Comparaison Zoé / Prius

Ayant rendu ma Zoé fin de LLD, je me suis trouvé face à une très bonne occase sur une Prius, garantie constructeur intégrale 5 ans, état neuve à une tache sur un siège près, pneus neufs, etc etc.
Bref j'ai abandonné mon idée de la zoé d'occase renault et son SAV post garantie un poil aléatoire pour la sécu Toyota, d'autant plus que maXC60 étant entre deux grosse réviz, je n'étais pas sûr d'assurer mon méga périble estival (bordeaux > cote nord de l'europe > stockholm > retour) avec.
Bref j'ai joué la sécu.

donc je peux comparer :
Avantages PRIUS :
- on peut refaire le plein à chaque station essence
- autonomie
- revente / image / garanties toyota avec prets de véhicule compris (merci Renault et paye ta loc même lors de rappels constructeurs, très classe, la french-touch)
- l'assemblage des pièces . la finition en soi est nulle, les plastiques durs. mais rien ne bouge, alors que comme le dit Confucius "nouvelle Renault, tous les jours un bruit nouveau"

Avantage Zoé
absolument TOUT LE RESTE
ça va être long de compter les jours jusqu'à mon prochain VE

Tu en étais content finalement de ta Zoé ?
Après les hybrides c'est bien mais tu as les inconvénients des deux moteurs (vidange / courroie de distribution / etc) + les problèmes liés à l'électrique, l'usure de la batterie, tout ça... Mais bon tu as aussi les avantages : faible conso, faible bruit lorsqu'en électrique, recharge rapide via une station essence...

Salut,

pour la Prius, pas de courroie de distribution, c'est une chaine et la pompe à eau est électrique. Usure de la batterie... hummm la mienne est de 2009, et RAS à ce jour et c'est d'une fiabilité hors pair...

Vous voulez que je vous parle des chaînes de distribution de chez Audi ( de merde ) ?

Ah c'est une chaîne, comme sur mon Scenic 2.0dCI...
En tout cas, c'est bien c'est complémentaire...

"Tu en étais content finalement de ta Zoé ?"
Hyper content, satisfaction proche de 100% (mais pas 100 )

c'est juste que je n'avais plus de diesel à sacrifier pour une nouvelle à la fin de ma LLD. J'ai hésité avec celle de Scarred, mais très kilométrée, j'ai aussi failli craquer pour une Ampéra noire magnifique (mais avec la peur d'une panne sur une boite auto plus chère que le véhicule lui même, et une marque qui abandonne le modèle... faut être motivé)

Mais la Prius, niveau plaisir de roulage comparé à la Zoé c'est une énoooorme déception, y compris son confort général, qui prends une énorme claque face à l'électrique : pas de préchauffage, de pompe à chaleur, un coffre riquiqui comparé à la taille du véhicule... une poussée anémique.

Et le bruit moulinex dès que ça grimpe ou que t'appuies, cette impression que le moteur est parti en première tout seul devant et que tu le rattrapes pendant de trop longues minutes c'est vraiment une sensation écoeurante.
Mais bon, on se fait à tout, on vit des choses plus dures dans la vie...

t'as fait une erreur

ah ah... je me le dis tous les matins pourvu qu'au moins elle assure sur les grands trajets

Pour ma femme on a essayé une Yaris hybride, on a encore préféré une essence boîte automatique.

t'as bien fait, la boite CVT par rapport à une "vraie" automatique c'est franchement... y'a pas de mots...

Bref, ils auraient du travailler sur une insonorisation totale pour gommer l'impression due au son et aux vibrations, en réalité la partie élec gomme pas mal la poussée réelle.

Mais la poussée ressentie est dégueulasse... j'imagine qu'en revanche la disparition de l'embrayage et l'absence totale d'à-coups participe de la fiabilité du groupe

Sur la fiesta c’est une double embrayage, donc pas d’à coups ... mais ça consomme !

c'est clair que la CTV, en montagne c'est ... .

j'ai testé le HRV à val d'isère ... une horreur dans les relances, cette impression de désynchronisation du son et de la poussé, comme dit plus haut "cette impression que le moteur est parti en première tout seul devant et que tu essaies de le rattraper pendant de trop longues minutes

j'ai une prius 2 et une zoé. La prius est très solide, elle a 177.000km, comme neuve. Je trouve la transmission de la prius très réussie, très douce. En mode electrique ça ressemble à la zoé, silence, douceur, confort. Mais dès que le thermique démarre, on l'entend (c'est supportable). 5l/100 en ville, 5l/100 sur autoroute à 130kmh, 4l/100 sur toute secondaire. Entretien tous les ans, pas trop cher. A mon avis c'est très complémentaire de la zoé : la prius est idéale pour les grands trajets, le coffre est grand (je ne suis pas d'accord avec le fait qu'elle ait un petit coffre, mais y a plus grand et plus petit aussi), elle est très spacieuse pour les jambes tant à l'avent qu'à l'arrière. En ville elle est nerveuse mais moins que la zoé. Comble de la zoé: le moteur de la zoé (la mienne en tout cas) fait plus de bruit que le moteur électrique de la prius, totalement silencieux. Bref j'adore ma zoé, et j'aime beaucoup la prius malgré son énorme défaut d'avoir encore un moteur thermique. Note: je suis amateur de la chose automobile et très critique sur les voitures. N'hésitez pas si je peux répondre aux questions. Essai possible sur Bordeaux ;-)

le coffre est grand, c'est une forme d'humour ? il fait très exactement celui d'une Zoé, alors que l'engin est beaucoup plus long !
Ce n'est pas du tout la taille qu'on espère d'une grande berline
http://www.fiches-auto.fr/essai-prius-3/test-352-647-vie-a-bord-prius-3.php

Je trouve la transmission de la prius très réussie, très douce. En mode electrique ça ressemble à la zoé, silence, douceur, confort. Mais dès que le thermique démarre, on l'entend (c'est supportable).

Douce, c'est ton qualificatif pour "mou et anémique et doublé d'une sensation de cirage d'embrayage en première" ? il parait qu'elle pourrait atteindre les 10.4s sur le DPA0-100, en mode power, tu sais, celui ou le moteur hurle à l'agonie dès que tu effleures la pédale de droite.. j'ai pas encore réussi.

Bon je troll un peu, si j'étais passé d'une essence anémique à la Prius, j'aurais pu l'apprécier. manque de bol je sors d'un 5 cylindre Volvo avec un couple à arracher des arbres, qu'on conduit sous les 2000 tours à 130, et une zoé hyper vive qu'on conduit par la pensée...
pour l'instant, en 30 ans de conduite, c'est - je trouve- ce que j'ai essayé de pire en sensations. Mais elle a d'autres qualités, raison pour laquelle je l'ai prise.

Mais c'est sûr la prochaine sera à nouveau un VE

je ne suis pas d'accord. Auparavant nous avions une laguna, le coffre de la prius est exactement aussi grand, un peu moins profond toutefois. Comme j'ai écrit c'est sans doute pas le record de la catégorie mais c'est très honnête.
Pour la transmission, je le répète et le redis, elle est très douce. Un coup de pied au plancher et on sème tout le monde au feu vert malgré les 110ch de la prius 2. Comme la zoé elle bondit au feu vert. Comme la zoé, ça s’essouffle après. Ce ne sont pas des sportives. Une insertion sur autoroute c'est pas une subaru impreza gt turbo. Le moteur thermique monte dans les tours. Mais même en subaru le moteur monte dans les tours ! y a que la zoé qui reste silencieuse! J'ai l'impression que certains ont oublié comment sont les VT ;-)

Bonsoir j'ai un doute sur le fait que le moteur de la zoé fasse plus de bruit que celui de la prius par contre j'admet que l'avertisseur sonore qui ce déclenche en dessous des 30 km/h sur la zoé est vraiment énervant le plus souvent je le désactive lorsqu'il n'y a pas de piétons

notre prius en mode électrique est totalement silencieuse, ma femme a déjà manqué de me rouler dessus en se garant. Notre zoé fait un léger ZZZZzzzzzz. Renault me dit que c'est normal, ils m'ont dit que si le bruit augmente ils daigneront regarder...

il faut dire que de nombreuses personnes se plaignent que les zoé ne font pas assez de bruit
donc te peux tu dire que tu as de la chance d'avoir une VE qui s'attend
certains même disent qu'il faudrait avoir un bruiteur sur les VE car les VE serait sois disant dangereux pour les piétons
Personnellement j'ai pas l'impression que les VE soient plus dangereux que les autres véhicules si il devait y avoir quelque chose d'obligatoire ce serait plus intelligent de mettre des détecteurs de piétons sur tous les véhicules neuf
le troisième feux stop à bien été rendu obligatoire à une époque et en 1973 la ceinture de sécurité elle aussi est devenue obligatoire alors pourquoi pas le détecteur de piétons

J'interdirais plutôt les voitures à pot d'échappement

Moi j'interdirait les cons qui traversent sans regarder !!

ou avec un casque audio sur la tête

je ne suis pas d'accord. Auparavant nous avions une laguna, le coffre de la prius est exactement aussi grand, un peu moins profond toutefois. Comme j'ai écrit c'est sans doute pas le record de la catégorie mais c'est très honnête.  

Bon écoute, si tu n'est pas à 160 litres près, je comprend nos différences d'exigences :
290L la Prius contre  450 pour la Laguna "deubase"  !!! avec c'est vrai une nano soute accessible dans un double fond, et qui fait 10 cm de haut donc inexploitable au quotidien, et qui pousse le monstre a un improbable 340L... donc 110 de moins que la Laguna...

http://www.fiches-auto.fr/essai-laguna-3/test-184-182-vie-a-bord-laguna-3.php
http://www.fiches-auto.fr/essai-prius-3/test-352-647-vie-a-bord-prius-3.php

" Un coup de pied au plancher et on sème tout le monde au feu vert malgré les 110ch de la prius 2. Comme la zoé elle bondit au feu vert."
Alors soit la 3 est différente, soit la mienne a un problème, parce que la seule chose qu'elle sème au feu vert, c'est ma dignité.
on retrouve (un peu) de patate en mode power, mais c'est faible.

[quote="philouze33"]

" Un coup de pied au plancher et on sème tout le monde au feu vert malgré les 110ch de la prius 2. Comme la zoé elle bondit au feu vert."
Alors soit la 3 est différente, soit la mienne a un problème, parce que la seule chose qu'elle sème au feu vert, c'est ma dignité.
on retrouve (un peu) de patate en mode power, mais c'est faible.

Elle est bloquée en mode éco ta Prius?
J'avais avant Zoé une Auris hybride (motorisation de la Prius 3) et on y retrouvait la même propension que sur la Zoé à s'échapper au feu vert...jusqu'à 70 km/h.
Pour les mêmes raisons : couple instantané du moteur électrique et absence d’à-coups lié au passage des vitesses pour les autres protagonistes.
Par contre, contrairement à Zoé, c'est une horreur en côte

je partage ton experience
j'avais omis qu'en cote ça mouline (mais où où j'habite y a pas de cotes)

j'ai des cotes partout sur mon parcours (A10 / N10 proche bordeaux / artigues) , y'a aussi les longues reprises sur autoroutes, les sorties de rond point suivies même d'une légère côte ou la machine s'emballe à mort sans guère tracter...

Ma Prius s'échappe au feu vert "à peu près" en mode PWR (en hurlant bien sûr), sur le standard ou pire le Eco la ramante est hallucinante, on doit être sur du 0/100 en 25s minimum. Pour le coup j'ai fouillé un peu sur les forum et je suis pas le seul, certains se sont plaint auprès de Toyota, la machine monterait à 5600 tours prolongés pendant ces phases....
Je testerais bien une autre Prius pour voir, le cirage me semble parfois réellement anormal...

Attention avec les sensations procurées par la Yaris, elle fait ... 300 kgs de moins à couple égal.
Rajoute 4 gaillards en plus du conducteur pour équilibrer et refais ton démarrage feu vert, je pense que tu t'approches alors probablement de ce que je ressens