Covering Coque des rétroviseurs + Pare Choc (suite)

Bonjour,

En ce vendredi 14 juillet, deux options s'offraient à moi : regarder le défilé à la télé, ou s'occuper de ma Zoé. Vous devinez ce que j'ai choisi...
Comme je l'ai déjà dit sur un autre post, j'ai commandé du film vinyle pour protéger certaines parties de la carrosserie et pour débuter j'ai commencé par les coquilles des rétroviseurs. Deux solutions étaient possible, installer le film directement sur le rétro ou démonter la coquille pour être plus à l'aise. Même si ce n'est pas plus simple d'installer le film sur la coquille démontée (pas de support fixe pour la tenir fermement) je décide de la démonter. Coup de chance, les rétroviseurs de Zoé sont identiques à ceux de la Clio 4 et l'on trouve pas mal de tutos sur le net pour les démonter.

D'abord tourner la glace complètement vers la portière pour dégager un espace entre elle et la coque.



Cela permet d'apercevoir les petits clips qui retiennent la glace et de les défaire (On y va doucement, c'est du plastique cassant) avec un tournevis. La Glace déclipsée voila ce que l'on a :



Maintenant nous avons accès aux deux agrafes qui maintiennent la coque (cercles rouges) :



La coque est retirée, par la même occasion ce démontage peut être utile pour remplacer l'ampoule de répétiteur de clignotant





Ensuite pose du film vinyle blanc (Désolé, pas de photo...) et voila le résultat





Je remonte tout ça sur la voiture, et voila le résultat :





Il ne reste plus qu'a faire l'autre coté !!!



Le rendu est vraiment bien et pour le coup il y a aussi un effet esthétique. Le blanc glacier de la carrosserie est un peu différent que celui du vinyle mais c'est à peine perceptible. Par contre grosse, galère pour la pose... Quand on est pas un pro et vu la forme de la coque, nous n'étions pas trop de deux avec ma femme pour chauffer et étirer le film, tout en tenant fermement la coque... C'est pour cela que la pose directement sur le rétro aurait été plus "simple".
Prochaine étape filmage des boucliers avant et arrière  Ce sont de grosses pièces mais je pense que cela devrait être moins compliqué... Enfin nous verrons bien !

Bravo, joli travail Enzo !
Tu ne pourrais pas stp nous prendre ta Zoé de face, avec les 2 rétros visibles ?
Juste pour voir comme ça la change niveau look...

Pour l'instant, je n'ai que cette photo prise en début de soirée et qui ne rend pas génial.
J'en prendrai une demain en plein jour.

Super, merci.
La photo ci-dessus lui donne un faux air de soucoupe volante .

En tant que membre de l'ACOze, tu aurais pu pousser un peu plus le covering:

Ah ben oui pourquoi pas !! Même si techniquement je ne pense pas que cela puisse être possible. En effet, vu le taux d'étirement du film pour pouvoir épouser les courbes de la coque, un logo imprimé serait tout déformé. Mais je tiens à préciser que ma démarche est avant tout de protéger certaines partie sensibles de la carrosserie et pas de faire du "tuning".
Au fait à quand un petit autocollant ACOZE qu'on puisse installer sur la vitre arrière ?

Suite de mon aventure dans le monde du film adhésif... J'ai pris mon courage à deux mains et je me suis lancé dans  le "covering" du pare-choc avant. Je terminerai par le pare-choc arrière et ma Zoé sera prête à affronter tous les aléas de la circulation. D'ailleurs je devrais dire du stationnement car c'est quand elle est garée que nos véhicules subissent le plus de dégradations (volontaires ou pas).
Après avoir bien nettoyé le pare-choc et l’avoir dégraissé à l'alcool, on passe aux choses sérieuses avec la pose. Je tiens aussi à préciser que je suis totalement débutant mais que j'ai visionné pas mal de vidéos expliquant la pose de film vinyle. Mais comme toujours, le geste du professionnel ne s'apprend pas en 5 minutes... Je n'ai pas fait beaucoup de photos pendant la pose car ne maitrisant pas mon sujet, j'étais à 100 % sur cette pose et j'ai un peu oublié le reste.
On commence par le milieu du pare-choc en collant bien le film ce qui va permettre, ensuite, de le chauffer et l'étirer vers les côtés (plus facile à écrire qu'a faire !) Un grand merci à ma compagne pour son aide... et le prêt de son sèche-cheveux !!!    



À force de décollement, étirage, jurons en tous genres on arrive à cela :



Puis enfin la partie délicate des découpes. Ici en exemple, les feux de jour :









Et hop le tour est joué. Ok, le résultat n'est pas nickel mais il faut coller son nez sur le pare-choc pour le voir. Il y a aussi une différence de teinte plus visible que sur les rétroviseurs (dernières photos avec contraste accentué).

Alors là, je dis bravo ! C'est superbe.
Tu nous diras quels sont les jurons qui fonctionnent le mieux en fonction des déboires rencontrés ?

T'as plus que les ailes, les portes, le capot et le coffre et ça sera nickel !! ;-)

Comment tu vas les enlever un peu plus tard? quand tu auras des impacts de gravillons et pare-chocs frottés avec le film détérioré, je ne te le souhaite pas bien évidemment mais au cas où.

Pareil que pour enlever le film bleu écaillé sur le logo, je suppose.

Je ne sais pas... j'ai rendu la mienne avec les écailles ! Je pensais gratter mais ça risquait de rayer le chrome.

Sur celle que Feneck91 va avoir, et qui est de septembre 2014, les logos ont été épluchés par la concession.
Et le chrome est nickel (si je puis dire)
C'est dur, le chrome : jusqu'à 1 000 HV ou 70 HRC.
C'est d'ailleurs pour ça qu'on l'utilise, en plus de son brillant.
Après, le support étant du plastique, il faut faire attention quand même !
Bon, enfin, on est un peu HS.

Super HS même parce qu'ils m'ont quand même changé Les logos av/ar...

Félicitations pour le côté technique de pose, excellent pour une première fois !

Par contre le bi-blanc bof bof

Il y a un gros sujet sur le forum AP sur le covering de la calandre de la Ioniq ( car le bi-ton d'origine laisse à désirer )

@jch : Pour enlever le film il suffit de le chauffer au sèche cheveux et cela vient tout seul... Un petit coup d'alcool si il reste des trace d'adhésif. Pour les petits impacts, un coup de chaleur et on peu rattraper pour ce cela soit moins visible, ensuite sur un pare choc frotté, si le film fait son boulot ce sera déjà bien et je serais quitte a recommencer...
@Feneck91 : C'est exactement ce que m'a dit ma compagne ! Pourquoi tu ne ferais pas le capot et les portière ??
@Bigfoot : Je suis d'accord ce n'est pas tip top. J'avais envisager du film de protection carrosserie transparent, mais le prix de vente est prohibitif.

Pixel a écrit:Sur celle que Feneck91 va avoir, et qui est de septembre 2014, les logos ont été épluchés par la concession.
Et le chrome est nickel (si je puis dire)
C'est dur, le chrome : jusqu'à 1 000 HV ou 70 HRC.
C'est d'ailleurs pour ça qu'on l'utilise, en plus de son brillant.
Après, le support étant du plastique, il faut faire attention quand même !
Bon, enfin, on est un peu HS.

Comment enlever proprement la pellicule bleue des logos?

J'ai pas de pellicule bleue sur mes logos !!

C'est sur les Zoe 22 kWh qu'il y avait la pellicule bleue.

Ah ok, j'avais pas tout suivi...

olive a écrit:Comment enlever proprement  la pellicule bleue des logos?

Avec le temps...
J'ai laissé mon logo avant s'écailler, je grattais de temps en temps à l'ongle ce qui s'était décollé et maintenant mon logo avant est tout chromé. Pour l'arrière il a commencé à s'écailler il y a très peu de temps.

Il faudrait que quelqu'un trouve une recette miracle pour retirer le bleu sans altérer le chromé ...

Flo01 a écrit:

olive a écrit:Comment enlever proprement  la pellicule bleue des logos?

Avec le temps...
J'ai laissé mon logo avant s'écailler, je grattais de temps en temps à l'ongle ce qui s'était décollé et maintenant mon logo avant est tout chromé. Pour l'arrière il a commencé à s'écailler il y a très peu de temps.

Sur ma ZOE, le logo avant d'origine est quasi intact, c'est l'arrière qui est le plus touché.

Bigfoot a écrit:Il faudrait que quelqu'un trouve une recette miracle pour retirer le bleu sans altérer le chromé ...

Je pense que ce serait avec un "kärcher", c'est l'idéal pour enlever les adhésifs, vu la qualité du revêtement bleu cela doit être équivalent .

Le Kärcher avec un additif comme l'Adblue par exemple...

Ah ben non, il faudrait plutôt du BlueRemover !