Il est où, ce TCU ?

Bon j'ai mon boitier TCU qui semble HS. Je suis toujours en mode déconnecté est cela depuis plusieurs mois. En plus il me bouffe la batterie 12 V qui me génère des erreurs "système élec à contrôler" voir plus si je ne recharge pas la batterie.
Donc je suis parti à la recherche de ce fichu boîtier, j'ai démonté le R-Link et une petite partie du tableau de bord mais je ne l'ai pas trouvé. Sur certains posts, il est dit qu'il serait dans le prolongement du R-Link. Mais comme il n'y a rien en face il serait au dessus, en dessous à gauche ou à droite. J'ai vu d’ailleurs que sur la gauche il y avait deux boîtiers dé-connectables.
J'ai aussi essayé de débrancher le fameux fusible F31 mais s'il fait le TCU, il fait également autre chose car impossible de rouler sans ce fusible.
Je mets deux photos, une de face et une sur le côté gauche (boite à gants).





Autre chose, je peux aussi appeler Renault mais le temps qu'il diagnostique la panne qu'il commande en plus presque au mois d’août....
Merci.

Je sais que pour changer le TCU, ils sont obligés de démonter la planche de bord.

Je jette un œil et je te dis.

Ce TCU est il présent sur les nouvelles Zoé dépourvues de R-link ? je ne suis pas encore décidé pour mon achat mais cette absence pourrait m'orienter vers une leaf, n'étant pas trop adepte de la surveillance.

titi du un-trois a écrit:je ne suis pas encore décidé pour mon achat mais cette absence pourrait m'orienter vers une leaf, n'étant pas trop adepte de la surveillance.

Ce serait plutôt sa présence qui serait signe de surveillance possible (et en passant, la leaf aussi communique ses informations à Nissan)...

J'ai posté car sur un autre fil, il est évoqué que la DIAC serait au courant  des kms  parcourus pour faire des relances de changement de formule d'abonnement, à la réflexion ce serait étonnant (loi informatique et libertés, tout ça) quoi que .....
P.S: les nouvelles leaf sont dépourvues de rlink et peut être donc de TCU, d'où ma question.

Regardes là : https://renault-zoe.forumpro.fr/t8617-deconnecter-le-tcu

Je cherche mais je ne trouve pas

Si quelqu’un a la référence de la pièce...

Pour déconnecter le TCU, peut-être une réponse ici :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5432-suppression-sim-tcu#89930

J'ai posté car sur un autre fil, il est évoqué que la DIAC serait au courant  des kms  parcourus pour faire des relances de changement de formule d'abonnement, à la réflexion ce serait étonnant (loi informatique et libertés, tout ça) quoi que .....
P.S: les nouvelles leaf sont dépourvues de rlink et peut être donc de TCU, d'où ma question.

La liste des données transmises par la Zoe est ici :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t4831-donnees-transmises-par-la-zoe

Elle les transmet comment ? Lors de la charge, via le réseau GSM ?

Oui, toutes les demi-heures je crois, quand elle roule ou recharge.

C'est HS ça, le post c'est pour savoir où il se trouve physiquement dans la Zoé. Tomc, ton lien https://renault-zoe.forumpro.fr/t5432-suppression-sim-tcu#89930 indiquerait que le TCU est branché entre autres sur le R-Link mais j'ai peur aussi que si je débranche juste ce câble usb, son alimentation électrique perdure (puisque qu'il me semble que c'est un autre câble non ?

même sur cette photo je vois pas ou il est :




apparemment la pièce ressemblerait à cela :

Quand on pense que nous avons tous, dans nos smartphones, un TCU qui doit faire 1/4 cm² et 1 mm d'épaisseur, ça fait rigoler, ce boîtier !

C’est parce que c’est un modem GPRS, rappelle toi la taille de ton mobile il y a 10 ans.

Et puis il faut aussi y mettre la carte sim format carte de crédit ;-)

Vous regarderez attentivement la soudure près de la marque verte à droite, c’est déjà de la rouille ?

fabien333 a écrit:C'est HS ça, le post c'est pour savoir où il se trouve physiquement dans la Zoé. Tomc, ton lien https://renault-zoe.forumpro.fr/t5432-suppression-sim-tcu#89930 indiquerait que le TCU est branché entre autres sur le R-Link mais j'ai peur aussi que si je débranche juste ce câble usb, son alimentation électrique perdure (puisque qu'il me semble que c'est un autre câble non ?

Il suffit de suivre le câble pour trouver le TCU...
Je crois bien qu'il y avait une photo sur le forum où on voyait où est le TCU, mais je ne la retrouve pas...

titi du un-trois a écrit:J'ai posté car sur un autre fil, il est évoqué que la DIAC serait au courant  des kms  parcourus pour faire des relances de changement de formule d'abonnement, à la réflexion ce serait étonnant (loi informatique et libertés, tout ça) quoi que .....
P.S: les nouvelles leaf sont dépourvues de rlink et peut être donc de TCU, d'où ma question.

La plupart des voitures communiquent un tas d'informations

Fred.Leudon a écrit:Vous regarderez attentivement la soudure près de la marque verte à droite, c’est déjà de la rouille ?

La mienne neuve à la colonne de direction rouillée

Totalement HS, mais bon .
Pour le bon fonctionnement des laminoires, les tôles/profilés sont huilés tout au long de leur fabrication. Donc, à la soudure (au MIG en l'occurence, d'accord avec moi Pixel   ) sous atmosphère inerte (le I de MIG --> Métal Inerte Gas) cette graisse se consume autour de ladite soudure, ce qui laisse des traces qui ressemblent effectivement à de la rouille.
Fin de l'écart culturel   .

D'après cette image, le TCU serait plutôt à chercher sur la gauche de la planche de bord.....

Je n'ai trouvé aucune info concernant son remplacement.

Je vous confirme que ma voiture de 4 ans est rouillée ( plaque en tôle et corps creux au niveau de l'arrière de la banquette arrière )

Il y est le TCU sur la photo, ce ne serait pas le boitier, (ancien modèle) situé au centre de la console centrale en bas, sous la position du R-LINK ?

titi du un-trois a écrit:P.S: les nouvelles leaf sont dépourvues de rlink et peut être donc de TCU, d'où ma question.

Tu veux dire les nouvelles Zoe, je suppose.

Mais ta question semblait plutôt indiquer que si la Zoe n'avait plus de TCU, tu prendrais une leaf, d'où mon interrogation...

Et quoi qu'il en soit, les leaf's sont aussi connectées que les Zoe.

Salut,

je sais que ce post date mais je cherchais aussi ce fameux TCU sur une ZOE et je partage donc ma découverte.

Il se trouve vraiment en partie haute, à ras du haut de la planche de bord. Pour atteindre la prise qui se trouve vers les bouches d'aération du pare brise, donc vers le moteur par rapport au boitier, il faut passer le bras comme sur la photo avec la paume de la main vers le haut.

J'ai débranché et rebrancher le tcu, à part une alerte au tableau de bord, rien à faire je suis toujours en déconnecté.

Pourquoi t'embêter à tout démonter au risque de te blesser ?
Il suffit de retirer le fusible.