Nouvelle Zoé dans la Sarthe

Donc ce que j'avais mis au début ;-).

Ah bah nan !
Tu avais mis "barre" et aussi un point entre 2 et 7 alors que le séparateur décimal est la virgule, en français.
Voilà, voilà.

Enfin tu m'avais compris hein ^^

Certes, certes. :p

Bienvenue au club des ZE 40istes
Très belle en blanche il est vrai, perso je la préfère en noire

♫ Noir c'est noir ♪ il n'y a plus d'espoir... ♫
Bonnet blanc et blanc bonnet.
La nuit tous les chats sont gris.

Et la mienne sera comme les chats !

Elle est jolie dans toutes les couleurs !! Le problème des couleurs c'est que ça coûte un peu :-).

Ça coûte même beaucoup car Renault facture le blanc nacré 750€ !
Le blanc de série lui ne coûte rien puisqu'il est gracieusement "offert" par Renault.
Il parait que ce blanc nacré est magnifique sous le soleil. Je l'ai vu en concession, sous la lumière artificielle certes, et je n'ai pas constaté de différence notoire avec le blanc de série style fourgon utilitaire...
De toute façon on s'en fout, comme le dit Cloud : elle est jolie dans toutes les couleurs.

Zoël a écrit:Ça coûte même beaucoup car Renault facture le blanc nacré 750€ !
Le blanc de série lui ne coûte rien puisqu'il est gracieusement "offert" par Renault.
Il parait que ce blanc nacré est magnifique sous le soleil. Je l'ai vu en concession, sous la lumière artificielle certes, et je n'ai pas constaté de différence notoire avec le blanc de série style fourgon utilitaire...

Il y a pourtant une grosse différence : le verni !

Au premier petit coup de portière, la différence sera visible

Oui le blanc nacré est verni effectivement mais à 750€.... si ça avait été un achat plutôt qu'une LOa pourquoi pas...
une autre petite question, j'ai laissé ce matin ma Zoé avec 130km d'autonomie et je l'ai reprise ce soir avec 124km. Ca vous ai déjà arrivé ??

C'est parce que ta voisine n'a pas résisté à la tentation d'aller chercher le pain avec !
(Excuse-moi Cloud, je n'ai pas pu me retenir non plus...)

Oui ça m'est déjà arrivé aussi, j'ai perdu un peu d'autonomie aussi une fois, mais ça marche aussi dans l'autre sens bizarrement !
Ca doit etre une question de température de la batterie je pense ...

Petite question concernant la charge de notre Zoé. Comment la rechargez-vous ??!! Je parle des fréquences de charge. Est-ce qu'il faut mieux la charger tous les soirs ou une fois arrivé aux alentours de 30 % ou moins ??
Je l'ai chargé qu'une seule fois depuis son arrivée, aux alentours de 30% d'ailleurs.

C'est ce que je fais. Vers 30 ou meme en dessous de 20 % par moment mais à ce que je lis sur ce forum on peut la charger qd on veut globalement et de temps en temps faire une bonne décharge et une bonne recharge pour équilibrer la batterie.

Moi j attend sous les 30% en général c est plutôt 15/20 et j arrête entre 70/80 %

Jamais de charge complete ?

Il faut en faire de temps en temps, mais il se dit qu'il ne faut pas laisser la batterie trop longtemps à 100%, car en fonction de la variation de température une cellule à 100% pourrait s'abimer plus vite.

De plus, en fin de charge, le rendement semble plus faible, donc sur-consommation d'électricité par rapport à l'autonomie gagnée.

Oui et une batterie à 100% ne peux pas gagner d'autonomie donc la récupération d'énergie ne se fait pas.

J'ai remarqué que vers 95% ça ne chargeait pas très vite qd j'étais sur la borne Auchan. Ça affichait encore 30min restantes

c'est normal, car dès que tu dépasses 80% la vitesse de charge ralenti fortement.
aucun intérêt de rester brancher sur une borne rapide auchan pour finir sa charge car c'est pas vraiment plus rapide qu'à la maison.

chrisnord a écrit:Jamais de charge complete ?

Si je dois faire de la route oui mais comme indiqué, la charge est moins performante en haut, alors peu d'intérêt de charger à fond et a priori pour la "santé" de la batterie c'est préférable.
La plupart des autres VE on peut paramétrer le % max dommage pas chez Renault. Ça doit être trop compliqué pour leurs ingénieurs, déjà ils sont pas capable de mettre l'heure sur une Life.......

Benoist44 a écrit:

chrisnord a écrit:Jamais de charge complete ?

Si je dois faire de la route oui mais comme indiqué, la charge est moins performante en haut, alors peu d'intérêt de charger à fond et a priori pour la "santé" de la batterie c'est préférable.
La plupart des autres VE on peut paramétrer le % max dommage pas chez Renault. Ça doit être trop compliqué pour leurs ingénieurs, déjà ils sont pas capable de mettre l'heure sur une Life.......

Bonne remarque, c'est une chose que je regrette énormément, de ne pas pouvoir paramétrer par exemple un arrêt à 90% de charge, car je dépense beaucoup à faire des équilibrages fastidieux et inutiles au vu des problèmes de ma batterie.

Ok. Merci pour ces infos ! Je vais modifier ma façon de faire maintenant.

Bigfoot a écrit:

Benoist44 a écrit:

chrisnord a écrit:Jamais de charge complete ?

Si je dois faire de la route oui mais comme indiqué, la charge est moins performante en haut, alors peu d'intérêt de charger à fond et a priori pour la "santé" de la batterie c'est préférable.
La plupart des autres VE on peut paramétrer le % max dommage pas chez Renault. Ça doit être trop compliqué pour leurs ingénieurs, déjà ils sont pas capable de mettre l'heure sur une Life.......

Bonne remarque, c'est une chose que je regrette énormément, de ne pas pouvoir paramétrer par exemple un arrêt à 90% de charge, car je dépense beaucoup à faire des équilibrages fastidieux et inutiles au vu des problèmes de ma batterie.

Et si tu programmes une charge de 5 ou 6 heures tu peux calculer un arrêt programmé vers 90 % non ?

Je pourrais effectivement calculer le temps de charge nécessaire pour arriver à 100% et rentrancher une heure, mais vu que je ne branche jamais au même pourcentage, ça me dérange de devoir calculer et programmer à chaque branchement.
En gros sur ma Q210 et ma GreenUp c'est 10% par heure, donc à 30%, je pourrais mettre dans le calendrier 6h00 de charge, je n'ai jamais essayé.

C'est un peu trop prise de tête pour moi, il faut que ça soit simple comme ils disent dans la pub 

Oui en fait il faudrait que tu changes à chaque fois ton calendrier en fonction de ton pourcentage de départ. C'est un peu casse pied !
Bon moi j'avais pensé à ça parceque ds mon cas c'est 5 % par heure et comme je charge la nuit en heure creuse c'est maxi 8h de charge. Et donc plus simple de faire genre départ 30 et arrivé 70 % .