La Zoe ZE 40 d’occasion la moins chère actuellement est à :

Je crée ce sujet pour surveiller le tarif des Z.E. 40 d’occasion

À ce jour, la moins chère est sur le bon coin à 14 500 €.

Si vous trouvez mieux, mettez à jour ce sujet

comme Renault va tenir ses promesses, c'est la mienne :

6000 + 3500 = 9500 €

J’ai dit une VRAIE Z.E. 40, donc 2017 avec la garantie et le kilométrage habituel qui va avec !

Tu as tant de mal que ça à t’en débarrasser ?
Et toujours pas de confirmation de pouvoir retrofiter en 2ème main à ma connaisssance, tu comptes le faire ?

C’est comme chez nous vendre une maison « piscinable »

Heureusement que tu fais exprès et que c’est un jeu car ça deviendrais lourd ...

Oui je le fais exprès car ici tout le monde raconte que la France est un pays du tiers monde où personne n'a de $.
Donc je propose la ZOé la moins chère et pourtant personne n'en veut ...
Alors ?

Et tu as parlé de tarif, une Zoé maj sera toujours moins chère qu'une ZOé 40 de toute manière.

Bigfoot a écrit:J’ai dit une VRAIE Z.E. 40, donc 2017 avec la garantie et le kilométrage habituel qui va avec !

Et as oublié une chose, le kilométrage importe peu pour un VE, tu as un discours de VT ...
Quand à la garantie Renault, laisse moi rire avec leurs 2 ans !

Je ne vois pas comment Renault pourrait se donner le droit de catégoriser sa clientèle en "première main" et "seconde main"
Nous sommes tous des Clients de Renault SAS point barre!
D'autant plus, que de nombreuses Zoé "vendues quasi neuves" sont en fait des occasions... Véhicule de direction, de démonstration ou de destockage après une premiere immatriculation, pour des raisons de prime de fin d'année et de taux de pénétration sur le marché...

C’est logique ! mais des bruits de couloir disaient que ce serait peut-être pour les premières mains, et que ce serait aussi sur une durée limitée, j’attends confirmation.

scarred a écrit:

Bigfoot a écrit:J’ai dit une VRAIE Z.E. 40, donc 2017 avec la garantie et le kilométrage habituel qui va avec !

Et as oublié une chose, le kilométrage importe peu pour un VE, tu as un discours de VT ...
Quand à la garantie Renault, laisse moi rire avec leurs 2 ans !

Je ne m’assois pas sur un moteur pour rouler, les sièges, les moquettes, les plastiques, la carrosserie... tout s’use avec le kilométrage et les années.

d'où mon prix inférieur à 6000 € ...

Bigfoot a écrit:

scarred a écrit:

Bigfoot a écrit:J’ai dit une VRAIE Z.E. 40, donc 2017 avec la garantie et le kilométrage habituel qui va avec !

Et as oublié une chose, le kilométrage importe peu pour un VE, tu as un discours de VT ...
Quand à la garantie Renault, laisse moi rire avec leurs 2 ans !

Je ne m’assois pas sur un moteur pour rouler, les sièges, les moquettes, les plastiques, la carrosserie... tout s’use avec le kilométrage et les années.

Je confirme j'ai ma Zoé depuis 2 ans ( Zoé d'expo de 2 ans et demi) et je peux garantir qu'elle vieillit bien plus vite que mes anciens VT ( plastiques, moquettes , peintures etc...)
Donc une Zoé de plusieurs années accuse bien son âge même si le moteur peut soi-disant durer mais avec Renault c'est pas sûr...

Bigfoot a écrit:Je crée ce sujet pour surveiller le tarif des Z.E. 40 d’occasion

À ce jour la moins chère est sur le bon coin est à 14500€

Si vous trouvez mieux, mettez à jour ce sujet

Pas mieux, mais j’ai acheté ma ZE40, une Intens bleue avec caméra de recul et pack intérieur bleu, à 15000€ avec 106km en mars dernier. Peut-être une erreur, mais une super opportunité pour moi! Je n’en ai jamais retrouvée à ce prix.

regardes du côté des enchères, c'est la seule possibilité. Sinon sur le marché // où tu pourras même choisir ton propre numéro de série...

scarred a écrit:

Bigfoot a écrit:J’ai dit une VRAIE Z.E. 40, donc 2017 avec la garantie et le kilométrage habituel qui va avec !

Et as oublié une chose, le kilométrage importe peu pour un VE, tu as un discours de VT ...
Quand à la garantie Renault, laisse moi rire avec leurs 2 ans !

FAUX & ARCHI-FAUX

sur un VE il y'a dans les trains roulants exactement les même nécessités d'entretien que pour un VE , je dirais même plus sur Zoé que sur Clio , parce-que la voiture est plus lourde , donc les suspensions sont beaucoup plus sollicités , lorsque les trains roulant et pièces de suspension sont pus ou moins usés , cela provoque une usure prématurée des pneus plus ou moins importante selon que le véhicule est plus ou moins kilomètré , donc amortisseurs et leur système de fixations , les triangles de suspension et silent-blocs , les rotules et bien entendu les réglages de géométrie !

Ah si un truc important le vieillissement des circuits électriques surtout sur les caisses qui dorent dehors sous les arbres et roulent peu , ou trés-beaucoup !


voila voila voila ............ ?!!!

J’ai 214000 km passé et les amortisseurs sont d’origine.

Je sens bien qu’ils ont un peu perdu en efficacité, mais ce ne sont pas encore des pompes à vélo.

Ma Zoé va sur ses 3 ans (48000km).
A l'intérieur a part une légère rayure sur la boîte à gant... on dirait qu'elle est neuve.
Et à l'extérieur à part le logo, tout le reste correspond à une voiture de 3 ans (impacts de caillou sur le pare choc avant et le capot)

Fred.Leudon a écrit:J’ai 214000 km passé et les amortisseurs sont d’origine.
Je sens bien qu’ils ont un peu perdu en efficacité, mais ce ne sont pas encore des pompes à vélo.

C'est normal car sur la Zoe dans le couple ressort/amortisseur, il n'a a quasiment que du ressort ... il suffit d'essayer une autre voiture pour s'en rendre compte ( électrique ou du même poids ), sur la ioniq j'ai retrouvé un vrai amortissement ...

Je rappelle que j'ai réussi à casser un ressort de suspension ...

13900 €
deux annonces sur LBC dont une avec la Wallbox incluse ( 7 kW ? )

Avec une ZE 40 de moins d'un an à 14k€, la question se pose de l'intérêt d'upgrader une "veille" zoe de 4 ou presque 5 ans (6k€ valeur d'occasion + 3,5k€ upgrade), à voir...

Le 30 septembre j’ai acheté ma’ zoe a 0 km en véhicule de démonstration.
Nous l’avons sortis du garage’ pour l’essai et sommes repartis avec elle avait 15 km
Il s’agit d’une zen Z.E. 40 avec peinture métallisé à 25900 euros
Après déduction du bonus et de la nego nous l’avons emportée pour 13000 euros.

Traction55 a écrit:Le 30 septembre j’ai acheté ma’ zoe a 0 km en véhicule de démonstration.
Nous l’avons sortis du garage’ pour l’essai et sommes repartis avec elle avait 15 km
Il s’agit d’une zen Z.E. 40 avec peinture métallisé à 25900 euros
Après déduction du bonus et de la nego nous l’avons emportée pour 13000 euros.

Avec un super bonus ?

Bon ... je tolère le hors sujet car je suis un spécialiste mais l’objec De ce sujet est de surveiller le prix le plus bas des Ze40 d’occasion. Tout le monde n’a pas la possibilité d’avoir un vieux diesel à Césariser.

Vous pouvez quand même finir la discussion

Bigfoot a écrit:Bon ... je tolère le hors sujet car je suis un spécialiste mais l’objec De ce sujet est de surveiller le prix le plus bas des Ze40 d’occasion. Tout le monde n’a pas la possibilité d’avoir un vieux diesel à Césariser.

Vous pouvez quand même finir la discussion

Oui moi j'ai pas de vieux diesel il n'a que euuu bientôt 10 ans au premier Janvier, mais bon il vaut plus que la prime à la casse ^^

13200€

Pas encore un an

https://www.leboncoin.fr/voitures/1369446338.htm?ca=12_s

il va devoir rembourser la prime !

J'ai pensé à ça aussi, mais je ne souviens plus des règles (elles sont sur un sujet) que ce soit achat ou plus strict pour les LLD.
Mais c'est son problème