Test Véhicule électrique (subventionnés par VW ?)

Bonjour à tous,

Que pensez-vous des résultats obtenus par la e-Golf et la Zoé dans cet article ?

http://www.automobile-propre.com/forums/voiture-electrique-general/voitures-electriques-les-vrais-chiffres-t7972.html

220 km d'autonomie avec une ZE 40 ?

TomC a écrit:220 km d'autonomie avec une ZE 40 ?

Délirant !!!

Rien de bien nouveau, des pseudo tests au mieux très mal réalisés, au pire volontairement faussés, avec des chiffres bidons, le tout pour descendre en flammes les VE...

J'ai réussi à faire 220 km sur autoroute à 130km/h !
Donc je ne sais pas comment ils sont arrivé à ce chiffre!

Si le test est réalisé a 130 constant sur autoroute ok la zoé est sous-évalué mais je pense surtout que la e-golf est sur-évaluée

pascal11 a écrit:J'ai réussi à faire 220 km sur autoroute à 130km/h !
Donc je ne sais pas comment ils sont arrivé à ce chiffre!

Mouais ... t'es devenu Marseillais

Oui, j'aimerais savoir par quel tour de passe-passe ils arrivent à faire plus de kilomètres avec une E-Golf plus lourde, plus puissante et avec une plus petite batterie qu'avec une Zoé, et obtenir ainsi un coût de revient aux 100 kilomètres inférieur à toutes les autres tout en étant de loin la plus chère   !...

scarred a écrit:

pascal11 a écrit:J'ai réussi à faire 220 km sur autoroute à 130km/h !
Donc je ne sais pas comment ils sont arrivé à ce chiffre!

Mouais ... t'es devenu Marseillais

non non promis. aller retour retour à Lespinasse (un poil au nord de Toulouse) depuis Carcassonne.
Mais c'est vrai que sur 220 km j'ai effectivement du me limiter à 90 sur les 12 km du périf de Toulouse .

Belle performance tout de même ! Mais il est vrai que je constate moi-même qu'avec la chaleur de ces derniers jours, l'autonomie de la Zoé s'allonge considérablement !...

pascal11 a écrit:
non non promis. aller retour retour à Lespinasse (un poil au nord de Toulouse) depuis Carcassonne.
Mais c'est vrai que sur 220 km j'ai effectivement du me limiter à 90 sur les 12 km du périf de Toulouse   .

Ca voudrait dire que tu as roulé 196 km à 130 km/h, donc un trajet à 110 km/h de moyenne et tu n'as pas pris de photos ?

Personnellement, il y a quelques semaines, alors qu'il faisait nettement moins chaud que ces derniers jours (et je n'habite hélas pas dans ces belles régions du Sud de la France  !) j'ai roulé sur un aller-retour sur autoroute bien vallonnée à 113 km/h de moyenne sur 150 kms en consommant 26 kWh, ce qui veut dire qu'à cette vitesse moyenne, j'aurais théoriquement pu faire 240 kms. J'imagine donc que sur une autoroute bien plate et sans vent, par temps chaud, les 196 kms à 130 kms/h (compteur) sont réalisables !...

soit ! mais ta vitesse de croisière n'était pas à 130 km/h n'est ce pas ?

La plupart du temps à 128 compteur. Mais il y a eu de petits ralentissements dus à la circulation, pourtant plutôt fluide ce jour-là. Mais entre Neuchâtel et Lausanne, c'est bien vallonné et cela ne favorise pas la consommation. De plus, il faisait bien mois chaud que ces derniers jours et j'ai pu constater justement ces derniers temps qu'avec ces fortes températures, l'autonomie s'allonge considérablement ! Alors j'imagine que dans des conditions optimales (Autoroute bien plane, circulation très fluide, sans vent et forte chaleur), 130 km/h (compteur) sur 196 km, ce doit être réalisable...

J'en profite pour vous conseiller METAM , une application pour smartphone qui vous  connecte à l'aéroport le plus proche afin de connaitre l'orientation  et la vitesse du vent. Avec ça vous saurez quand rouler à 130 km/h tout en consommant autant qu'à 110 km/h.....ou 150 km/h.
Il est tout à fait possible de se retrouver entre Lyon et Marseille en roulant à 110 km/h tout en consommant autant qu'à 70 km/h pendant des dizaines de kilomètres.

L'information de la météo à 5 jours sur un trajet ( température, ensoleillement et vent ) sont déjà dispos sur mon site de prévision des consos, mais il me reste encore à afficher plus clairement la direction du vent. Et je compte intégrer prochainement ce paramètre dans le modèle de prévision des consos, du moins l'expérimenter, car je n'ai pas encore beaucoup de recul sur la fiabilité des informations...

Il y a quelques semaines, il faisait bien frais, il pleuvait et il y avait beaucoup de vent, je suis parti prudent le soir, en me disant que vu les conditions, je risquais d'être limite en autonomie. Mais à mi chemin, j'ai commencé à réaliser que je consommais très très peu ! J'ai alors haussé le rythme pour rouler à la même vitesse que par forte chaleur et je suis arrivé chez moi avec une autonomie restante record ! Je pense que le vent était en fait favorable et m'a bien aidé, contrairement à ce que je pensais au départ ! C'est vrai que c'est un paramètre très important du point de vue de l'autonomie et sans doute que dans l'autre sens, cela aurait été très différent !...

L’application Windy donne aussi les infos de vent sans avoir à se connecter à un aéroport, où que l’on soit. Elle est gratuite sur iOS . Ça doit être la même chose sur Android, je présume.