Nouvelle vague de froid : chargez responsable

Nouveau pic de froid, on a l’habitude :

https://www.ouest-france.fr/economie/energie/vague-de-froid-la-france-va-t-elle-manquer-d-electricite-5584560

Soyons responsables et chargeons aux meilleures heures !

Merci pour l'info
Je pars avec les enfants lundi pour Nice qui va être particulièrement touché, je pense que je vais en profiter pour installer des ampoules basse consommation et un portail électrique

Sur les plateaux du Nord Lozère on attend des températures de -15° Entre mardi et mercredi.
Dans mon village, un peu loin de tout, j’ai pu remarquer que la tension passait régulièrement sous les 210V, en charge sous 32A, en cas de froid intense. Du coup, je charge systementiquent en HC entre 1H et 7H pour ne pas trop solliciter le réseau en journée. En plus c’est bon pour le porte monnaie

verhaeghe a écrit:Merci pour l'info
Je pars avec les enfants lundi pour Nice qui va être particulièrement touché, je pense que je vais en profiter pour installer des ampoules basse consommation et un portail électrique

Attends-toi à être bloqué à Nice. Quand il y a trois centimètres de neige qui tient au sol, c'est la paralysie totale.

Pour moi la charge est correctement placée vers 1h30, par contre c'est le préchauffage matinal dans les 8h/8h15 qui se rapproche du pic.

Et pour la recharge au travail, l'entreprise a des suppléments significatifs si elle dépasse la consommation prévue dans l'abonnement à certaines heures, donc là aussi il vaut mieux ne pas de brancher en arrivant, mais attendre un peu (même si on ne nous a rien dit sur ce point). Par contre même problème pour le préchauffage avant de repartir, là je suis en plein dans le pic national. Il faudrait peut être que j'envisage de partir plus tôt

Effectivement c'est la question que je me pose souvent quand j'en viens à imaginer un parc automobile avec plusieurs millions de VE.
Est-ce que le pic de consommation élec redouté par RTE ne sera pas plutôt vers 8h du matin quand tout le monde voudra sa voiture confortablement réchauffée, en pompant sur le réseau plutôt que dans la batterie!?!

euh...
8h du matin ...je suis déjà au boulot.
La ZOE dors dans un garage et n'a pas besoin d'être chauffée exprès. La charge de la nuit + garage isolé + ma veste sont suffisamment efficaces même avec du -7°C)

C'est vrai que j'aurais aussi la possibilité de décaler toute ma journée de travail vers le bas pour m'éloigner des pics...

Ou sinon il faut se contenter du chauffage via la télécommande, une fois le câble débranché, donc sur la batterie (et pour ça il faut aller au véhicule 5 mn avant. Pour ceux qui ont une grande distance entre leur bureau et l'emplacement de stationnement ça n'aurait guère d'intérêt (pas mon cas heureusement, j'ai juste un escalier à descendre pour arriver au parking abrité).

Ou ne pas préchauffer et compter sur le chauffage en mode non éco (il y a quand même un battement de 30s avant qu'il donne sa pleine mesure).

Via l'appli web on peut aussi déclencher le chauffage pendant 5 minutes, comme avec la télécommande. Ca c'est parfois bien pratique.
(a condition d'avoir le service bien activé et fonctionnel, ce qui est parfois galère...)

zoeilvert a écrit:euh...
8h du matin ...je suis déjà au boulot.
La ZOE dors dans un garage et n'a pas besoin d'être chauffée exprès. La charge de la nuit + garage isolé + ma veste sont suffisamment efficaces même avec du -7°C)

Je fonctionne de la même manière, la voiture étant dans un garage isolé. On utilise pas le préchauffage.
Hier, 5° dans le garage et -16 dehors, dans ces conditions on trouve qu’il fait presque chaud dans le garage
Et on sollicite pas le réseau avant d’aller au boulot.

Dans l'arrière pays Vençois... Habituellement c'est 15° et ballade, là, je vais faire les courses en ski de fond...