Bilan de ma ZOE Q90

Bonjour a tous
Après 1000km au compteur , avec ma Q90 2017 je commence a être déçu : tout d'abord la pub de 400km est une pub mensongère ! je n'ai pas réussi a effectué 300 km ,avec une charge pleine le tableau de bord m'indique 260 km et j'arrive a peine a faire 240 km maxi .  
En ce qui concerne le temps de charge de la batterie , je trouve un peu longue une charge publique a22kw compter 3 a 4h ,
Rien a dire au niveau véhicule ,confort , conduite ,équipement ,accélération sans le mode éco
Dés que je vois la pub a la tv ça me révolte vraiment ,mais bon !heureusement c'est en deuxième véhicule.
J'attends vos réponse et peut être des conseils pour effectuer plus de km

salutation

Un conseil :
Pas de vitesse excessive, le pied léger et surtout ... attendre que les températures remontent, ça va être magique, comme pour la charge.

Certes c'est décevant par rapport à la Pub mais une petite pensée pour nous anciens qui passons tout juste les 100 km

et hohoho nous sommes en hiver les 300 km voir + c'est aux beaux jours, en gros d'avril d'avril à octobre.

J'ai fait un aller et retour vers l'île d'oléron mardi, départ à moins 9°, chauffage à 22° et phares, 230 Km d'autonomie, sur 458 Km, pour moi, c'est normal, les VT consomment beaucoup plus l'hiver aussi.
Dès que la température repasse à 12°, c'est 270 Km affichés, je pense que les 300 et plus seront atteints avec les températures de mars.
René

Je trouve ça pas trop mal. Tu as 1,75 fois plus de batterie ( et non pas 2 fois) que nous et tu arrives à faire 240 km, là où ces derniers jours la plupart peinent à atteindre 100 km avec les anciens modèles. Donc tu as largement plus du double d'autonomie avec seulement trois-quart de batterie en plus que nous.
Si le 76 est ton département , alors vu les températures d'il y a encore quelques heures en arrière, tu es assuré d'atteindre les 300 km dans pas trop longtemps.

Merci pour les infos
Après vos conseils , je range la ZOE au garage ,je la ressortirais en été (ok je sors)

Les performances en janvier ne permettent pas de faire un bilan très significatif. Quant à l'apprentissage de l'écodonduite avec une régénération bridée par les températures alors qu'on n'a pas encore appris à s'en passer, c’est compliqué…
L'expérience montre qu'on fait en principe toujours plus que l'autonomie annoncée! ( a moins que le calcul n'ait été revu ce qui m'étonnerait…) dans le cas contraire, prends-le pour un encouragement, c'est qu'il te reste probablement une bonne marge de progression.

Enfin, comme évoqué plus haut, personne n'aurait rêvé faire 230km en Zoe il y a seulement six mois. Et pourtant, il y a six mois, c'était l'été!

OK , il faut comparaitre ce qui est comparable ! personnellement je n'ai pas acheté l'ancien modèle mais le modèle 2017 pour ces 400 km voir 300 . Je veux bien dialoguer sur le modèle 2017 on ne peut pas justifier le modèle 2017 a l'ancien que je ne l'aurais jamais acheté .
Pour moi j'ai acheté le Q90 ,pub pour 400km voir 300 minium et surtout pas seulement pour rouler dans les beaux jours

Denis, tu habites bien en Seine-Maritime , non?
Si oui, pourquoi as-tu acheté le modèle Q au lieu du modèle R?
Le modèle Q est incapable d'atteindre 400km. Il est spécifié pour 370 km.
Ensuite , en dessous d'une certaine température , la batterie ne peut pas charger à 43 kW. Donc , si tu es bien en Seine-Maritime , ta charge rapide ne te sert à rien la moitié de l'année. Sachant que le modèle R a 30 km de plus en autonomie , je pense que c'est celui-ci que tu aurais dû choisir et tu serais actuellement à 250 ou 260 km d'autonomie au lieu de 240.

Malheureusement il faut lire entre les lignes, ou regarder les *, c'est comme la pub de la Mégane, elle ne peut pas faire les 1700 km, mais cette "mystification" est moins pénalisante.

Foly-vi a écrit:Denis, tu habites bien en Seine-Maritime , non?
Si oui, pourquoi as-tu acheté le modèle Q au lieu du modèle R?
Le modèle Q est incapable d'atteindre 400km. Il est spécifié pour 370 km.
Ensuite , en dessous d'une certaine température , la batterie ne peut pas charger à 43 kW. Donc , si tu es bien en Seine-Maritime , ta charge rapide ne te sert à rien la moitié de l'année. Sachant que le modèle R a 30 km  de plus en autonomie , je pense que c'est celui-ci que tu aurais dû choisir et tu serais actuellement à 250 ou 260 km d'autonomie au lieu de 240.

ah ! voila de bonnes infos Pour avoir choisis le Q au lieu du R ! c'est le commercial qui me la proposé sans m'expliquer la différence mais bon pas beaucoup de différence de km ,si la charge était plus rapide se serai un plus ...

Encore merci pour cette info très intéressante pour mon entourage me posant des questions sur les modèles

La différence côté vendeur, c'est toujours 500€, non ?

bonjour Denis , ton expérience me donne vraiment envie de changer la batterie dès que ce sera possible car pour l' instant avec ma zoé ( 2013) je fait entre 100 et 110 km et en été entre 160 et 170 km elle était prévue 210 km NEDC , les 400 km ne sont pas faisable en mode " normal " mais les 300 km j'en suis persuadé vue mon expérience .
félicitation pour ton choix amicalement Clément

Et ne pas se fier à l'affichage de l'autonomie mais bien à combien de km réels on peut faire en vidant complètement la batterie. Perso avec mon utilisation de la zoé, j'ai toujours (été comme hiver) un affichage 20% inférieur à ce que je peux faire réellement.

Flo01 a écrit:Et ne pas se fier à l'affichage de l'autonomie mais bien à combien de km réels on peut faire en vidant complètement la batterie. Perso avec mon utilisation de la zoé, j'ai toujours (été comme hiver) un affichage 20% inférieur à ce que je peux faire réellement.

Merci a tous pour ces infos ! j'en prends note , je vais tester charge , km etc pour vous donnez le résultat plus tard :
Bon journée a tous

Je suis en R90 et presque à 1000 km depuis le 13/1.
Autonomie entre 276 (-5°) et 300 (+10) affichée.
Le bug de Renault dans sa pub télé est de dire 400 km (humour:au normes V.W de pollution) dans le kilométrage et qui descends à 300km réel
dans la présentation web sur le site de Renault ce qui peut faire dire que cela est de la pub télé mensongère.
Bon il est clair que les posts précédent sont justes et l'autonomie de Zoé n'aime pas l'hiver.
Donc en ce qui me concerne attends le printemps et l'été pour avoir une idée un peu plus précise de l'autonomie complète de Zoé dans les différentes
saisons.
Avec la précédente celle ci oscillait entre 110 km réel l'hiver et 160 l'été.

Foly-vi a écrit: ta charge rapide ne te sert à rien la moitié de l'année.

sois sérieux 2 secondes ...

Bah ..... 6 mois ? 5 mois ? 5 mois et demi ? 
En tout cas , une période non négligeable durant laquelle il verra rarement s'afficher du 40 kW à la charge.

C'est très exagéré...
J'ai chargé deux fois ce mois-ci à 40 kW avec des températures extérieures entre 0 et 5¨C; simplement comme le dit scarred, il faut partir d'une batterie pas trop chargée; et si elle est déchargée, c'est qu'on a roulé auparavant et qu'elle a eu le temps de se réchauffer. Ensuite pendant la charge rapide, la température de la batterie monte assez rapidement, j'ai pu l'observer avec CanZE.
De plus la ZE40 est censée avoir un préchauffage de la batterie, mais pour l'instant on n'a pas beaucoup de retours sur ce sujet de la part des propriétaires de ZE40....

Merci TomC, ça fait plus de 2 ans que je le dis et l'écris dans toutes les langues
Mais certains sont aveugles et sourds

un énième rappel :

Pour une Q210 arriver après avoir roulé (lapalissade car si tu vas une charge rapide c'est que tu es presque vide en terme d'autonomie bref passons cette évidence ...) entre 0 et 25 % à une charge rapide pour une température extérieure < 12 degrés
Pour une Q90 ça doit être de l'ordre de 0 à 15%, j'attends le retour de ratounet37 !

Tu peux completer la phrase stp, elle n'a pas trop de sens

Je ne comprends pas ces histoires de charge trop lente quand il fait froid. Le Soul charge grosso modo à fond (40 - 50 kW) quelle que soit la température extérieure (j'avoue, je ne suis pas allé essayer la charge rapide quand il faisait -10°C ces derniers jours).
Je ne me rappelle pas avoir eu de tels ralentissements de charge avec la ZOE non plus, la charge rapide a toujours tourné autour de 40kW.

La soul a une batterie lipo et pas li ion , ca n'a rien à voir....cette techno supporte beaucoup mieux les basses temperatures

Renault a toujours dit 200km hiver et 300 l'été, aux dernière nouvelles nous sommes en hiver.....
Quand Bmw fait sa pub en disant que la nouvelle I3 à plus d'autonomie que la zoe 40 alors que c'est grace au rex, cela ne fait hurler personne.

ze a écrit:Renault a toujours dit 200km hiver et 300 l'été

C'est également ce que j'ai lu.