Zoé sur neige

Salut à tous,
Comme vous avez pu le voir au JT c'était bien le boxon ce soir en région parisienne avec quelques malheureux cm de neige
J'ai juste mis 3 fois le temps habituel, mais pas par la faute de Zoé qui pourtant desservie par ses malheureux Michelin Energy Saver pas tout neufs ne s'est pas permis la moindre dérobade y compris dans les démarrages en côte.
J'ai bien cru ne pas sortir du tunnel de St-Cyr, la faute à deux véhicules abandonnés au milieu de la chaussée dans la montée et je m'inquiétais de l'Espace devant moi qui patinait tout ce qu'il pouvait à chaque redémarrage. Lui aussi a fini par lâcher le morceau avant la fin de la côte en se trouvant une place sur le trottoir. Un peu plus loin, je n'ai pas pu prendre ma sortie habituelle car une grosse Mercedes en travers labourait la neige comme un beauceron en furie
Avec des pneus adéquats, Zoé doit être tip-top sur la neige!

C’est le cas, foix de Savoyard

ze a écrit:C’est le cas, foix de Savoyard

Tiens ce week-end on était vers chez toi, quelque part dans les bauges (lieu dit bourchigny) et le voisin du gite a une une belle maison en bois et une zoé zen, que j'ai vue aussi devant le restaurant un peu plus haut (le plat gourmand). J'ai hésité à aller toquer à la porte.
Par contre question Zoé, on s'était un peu dégonflés. A 4 adultes avec le matos pour un gros week-end raquettes (vendredi-lundi!) et vu la distance, on avait pris la grosse hybride
Foix, je voyais plutôt ça en Ariège (mince je commence à faire mon Pixel)

Purée j”ai eu le doute en l’écrivant!!!
Foix , foie, fois, foi ...là j’ai bon
J’ai déjà vu cette Zoe mais ce n’est pas la mienne

Je fais pas mal de VTT dans ce coin.

ze a écrit:Je fais pas mal de VTT dans ce coin.

Chapeau! J'y suis passé en randonnée (Chambery-Annecy par les Bauges) et en raquettes, mais en VTT...Même pas en rêve, faut une sacrée caisse!

Disons que je n’ai pas précisé que la Zoe n’est pas le seul véhicule avec un moteur électrique de la maison.
Bon,il faut pédaler, ce n’est pas une moto .
Un engin fantastique,,,,

pas de soucis sur la neige, c'est souple. Avec les pneus qui vont bien, çà passe. La dernière fois que j'ai mis les chaînes, c'était pour faire 1 km un jour de grand départ, çà s'était arrêté n'importe où et au mauvais endroit. Sinon, pas de problèmes jusqu'à ce jour.

Je vois aux infos que c'est la panique générale du côté de la capitale. La galère vient du nombre de véhicules non équipés, de la conduite on/off, des abandons de véhicules, du chaînage inopportun et dans des endroits inadaptés.
Le sel n'est pas un faiseur de miracles, il faut l'aider avec les voitures. Quand on roule, l'eau salée se pulvérise et se diffuse tout autour. Si çà ne roule pas, le sel a un effet très lent.
Pour exemple, mettez un peu de sel sur la neige, il ne se passe presque rien. Pulvérisez de l'eau salée avec un spray (même dosage) et vous verrez l'efficacité.

Salut à tous,
pour ceux qui ont équipé zoe de pneus neige,
vous avez choisi quelle marque/modèle?
merci pour l'info.

4 michelin alpin 4 pour ma part, mais si usage ponctuel tu peux opter pour du crossclimate (vu ta finition, je crois qu'ils n'existent pas en 17" ).

Good year ultragrip 9, très bon. Un poil bruyant mais moins que les Nokian WR D4.
je fais confiance aux suisses pour mes choix: https://www.tcs.ch/fr/
Quand j'ai commandé, il n'y avait pas le test 2017. En 2016, ce pneu était classé en tête, cette année il a bien reculé dans le classement. Pour rouler régulièrement dans la neige, c'est un très bon pneu. Je suis à 17.1 kWh/100, soit quelques dizièmes de moins que l'an dernier avec les Nokian sur la zoe 22 kWh. Il y a eût une petite amélioration des frictions sur la zoe 41 kWh.

Les Michelin crossclimate sont un bon compromis, çà ne vaut pas un pneu hiver mais suffisant pour rouler exceptionnellement dans la neige.

A noter: on ne parle plus de pneus neige mais de pneus hiver. C'est juste plus vendeur pour les régions sans neige. Vous avez déjà entendu la pub "en dessous de 7°, un pneu......"

Même si je n’ai le véhicule que depuis une semaine, je peux dire que le comportement sur Neige/Verglas est très bon.
Depuis deux jours, habitant à 1100m d’altitude, les trajets maison boulot se font par -7° sur neige et ou verglas.
Pour ma part, j’ai monté des Alpins A5.

La Zoé est top sur la neige car:
- pneu fin
- Voiture lourde avec une masse bien centrée entre les roues
- Centre de gravité très bas
- Traction
- boite auto qui supprime les a-coups

La génétique est donc excellente et si en plus on le cultive un peu avec des pneus neige alors tu as une voiture quasi idéale et qui en plus n'aura pas le moindre soucis de démarrage sous la neige et en la laissant brancher te donnera une voiture chaude et déneigée simplement en actionnant le pré-conditionnement de l'air.

En région parisienne, quasi inutile de mettre des pneus neige sur une Zoé, quand il y aura besoin de pneus neige pour elle, les autres ne pourront plus circuler depuis longtemps et tout sera bouché...

verhaeghe a écrit:La Zoé est top sur la neige car:
- pneu fin
- Voiture lourde avec une masse bien centrée entre les roues
- Centre de gravité très bas
- Traction
- boite auto qui supprime les a-coups

Sans oublier ESC et anti-patinage

"Boite auto qui supprime les à coups" est une manière un peu complexe de dire "pas de boite du tout", ce qui est par contre beaucoup moins complexe techniquement.

Petit risque cependant avec le fort couple au démarrage, qu'il faut éviter de trop solliciter sur neige, je pense (mais je ne suis pas un expert de la conduite dans ces conditions).

Passant_Mbr a écrit:Petit risque cependant avec le fort couple au démarrage, qu'il faut éviter de trop solliciter sur neige, je pense (mais je ne suis pas un expert de la conduite dans ces conditions).

Même pas, l'anti-patinage est vraiment au top, quel que soit la force d'appui sur la pédale de droite elle démarre en douceur.

Passant_Mbr a écrit:"Boite auto qui supprime les  à coups" est une manière un peu complexe de dire "pas de boite du tout", ce qui est par contre beaucoup moins complexe techniquement.

Petit risque cependant avec le fort couple au démarrage, qu'il faut éviter de trop solliciter sur neige, je pense (mais je ne suis pas un expert de la conduite dans ces conditions).

D’où l'intérêt du mode "ECO" pour réduire un peu le couple (c'est le seul intérêt que je lui vois ).

Il ne me semble pas que le mode ECO change grand chose, à part limiter la puissance, à environ 40 kW, ce qui est déjà fort sur la neige. Avant, il n'a pas d'effet donc tu patineras autant.

Mais pour les nouvelles ZOE c'est effectivement peut-être moins vrai, il me semble avoir lu que le mode ECO se fait sentir avant.

Par contre, dans des conditions vraiment très glissantes, il m'arrive de couper la ventilation voir ouvrir les fenêtres, pour mieux me rendre compte du régime moteur, car sinon, sans entendre, on se rends moins compte quand ça se met à patiner (même si quand ça patine vraiment, l'antipatinage déclenche). Sinon je me sens trop déconnecté de la route...

Il faut ajouter un compte-tours.
Mais en fait, l'indicateur de vitesse est un compte-tours puisqu'il n'y a qu'une vitesse et que le moteur est toujours en prise.

RD150 a écrit:

Passant_Mbr a écrit:Petit risque cependant avec le fort couple au démarrage, qu'il faut éviter de trop solliciter sur neige, je pense (mais je ne suis pas un expert de la conduite dans ces conditions).

Même pas, l'anti-patinage est vraiment au top, quel que soit la force d'appui sur la pédale de droite elle démarre en douceur.

On doit pas avoir le même anti-patinage alors car ma Zoé patine sur la neige au démarrage avec des michelin Alpin si je ne dose pas correctement l'accélération

Je n'ai pas encore eu de soucis avec l'antipatinage sur la ZOE, par contre avec mon Auris hybride, avec les pneus été (d'origine, absolument pas utilisables sur la neige), rien que pour la sortir de sa place de parking (petite montée) avec un peu de neige, je me retrouve coincé car l'antipatinage (non débrayable) déclenche immédiatement et après on peut mettre le pied au plancher (doucement, d'un coup,...), rien ne bouge, ni la voiture ni les roues (alors qu'en patinant un peu, dans ce cas précis ça passerait).
Hyper frustrant de n'avoir aucun contrôle... dans ce cas là je me résigne à changer les pneus sur place, pas pratique car en dévers.

Je n'ai pas dit qu'elle ne patinait pas, mais simplement qu'elle démarre en douceur parce que l'anti-patinage fait bien son travail sans pour autant l'empêcher de bouger .

l'électronique qui dialogue avec l'électronique est plus efficace que l'électronique qui dialogue avec le thermique

Premier hiver pour Zozo !

Bien équipée pour la neige, ça passe nickel !

RD150 a écrit:4 michelin alpin 4 pour ma part, mais si usage ponctuel tu peux opter pour du crossclimate (vu ta finition, je crois qu'ils n'existent pas en 17" ).

Idem pour moi