dès les premiers kilomètres.

Je confirme, et le 3 février 2017, j’écrivais déjà ceci :

Conduite :  La direction est beaucoup plus précise, et n’y a plus de roulis.(15"-->16"aussi)
Le mode éco me semble plus efficient... on ressent plus la limitation de puissance (du coup je l’ai enlevé)

Confort : l’amortissement est en progrès, les ralentisseurs... ça passe mieux,
Zoé ne siffle plus, (elle se fait siffler d’admiration)

J'avais pourtant lu ton message mais je ne m'en souvenais plus.
Mes excuses pour cette usurpation d'antériorité.

Tu n'as pas à t'excuser :  l'oubli, pour ma part, c'est la routine.
Et puis, le début du sujet en question ici n'incitait pas à prendre mes impressions au sérieux.

Par contre, est-ce que tu as des bruits (carrosserie ou d'amortisseurs) sur route dégradée (nids de poule) ?
J'ai déjà 2 interventions pour ça chez le concessionnaire.

Non aucun bruit. Avec la précédente non plus d'ailleurs.
Pourtant, je ne suis pas encore éligible aux aides auditives.

Je trouve qu'en roulage, style à partir de 60 km/h, il y a un léger sifflement. Radio coupée, en position N, on l'entend toujours.
Et rien à voir avec des bruits d'air. Ce n'est pas gênant mais je me demandais si c'était normal...

Pour les amortisseurs meilleurs, je n'avais rien remarqué. Il faut dire que comme j'alterne avec une Sandero, disons qu'avec Zoé c'est grand luxe . Je remarque juste, en descente d'un dos d'âne, un léger rebond.

Pas de sifflement pour moi mais là, ce sont peut-être mes oreilles (je n'entends pas le sifflement de la charge à 10 kHz).
En revanche j'entendais un fort sifflement à l'accélération et à la récupération et je ne l'entends plus.

Pour les amortisseurs, la différence est nette pour moi.
J'avais toujours l'impression qu'à la descente des ralentisseurs, l'arrière allait talonner.
Ce n'est plus le cas.

J'ai, moi aussi, des sifflements à 65 km/h juqu'a 70, et ça reprend vers 95 km/h jusqu'à 100, c'est très léger mais audible.
Ce qui me fais dire que c'est, peut-être, des bruits aérodynamiques ou les pneus ?

Le HS sur les tondeuses électriques est ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12389-les-tondeuses-electriques-autonomes-ou-pas#264212

J'ai mis cette différence de ressenti intégralement sur les 17".

Il ma faudrait échanger les roues entre mes 2 ZOE pour différentier la part châssis de la part Roues.

Pffff vous n’avez que ça à faire ! Z’êtes courageux les gars !

La semaine dernière lors du passage en atelier pour le pb de frein e parking. zozo étant immobilisée 2 jours, la concession m'a prêté une zozo quasiment neuve (1600km) et j'ai moi aussi été étonné car il me semblait qu'elle soit plus véloce que la mienne à faible vitesse pour la mienne est une R90 nouvelle génération. De même le passage des dos d'âne se faisait de façon plus douce. Nouvel icône aussi sur le R-link (qualité de l'air) que je n'ai pas sur la mienne. Donc sans rien dire à personne ils ont dû tout de même profiter de cette dernière année écoulée pour améliorer la qualité de la voiture.
Bon c'est vrai Pixel qu'en rouge elle est zolie cette zoé.

L'icône qualité de l'air, c'est sans doute parce qu'on t'a prêté une Zen.

Oui au vu de la finition cela avait l'air d'être une ZEN...

J’ai une Zen ZE22 et je confirme que la qualité de l’air c’est sur la Zen.

dommage que cela ne soit que sur la zen.

Elle est vraiment superbe en rouge !

(HS mais il faut que j'ouvre un fil, on a la nôtre depuis 1 mois, que du bonheur, dommage qu'on n'ait qu'un contrat pour 15000 km...)

Déjà pas mal 15000 km après allo Diac et hop changement de contrat

Bon, encore un truc bizarre sur cette voiture.
En allant sur My ZE Online, je vois qu'il y a une mise à jour à faire.
Carte Europe version V1000.
Sur la précédente, je ne faisais plus aucune mise à jour à cause des sueurs froides.
Il fallait s'y prendre à 2 ou 3 fois pour y arriver.

Après hésitation, je me dis ... ce n'est pas la même voiture ... let's go crazy !
Je télécharge la mise à jour : ça marche du premier coup.
Je remets la carte SD dans la Zozo : ça marche du premier coup.
Redémarrage du R-Link : je suis en version V1000.

Il y a un truc pas normal, là.

Quand je dis qu'ils ont dû tout de même un peu travailler la ZE40 par rapport aux versions précédentes ! Faut pas croire, y'en a qui bossent tout de même chez Renault, ils ne se sont pas contenté de remplacer la batterie par une plus puissante !...