Mise à jour BMS, quels changements ?

Euh, tu veux dire que tu n'as plus les pbs décrits ici ?!??
https://renault-zoe.forumpro.fr/t9299-le-declenchement-de-la-charge-en-heures-creuses-sur-les-dernieres-zoe
Comment faut-il faire ? Il faut payer combien ? Tu as du soudoyé combien de personnes, dis nous tout !!

Surtout, rester courtois avec le garage .

Comme déjà évoqué à plusieurs reprises, dès les premiers symptômes apparus j'avais recontacter le garage pour m'étonner , lequel (technicien ZE) m'avait précisé qu'un correctif devait arriver courant février et que je reprenne rendez-vous à ce moment.
Vu mon agenda saturé "d'inactif", je viens seulement de leur laisser (compter au moins 2 heures).

Et surtout, il faut (au besoin) insister pour que le technicien branche la valise pour vérifier que la mise à jour est bien en attente --> elle n’apparaît pas encore sur leur listing

En espérant effectivement que cela résolve définitivement ces problèmes pour toutes les versions.

Bon, ben, visiblement il va me falloir choisir entre 2 mots (m...e ou m...e)

J'ai vraiment retrouvé le fonctionnement précédent --> HC, autonomie, etc . . . mais dans ce dernier mot il y a aussi les difficultés à recharger en triphasé évoquées en début de sujet . A se demander si le technicien n'a pas tout simplement réinstallé la version précédente .

@RD150, tu n'as pas CanZE, pour relever les versions des calculateurs ?

RD150 a écrit:Après passage au garage, une nouvelle mise à jour (correctif) BMS était disponible.
Il semblerait que l'amélioration du SOH (constaté par plusieurs à 98% après la mise à jour) soit très éphémère, la valeur lue sur l'écran de la valise au branchement était de 86% , pas vu après la mise à jour parce que l'opération prend quand même quelques (plusieurs) dizaines de minutes.
Si j'en crois l'autonomie de 134 km, la valeur doit de nouveau être proche des 100% .

Ma Zoé passe en révision dans 10 jours, et il me faut cette mise à jour, quelle est la nouvelle version du soft (si tu as CanZE )? Que faut-il demander à la concession parce que moi c'est pas gagné et en plus ma concession m'annonce 2 jours d'immobilisation pour voir mon problème alors que j'explique que je veux simplement la mise à jour du BMS...
Si ça prend 1 ou 2h pour faire la mise à jour + la révision, normalement en 3h c'est bouclé !

RD150 a écrit:Bon, ben, visiblement il va me falloir choisir entre 2 mots (m...e ou m...e)

J'ai vraiment retrouvé le fonctionnement précédent --> HC, autonomie, etc . . . mais dans ce dernier mot il y a aussi les difficultés à recharger en triphasé évoquées en début de sujet . A se demander si le technicien n'a pas tout simplement réinstallé la version précédente .

Effectivement, M....E !

cece74 a écrit:tu n'as pas CanZE

Quesaco , je déconne, mais non parce qu'il faut également (sauf erreur) un téléphone intelligent

Bonsoir,

Petite question en lisant ce fil de discussion :
J’ai ma Zoé depuis deux semaines seulement. Achetée d’occasion (2015), j’aimerais savoir si les mises à jour ont été faites. Comment connaître les versions, notamment du BMS ?
Avec CanZe ? D’autres moyens ? L’appel à la concession probablement, mais je ne les ai pas trouvé super ... heu ... compétent.
Merci
Antoine

CanZE -> rubrique LBC ,LBC2
Mais surtout pas la concession.

LBC ? Le Bon Coin ?

Lithium Battery Controller

(à noter que le garagiste, pour mes calculateurs qu'il faudrait remettre à jour, m'a parlé de "BMS" et "BMS Safety"... si j'ai bien compris au téléphone)

sebas76 a écrit:CanZE -> rubrique LBC ,LBC2
Mais surtout pas la concession.

Bon, et bien je viens de commander un dongle. J’aurais bientôt le plaisir de lire tout ça dans les entrailles de ma voiture ...

Oui c'est le BMS et BMS Safety sauf que mon concessionnaire ne connait pas visiblement ?

Mise à jour BMS effectué aujourd'hui V854 -> autonomie à 100% - 134 km

J’ai la même chose sur ma Q210. Mais en été je fais 170 km environ.

Bizarre mon SOH est descendu à 98% aujourd'hui après une journée de repos de la Zoé ?
CanZE reporte des valeurs étranges depuis la mise à jour.
- Mercredi suite à la charge à 100% :
SOH = 99%, 134 km autonomie, Energie dispo 22,7 kwh.
Charge réelle 96% / utilisable 99% ?
- Aujourd'hui avec seulement 14km parcourus depuis :
SOh = 98%, 115 km autonomie, Energie dispo 20 kwh, +1,9kwh jusqu'à 100%, Charge utilisable 91,3%, réelle 88,1%
J'espère que le SOH ne va pas redescendre rapidement...

Feneck91 a écrit:J’ai la même chose sur ma Q210. Mais en été je fais 170 km environ.

+1 / Idem (180 d'affiché parfois juste après recharge...)

MAJ BMS également cette semaine. Version 751, 140km max, SOH canZE 74%, la voiture est ressortie en version 854, 180km estimé avec mon trajet B non réinitialisé et SOH canZE de 98%.

On a pas encore tester la charge ni l'autonomie max pour le moment, mais de l'historique de charge myZE la charge est nettement plus rapide jusqu'à 100%, à vérifier.

Intéressant si ca se confirme.

Au passage j'ai l'impression que la charge tient mieux quand elle est faite en lente avec le flexichargeur.

Zoé récupérée ce soir. État de santé 98 % (80 % avant). Reset B : 200 km.
Peu de baisse en roulant.
À vérifier bientôt : le temps mis pour passer de 99 % à 100 %.
Pour le moment, que du bonheur !

Impressionnant ton reset b @Gavzel !
Sur la mienne Q210 Life Mars 2015, reset B : c'était 134 km à la première charge puis 129 km à la deuxième ça baisse déjà... Etat de santé : 98% aussi

RD150 a écrit:Bon, ben, visiblement il va me falloir choisir entre 2 mots (m...e ou m...e)

J'ai vraiment retrouvé le fonctionnement précédent --> HC, autonomie, etc . . . mais dans ce dernier mot il y a aussi les difficultés à recharger en triphasé évoquées en début de sujet . A se demander si le technicien n'a pas tout simplement réinstallé la version précédente .

Pour être plus compréhensible (enfin, j'espère), l'historique ci-dessus.

Ayant ouvert un dossier sur le problème auprès du service client, je viens d'avoir un retour :

Problème remonté au technocentre (je ne serais pas le seul à avoir exprimé mon ... étonnement   ), lequel doit étudier une solution et diffuser une Nème mise à jour. Reste plus qu'a espérer qu'elle arrive rapidement et ne déglingue pas autre chose au passage .

Salut, ce soir j'ai récupéré ma ZOE après 2 jours d'immobilisation.
Résultat des courses : radars de recul installés, prise en charge complète des pneus, et 1 journée et demi consacrée à la batterie.
Pour info le BMS n'a pas été mis à jour (toujours en version 751).
Mais c'est l'EVC qui est mis à jour.
Resultat: SOH inchangé et kilométrage reset B passé de 106 à 121 km
Aussi une nouveauté pour le moins bizarre : je passe de 41 kW de régénération maximale à 51 kW (erreur de canZE ?)

Bonjour
J'ai de plus en plus de soucis avec ma charge et l'affichage de l'autonomie.
Ca a commencé par des temps d'équilibrage très long 6h pour charger de 30 à 100% sur une XEV101
Ca a continué par des incohérances de charge sur borne 22 kW. Charge à 99 % , autonomie annoncée de 156 km
et autonomie qui passe à 100 km après un trajet tranquille de 15 km.
Et là, deux fois de suite, autonomie affichée de 114 km après un reset B et une charge à 100 %.
Quelqu'un aurait-il un début de piste, car je dois prendre rendez-vous dans une concession plus grosse que la mienne
qui avoue son manque de compétence pour la partie électronique ?

Merci

Souvent, le reset du SOH par la concession (passage à 98%) permet de récupérer un temps d'équilibrage bien plus court et une meilleure autonomie annoncé sans perte brusque de celle-ci en début de roulage.

Bonjour,
Suite à la mise à jour du BMS, la charge s'arrête vers 90 -95 %.
Le boîtier sur la Green'Up indique fault.
J'ai essayé sur une prise classique : idem.

Elle va repasser au garagiste dans une quinzaine de jours.

Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Merci