Bolloré vend sa Bluecar moins cher que la Zoé

suzuka75 a écrit:Lowcost, mais avec 30kWh

CosmicSeb a écrit:
Certes, la batterie semble lui donner plus d'autonomie... mais, a noter tout de même la vitesse limitée à 110km/h !

On ne sait pas encore combien de voitures ont été louées mais la formule de vente attirera certainement plus de clients car son prix est nettement plus attractif. La petite électrique sera en effet vendue 19.000 euros, soit 12.000 euros bonus déduit. A ce prix, la batterie n’est pas comprise et se loue 80 euros par mois pour un kilomètrage illimité. A titre de comparaison, la Zoé sera commercialisée 13.700 euros (bonus déduit) avec une location mensuelle de batterie à 79 euros.
La Bluecar proposée à la vente sera, comme celle mise en location, légèrement différente des modèles utilisés pour Autolib. La carrosserie n'est pas brute mais recouverte d'un film bleu et la voiture reçoit un sélecteur de traction à trois modes : normal, sport et Ice. Autre particularité, elle peut atteindre les 130 km/h.

Foly-vi a écrit:

CosmicSeb a écrit:
Certes, la batterie semble lui donner plus d'autonomie... mais, a noter tout de même la vitesse limitée à 110km/h !

Comptes-tu depasser 110 km/h avec la Zoé? Si oui, est ce judicieux de le faire ?

Thidel a écrit:Et franchement où est le problème avec cette température. C'est la technologie de Bolloré point.

Au moins ça fonctionne et même en hiver.

Qu'en sera-t-il de la Zoé, attendons l'hiver prochain avant de dire qu'on n'aura pas de mauvaise surprise.

CosmicSeb a écrit:

j'espère bien le faire, oui. je n'ai pas des trajets monstrueux a faire tous les jours... alors si je "gaspille quelques kwh en me faisant plaisir.. pourquoi pas !
Je précise tout de même que je ne fais pas d'autoroute dans mon trajet boulot/dodo, la possibilité de rouler a 130km/h sera donc grandement limité.... quelques WE / an !

Foly-vi a écrit:De toute façon , 70° ou 85°, elle dépasse les 200 kms d'autonomie en cycle urbain. Confirmé par les milliers d'utilisateurs.

kevinvidia a écrit:Je ne comprends toujours pas pourquoi la batterie doit resté a 70° c'est quand même énorme et quoi que l'on dit pour moi ce n'est pas écologique du tout, la perte est considérable, imaginé la batterie chez vous a 70° (encore plus fort qu'un radiateur) durant sont fonctionnement ba sa chauffe la totalité d'un appart et en plus dehors avec le vent... quand t-on roule je suis curieux de savoir la puissance électrique pour gardé la batterie a cette température??

kevinvidia a écrit:Je ne comprends toujours pas pourquoi la batterie doit resté a 70° c'est quand même énorme et quoi que l'on dit pour moi ce n'est pas écologique du tout, la perte est considérable, imaginé la batterie chez vous a 70° (encore plus fort qu'un radiateur) durant sont fonctionnement ba sa chauffe la totalité d'un appart et en plus dehors avec le vent... quand t-on roule je suis curieux de savoir la puissance électrique pour gardé la batterie a cette température??