Calcul économie de carburant

Vous pouvez vous rendre sur le site Via Michelin. Vous réalisez l'itinéraire et possibilité de comparer entre thermique et électricité.

Bien vu !

Si ça pouvait inciter nos contemporains à se poser LA question du VE....

eric76530 a écrit:vous pouvez vous rendre sur le site via michelin vous realiser l'itinaire et possibilité de comparer entre thermique et electricité

rien que sur mon trajet travail aller retour 30 km soit 60 km jour je fait une économie de 6 euros par jour
soit 1200 euros par an

En tenant compte aussi du coût de la location de la batterie?

D'aprés mes calculs j'économise 2136 € par an rien que sur mes trajets boulot-dodo !! c'est énorme et avec une location des batteries de 132 €/mois incluse dans mon calcul.

bragon84 a écrit:D'aprés mes calculs j'économise 2136 € par an rien que sur mes trajets boulot-dodo !! c'est énorme et avec une location des batteries de 132 €/mois incluse dans mon calcul.

Tu fais combien de km par an ?
Perso, avec 2136€, j'achète du carburant pour faire 30000km.

suzuka75 a écrit:

bragon84 a écrit:D'aprés mes calculs j'économise 2136 € par an rien que sur mes trajets boulot-dodo !! c'est énorme et avec une location des batteries de 132 €/mois incluse dans mon calcul.

Tu fais combien de km par an ?
Perso, avec 2136€, j'achète du carburant pour faire 30000km.

Je fais 25000 km/an pour le boulot à 8 litres mini au 100 km soit 250 à 400€ par mois suivant mon planning.

Donc 4000€ de carburant pour 25000km.
Soit 2€ du litre pour 2000€ en raison de 8 litres aux cent.

Tu n'as pas choisi ni le modèle, ni la station service la plus économique

suzuka75 a écrit:Donc 4000€ de carburant pour 25000km.
Soit 2€ du litre pour 2000€ en raison de 8 litres aux cent.

Tu n'as pas choisi ni le modèle, ni la station service la plus économique

Soit 85km*2(trajet)*155jours= 26350km par an à 8L.100kM, cela nous donne 2108L. Prenons 1.572€/L => 3313€ d'essence - 132€(location batterie)*12mois = 1584€.
Recharge SICAE 9,25centimes(HC)*22KW*155jours=315€

Soit une economie de 1269€ par an = 105€ par mois

Mince, tu viens déjà de perdre 900€ par an par rapport à la supposée économie d'il y a 4 posts...

Quant à ton soit disant budget mensuel carburant de "250 à 400€", autant dire 275€ par mois en moyenne.
Car à 3300€ par an, tu dois bien avoir du mal à atteindre 1 fois dans l'année les 400€ (ou alors tu tombes parfois largement sous les 250€)

suzuka75 a écrit:Mince, tu viens déjà de perdre 900€ par an par rapport à la supposée économie d'il y a 4 posts...

oui je n'avais pas pris certaines données en compte et ce resultat est un minimum

Sans prendre en compte le prix d'achat du véhicule et son entretien, juste la location de la baterie + l'electricité pour la Zoé et la consommation de diesel pour une voiture moyenne 90ch, c'est à environ 20000 kms/an que les deux courbes se rejoingnent.

Et pourquoi donc toujours inclure le coût de la location de batterie dans le prix au km ?
Si j'achète une Life que je garde 6 ans, elle me coutera : 13700+12*6*79= 19388 €
Je préfère dire que j'achète une voiture à 19388 € (dont une partie à crédit), qui me coûtera 1.4€ aux cent km, plutôt qu'une voiture à 13700 € qui me coûte 8.98€ aux cent km...
En réalité, il ne faudrait pas dissocier le prix de la voiture et de son carburant...

Ce tableau est l'exemple type de ce que chacun devrait faire selon son type de véhicule, type de parcours, type de conduite.
Pour moi les deux courbes se croisent à 15k.

TomC a écrit:Et pourquoi donc toujours inclure le coût de la location de batterie dans le prix au km ?
Si j'achète une Life que je garde 6 ans, elle me coutera : 13700+12*6*79= 19388 €
Je préfère dire que j'achète une voiture à 19388 € (dont une partie à crédit), qui me coûtera 1.4€ aux cent km, plutôt qu'une voiture à 13700 € qui me coûte 8.98€ aux cent km...
En réalité, il ne faudrait pas dissocier le prix de la voiture et de son carburant...

Oui je suis d'accord avec toi, je vais aussi me préparer un tableau.
Je vais voir comment on peut avoir le prix de chaque recharge.

J'ai mis le cout de location de la baterie dans les frais kilometriques car c'est une somme qu'il faut sortir tout les mois et qui n'existe pas sur un diesel.

Après il est sûr que si on prend une Leaf sur laquelle la baterie est achetée avec la voiture, le cout d'utilisation par rapport à mon graphique chute, mais c'est sans compter le prix d'achat initial du véhicule qui est beaucoup plus élevé qu'un diesel équivalent.

Le prix d'achat de la zoé nue (sans baterie) est à peu près équivalent à une voiture diesel de la même catégorie et mêmes équipements, donc ca s'annule.

Après chacun à son opinion sur les modalités de calculs, prendre ou pas le cout de location des bateries.

nh2o2 a écrit:Ce tableau est l'exemple type de ce que chacun devrait faire selon son type de véhicule, type de parcours, type de conduite.
Pour moi les deux courbes se croisent à 15k.

Pareil pour moi, à 15k, je suis à 10€ de différence

wolffy77 a écrit:J'ai mis le coût de location de la batterie dans les frais kilométriques car c'est une somme qu'il faut sortir tous les mois et qui n'existe pas sur un diesel.

+1 même si ça plombe le tableau

Et au niveau économie d'autonomie sur Zoé, pensez vous que sur un parcours de 5 kms sur une route nationale à 90 kms/h on consomme plus ou moins d'électricité que sur 5 kms en ville où l'on va des dizaines de fois s'arrêter à des stop, feux tricolores ou circulation en accordéon, donc accélerer et ainsi devoir relancer quand même plus de 1400 kgs des dizaines de fois !!!

On consommera moins sur route.

wolffy77 a écrit:

Sans prendre en compte le prix d'achat du véhicule et son entretien, juste la location de la baterie + l'electricité pour la Zoé et la consommation de diesel pour une voiture moyenne 90ch, c'est à environ 20000 kms/an que les deux courbes se rejoingnent.

j'ai du mal a comprendre pourquoi ta courbe de ZOE n'est pas linéaire !!!

CosmicSeb a écrit:

wolffy77 a écrit:

Sans prendre en compte le prix d'achat du véhicule et son entretien, juste la location de la baterie + l'electricité pour la Zoé et la consommation de diesel pour une voiture moyenne 90ch, c'est à environ 20000 kms/an que les deux courbes se rejoingnent.

j'ai du mal a comprendre pourquoi ta courbe de ZOE n'est pas linéaire !!!

La courbe de Zoé n'est pas linéaire car le premier point est 10000 kms et ensuite les autres augmentent de 500 kms pour chacuns. Autre raison, le prix de la location de la baterie augmente, - de 12500 kms c'est 79€/mois, 15000 kms pour 86€/mois et pour 20000 kms c'est 94€/ mois me semble t il.

Pour ma part ce serais env 110€ de gagné par mois par rapport à mon Auris Hybride ( tout frais pris en compte )