Le fil des dessins qui expliquent tout (pour les nuls)

PaRadis a écrit:
Les nuls peuvent aussi tomber sur ça...

Bien noter que la centrale représentée sur le dessin inférieur est une centrale à charbon.

Effectivement, l'idée étant de laisser entendre que produire de l'électricité, c'est forcément polluant...

Oh, c'était juste pour éviter qu'on la confonde avec des fraises des bois

Tellement vrai....

Merci, car quand c'est moi qui le dis, il y a un tas de gens qui prétendent que ce ne sont que des menteries...

  

  

Les smileys sont autorisés ???

Attention, ce fil est réservé aux dessins.
Je vais sévir !

Les animations on a le droit ?

https://twitter.com/countcarbon/status/1112430555021434882?s=21

C A  : Californie
VW : West Virginie

oulala une prius qui fait mieux qu'une tesla...

scarred a écrit:

super intéressant !
j'ai bien compris la 1ère colonne : on utilise 100 d'électricité pour charger la batterie puis on transporte la batterie, on la décharge pour faire tourner le moteur

pour la 2de, on utilise 100 d'électricité pour faire une électrolyse, on transporte l'hydrogène, on retransforme l'hydrogène en électricité pour faire tourner le moteur

mais la 3ième, on parle bien des véhicules thermique au pétrole ??
quelles sont les étapes du tableau ? on commence par utiliser de l'électricité pour trouver le pétrole ?

A priori on commence par faire de l'hydrogène par electrolyse, puis on le combine avec du carbone obtenu par capture du CO2 pour obtenir des hydrocarbures de synthèse, qu'on brûle alors dans un machin à pistons conventionnel.

Le P2L ou "Power to Liquid", c'est pour garder les moteurs actuels. Donc, à partir d’électricité ENR soit-disant excédentaire et "gratuite", on va faire de l'hydrogène qu'on va ensuite carbonner pour obtenir une espèce de diesel.  Le seul avantage, on peut continuer à utiliser une fumante. L'avantage ? C'est qu'on profite des subventions et de la facture d'électricité pour transformer de l'électricité qu'on présente comme excédentaire en gasoil. Du coup une partie de cette électricité "disparait" dans le processus de transformation, ce qui augmente mécaniquement le prix de l'électricité sur le marché libre, donc les bénéfices des producteurs. Et on peut prétendre que  c'est du pétrole "vert". Bien entendu, si on met cette électricité dans des VE, ils font juste environ 3 fois plus de kilomètres avec la même quantité de kWh ...

Ah oui, énOOOrme, le green washing du P2L ! Beurk, beurk, beurk...