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La fin des voitures thermiques pourrait supprimer 600.000 emplois en Allemagne

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Message par Merome Dim 23 Juil 2017 - 10:17

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-fin-des-voitures-thermiques-pourrait-supprimer-600-000-emplois-en-allemagne_488187?xtor=RSS-66&utm_content=buffer3c803&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer


Une étude affirme que l'automobile allemande perdrait plus de 600.000 emplois en cas de suppression des voitures diesel ou à essence d'ici à 2030. Les constructeurs germaniques s'inquiètent des levers de boucliers contre les véhicules thermiques, notamment à gazole, alors que Daimler rappelle trois millions de véhicules.
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Message par Passant_Mbr Dim 23 Juil 2017 - 16:06

Peut être, mais ne pas le faire pourrait participer à supprimer 6 milliards de vies humaines, et toute la biosphère qu'il y a autour.
Entre deux maux, le moindre est vite choisi.
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Message par Teirhy Dim 23 Juil 2017 - 16:54

parce que évidement les voitures électriques se construisent toute seules...

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Message par Léonard Dim 23 Juil 2017 - 18:01

@Teirhy a écrit:parce que évidement les voitures électriques se construisent toute seules...

scratch

J'ai pensé la même chose ... Ou alors, les constructeurs partent perdants en ce disant qu'ils ne seront jamais capables de construire une voiture électrique... Pourtant, il me semble qu'ils ont quelques grands noms de l'électricité dans leurs tablettes ...

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Message par Bigfoot Dim 23 Juil 2017 - 18:20

Attention les appareils photos numériques vont faire disparaître les labos photos ...
C'est triste pour eux, mais le monde et les technologies évoluent.
Ça détruit des emplois et ça en crée d'autres, ainsi va la vie ...
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Message par scarred Dim 23 Juil 2017 - 18:38

le blalbla des réticences auquel il suffit de répondre :

- retireriez-vous la mécanisation dans l'agriculture ?
- enlèveriez-vous tous les robots qui remplacent l'homme sur les tâches répétitives ?
- supprimeriez-vous tous les ordinateurs du monde tertiaire ?

C'est le sens de l'histoire, surtout que dans le cadre du VE cela créé de la valeur ajoutée et des marges manoeuvres utiles pour la communauté.

Les allemands jouent double jeu, il crie au loup pour ensuite sortir du bois en fonction du lancement de la model 3 de Tesla.

Toute rupture technologique créé la polémique, il faut savoir expliquer son apport positif et réaliser la transition de paire avec l'énergie renouvelable de demain ; de toute manière nous n'avons pas le choix.
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Message par Teirhy Dim 23 Juil 2017 - 18:40

ouai et les téléphone portable on fait disparaitre les cabines téléphoniques !

et je ne parle pas de tous ces pauvres conducteurs de calèche qui ont perdu leur travail à l'arrivée des voitures
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Message par Mario Dim 23 Juil 2017 - 19:18

@Teirhy a écrit:parce que évidement les voitures électriques se construisent toute seules...

scratch
Non, mais elle sont beaucoup plus simples.  Un moteur à combustion comprend environ 1 400 pièces, contre seulement 200 pour un électrique, et je ne parle pas de tout ce qu'il y a autour, boite de vitesse, embrayage, turbo, pompe d'injection, ligne d'échappement, démarreur alternateur, et j'en passe...  
Bref à terme on pense que la voiture électrique supprimera au moins 30% des emplois dans l'industrie automobile et autant dans la maintenance.  A moins de réduire le temps de travail d'autant.
Par contre les chiffres avancés par les lobby Allemands me semble exagérés, et de toutes façons ils n'ont pas le choix. Refuser l’innovation ou prendre du retard leur coûtera encore plus cher en emplois, parce que les Chinois, Tesla, et autres ne vont pas les attendre.
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Message par Bug Danny Dim 23 Juil 2017 - 20:45

Tout est dans le titre:
http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20160708.OBS4323/oui-les-energies-renouvelables-pourraient-creer-1-million-d-emplois.html
Me font rigoler les constructeurs allemands : "Perte d'emplois" signifie pour eux "perte de mirifiques revenus pour les grands patrons"


Dernière édition par Bug Danny le Dim 23 Juil 2017 - 22:06, édité 1 fois
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Message par umberto Dim 23 Juil 2017 - 20:55

En Allemagne sont des elections en Septembre.

Campagne électorale - negligez ca...
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Message par Pixel Dim 23 Juil 2017 - 20:59

@Bug Danny a écrit:Me font rigoler les constructeurs allemands : "Perte d'emplois" signifie pour eux "perte de mirifiques revenus pour les patrons"

Tu sais, Yves, il y a beaucoup de patrons sur ce forum.

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Message par Bigfoot Dim 23 Juil 2017 - 21:31

Je ne pense pas qu'il y ait de grands patrons sur le forum mais plutôt des petits qui mettent tout leur patrimoine en caution bancaire Wink
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Message par Bug Danny Dim 23 Juil 2017 - 21:45

@Pixel a écrit:Tu sais, Yves, il y a beaucoup de patrons sur ce forum.
Je parle des patrons de très grosses entreprises qui n'ont plus aucun contact avec leurs ouvriers. Ceux qui ont 4 fois plus de psychotiques dans leur rang que dans la population générale.
Les patrons d'entreprises de taille humaine qui fréquentent ce forum n'ont rien à voir avec ceux cités ci-dessus. Ils sont le ciment de l'activité économique de la France et souvent appréciés de leurs salariés.
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Message par Pixel Dim 23 Juil 2017 - 22:05

Bla bla bla

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Message par scarred Dim 23 Juil 2017 - 22:06

@umberto a écrit:En Allemagne sont des elections en Septembre.

Campagne électorale - negligez ca...

Justement quelle est la part du véhicule électrique, et du changement de société qu'il entraîne, dans le débat politique allemand ?
Après le dieselgate VW et Daimler qui rappelle 3 millions de voitures, les allemands vont peut-être enfin comprendre que Tesla a raison !



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Message par Léonard Dim 23 Juil 2017 - 22:10

@scarred a écrit:
@umberto a écrit:En Allemagne sont des elections en Septembre.

Campagne électorale - negligez ca...

Justement quelle est la part du véhicule électrique, et du changement de société qu'il entraîne, dans le débat politique allemand ?
Après le dieselgate VW et Daimler qui rappelle 3 millions de voitures, les allemands vont peut-être enfin comprendre que Tesla a raison !




J'ai lu un article sur le sujet, en fait, il semblerait que les allemands soient très remontés contre les grands constructeurs de leur pays à cause du dieselgate. Il fallait donc que les constructeurs réagissent ...

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Message par Bug Danny Dim 23 Juil 2017 - 22:14

@Pixel a écrit:Bla bla bla
Je sens une pointe (un marteau ?) d'ironie.
http://www.cadre-dirigeant-magazine.com/manager/manager-vos-cadres/psychopathe-en-costume-et-cravate/

Ceux là même qui mettent en avant "le risque de perte d'emploi" en faisant du lobbying auprès des instances politiques de leur pays ou de l'Europe.
Alors qu'ils sont les premiers à virer, sans regrets ni compassion, leurs salariés lors de "restructuration" (un exemple Arcelormittal)
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Message par Léonard Dim 23 Juil 2017 - 22:33

Voilà qui pourrait faire encore plus de bruit que le dieselgate : Soupçons de cartel entre Volkswagen, Audi, Porsche, BMW et Daimler

Usine Nouvelle a écrit:epuis les années 1990, les grands constructeurs allemands se seraient accordés sur les coûts, les sous-traitants mais aussi la question de la diminution des émissions polluantes de leurs véhicules diesel.

Alors qu’Audi et Daimler multiplient les rappels volontaires de véhicules diesel sur fond de regain de Dieselgate, le magazine allemand Der Spiegel publie vendredi 21 juillet un article selon lequel les constructeurs allemands Volkswagen, Audi, Porsche, BMW et Daimler auraient formé un cartel depuis les années 1990. Ils se seraient réunis pour se concerter "sur la technique utilisée dans les voitures, les coûts, les sous-traitants, les marchés, les stratégies"... mais aussi sur "la diminution des émissions polluantes de leurs véhicules diesel".

Au total, affirme le journal, plus de 200 salariés auraient planché dans une soixantaine de groupes de travail sur des les moteurs diesel et essence, et tous les aspects du développement d’un véhicule, des freins à l’embrayage en passant par la transmission.

Le journal explique notamment que les constructeurs allemands se seraient régulièrement retrouvés pour échanger sur la taille des réservoirs d’AdBlue, une solution qui permet de réduire les émissions de NOx (oxyde d’azote). Des réunions qui auraient abouti à opter pour des réservoirs plus petits que nécessaire pour réduire les émissions polluantes, mais pour un coût moindre que de plus gros réservoirs.

...

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Message par umberto Lun 24 Juil 2017 - 18:53

@scarred a écrit:
Justement quelle est la part du véhicule électrique, et du changement de société qu'il entraîne, dans le débat politique allemand ?

C'est l'ancien combat entre les conservateurs de l'economie et les parties plus ecologiste.
Les conservateures fabulent de la perte de travail.
Les ecologiste fabulent ...
Et la verite se trouve au milleu de ces positions.


Après le dieselgate VW et Daimler qui rappelle 3 millions de voitures, les allemands vont peut-être enfin comprendre que Tesla a raison !

Perdre un millard par ans est "raison"? Je ne pense pas.
Bien sur une VE est la future mais il faut un grand effort* de constructeurs, leurs fournisseurs et - tres important - des clients qui sont pas pres pour abandonner leur habitudes (5 min faire les plein, 600 km rouler) meme quand beaucoup d'eux savent de leur comportement est nusible. Et cela prend du temps.

* cette effort est deja "en route". Cinq ans d'ici on sait si les clients ont accepté l'offre...
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