Pompe à eau

Flo31 a écrit:Je reviens de ma révision des 4 ans et en supplément des feuilles 'classique' bilan du contrôle, j'ai une autre feuille mentionnant:
" Compteur vieillissement pompe à eau roulage": 74%

bonjour,
je reviens aussi de ma "révision" des 6 ans, vu le "sujet" j'ai demandé au resp atelier de relever le dit "paramètre".../ via la "valise" etc...
"ILS" ont cherché partout dans les données ZE et les autres  = rien trouvé de tel... / ?

qq1 aurait plus de précision sur comment exactement se nomme ce "paramètre" et OU et comment y accéder ?

Sur la feuille que j'ai récupérée, il y a écrit:
"Contrôler la conformité du PR173" ==> donc a priori paramètre PR173

En sortie de révision, devis pour remplacement pompe à eau 330€ car elle serait usée à 160% (la zozo a 166 000km). Je ne sais pas encore si je fais faire.

Vincent a écrit:En sortie de révision, devis pour remplacement pompe à eau 330€ car elle serait usée à 160% (la zozo a 166 000km). Je ne sais pas encore si je fais faire.

bonjour,
merci pour le msg de suivi de ce sujet...
"que" 330 EUR ? HT ? sans la MO ?

donc PR173 à 160% ?
apparemment vous n'avez pas de BUG ou msg's d'erreur malgré les 160% ?
donc ce parametre est purement informatif et pas bloquant ?
le prog du calculateur ne le prends pas en compte pour bloquer quoi que ce soit ?

(ja vais bientôt aller à ma "révision" des 6 ans,...., voir si le PR173 est consultable et son %.... / 215000 kms...)

@+

Usée à 160 % pour 166000 km.
Usée à 210 % pour 215000 km ?

stef44 a écrit:Usée à 160 % pour 166000 km.
Usée à 210 % pour 215000 km ?

Sûrement pas...
Il faudrait connaitre en détail l'algorithme de calcul de ce %, paramètres pris en compte, etc.

Non pas de message indiquant la préconisation de changer la pompe.
Le PR173 peut-être consulté avec un dongle ODB?

Ça y est, le verdict est tombé, voiture au garage (concession) pour diagnostic aujourd'hui. / message SYST ELEC À CONTRÔLER...
= c'est la pompe à eau qui est arrivée en "fin de vie..." cf l'ex paramètre PR173, qui n'existe plus en tant que tel dans les nouvelles version de calculateurs (?..) mais bien identifié dans la fiche DIAG.
Pièce en commande en cde pour 8 / 10 jours, à suivre.
DEVIS 498 € "tout compris".
Bon pas de prise en charge pour une "pièce d'usure" mais je m'estime heureux, cela aurait pu être "plus grave" / chargeur, convertisseur, TCU, etc.
et ce sera la première "grosse" réparation sans prise en charge même partielle, en 7 ans 1/2 et 115 000 km.

Attend un peu c'est peut être pas fini....

Bonjour à tous
Même problème pour moi, pompe à eau à 107 % à 120 000 km (3 ans et demi). Du coup, plus de régulateur car présence du défaut électrique affiché.
J’ai demandé au garage une prise en charge par Renault mais sans succès. Je vais essayer de mon côté de leur redemander.
Le devis est pour ma part de 630 € TTC (avec le remplacement du liquide de refroidissement) !

Fais toi même le changement si t'es un peu bricoleur, c'est pas sorcier.
Sinon chose que je n'avais pas pensé à faire pour la mienne, c'est de la débrancher, démarrer la voiture, et la rebrancher pour voir si des fois, ça réinitialiserait pas le compteur.
A tester.

Oui c'est un bon moyen d'économiser 600 € et de se retrouver un peu plus tard avec une facture de 6 000 €.

Pourquoi 6 000 € ?
J'ai pas dit qu'il fallait rouler avec la pompe débranchée.

Ben si elle doit être changée et que tu te débrouilles pour ne pas le faire, un jour ou l'autre, elle lâchera sans prévenir.

Chacun fait fait fait, c'qui lui plait plait plait...

Ben non.
Si c'est juste un compteur qui indique que la pompe doit être changée et que, au final la pompe est encore en bon état, elle continuera à faire le job. (La pompe ne possède pas de charbon donc, elle a peu de chance de tomber en panne).
Maintenant, si la pompe est HS, le défaut restera et il n'aura plus qu'à débourser 200 € si il est bricoleur ou 600 € si il a deux mains gauches.

Une pompe peut lâcher de bien différentes façons. Par exemple :
Rupture de joint : fuite.
Grippage de palier : blocage du rotor.
Usure des ailettes par cavitation (classique pour les circulateurs de chauffage central).
S'il y a une préconisation de changement, c'est qu'il y a une raison.
Tout comme pour une courroie de distribution ou la batterie 12 V de la Zoé.

Personnellement, je ne m'amuse pas à jouer à ce petit jeu.

Après, je comprends qu'on fasse le boulot soi-même pour économiser 400 €.
Mais tromper les sécurités pour éviter une dépense de 600 €, non.

C'est vous qui voyez.

SYST ELEC À CONTRÔLER...

J'ai très souvent ce message et ça, depuis que j'ai acheté la Zoé depuis 3 ans !

Je comprends très bien que pour une distribution il y ai un risque, même si pour certaines voitures ce risque soit nul en cas de rupture mais jouer là dessus, je ne fais pas. Mais c’est une échéance à 200 000 km bien souvent.

Pour la pompe à eau, en cherchant un peu je pourrais peut-être faire, mais franchement si j’étais certain qu’il y a une protection de température sur le chargeur, ou un blocage de charge si la pompe ne tourne pas, je ne verrais pas l’intérêt de le faire... le seul risque serait de me faire dépanner et d’attendre 10j ma Zoe.
Fred a bien 340 000 km avec une pompe d’origine.

c'est mon tour, 100 597 km lors d'une recharge sur prise normal c'est apparu, direction Renault et verdict remplacement de la pompe a eau. il reçoive la pièce dans 1 mois en décembre

devis à 480 euros , j’hésite à le faire moi même car j'ai eu une grosse panne en aout (en fait je n’hésite pas je ne vais pas le faire ), je vais la récupérer pour l'aimant.

Bonjour, Zoe août 2014, 108 000 km. Utilisation de la pompe à 169 %. 521 € pour la changer. Charge lente.