ZOE ZE 40 R90 sur borne 43 kW

Yvanpasterrible a écrit:Je n'ai pas d'appli et je ne me souviens plus comment j'ai procédé pour recevoir ces mails. Je pense m'être inscrit sur My ZE on line (site qui conserve l'historique des recharges) et avoir à cette occasion indiqué mon adresse-mail.

La température est importante pour une chimie efficace lors de la recharge : plus il fait chaud (il y a peut-être une limite haute ???), plus la batterie emmagasine de kWh lors de la recharge et donc plus de km faisables.

Je voulais t'envoyer le graphe de mon fichier Excel mais je n'y parviens malheureusement pas... même en suivant le tuto du forum.

Yvanpasterrible a écrit:@ scarred
En fait, ta formulation correcte aurait dû être :
"Une vraie 22 kW c'est 108 km/h avec MA Tesla"...

la pie blesoise a écrit:

Yvanpasterrible a écrit:Je n'ai pas d'appli et je ne me souviens plus comment j'ai procédé pour recevoir ces mails. Je pense m'être inscrit sur My ZE on line (site qui conserve l'historique des recharges) et avoir à cette occasion indiqué mon adresse-mail.

La température est importante pour une chimie efficace lors de la recharge : plus il fait chaud (il y a peut-être une limite haute ???), plus la batterie emmagasine de kWh lors de la recharge et donc plus de km faisables.

Je voulais t'envoyer le graphe de mon fichier Excel mais je n'y parviens malheureusement pas... même en suivant le tuto du forum.

Pour les mails je vais regarder ça sur le site ce soir. Sinon tu peux m'envoyer ton fichier par mail : lapieblesoise@gmail.com
Merci encore