Commande deuxième ZOE en concession le 14-10-2016

Ça fait 20 mois que j'envisageais de passer commande d'une deuxième ZOE pour me débarrasser de mon mazout HDI qui ne tourne plus que sur 3 cylindres.
Prévu pour juin 2016, j'ai du retarder l'échéance à cause de l'arrêt de l'assurance pendant 9 mois (la bourde, alors que je possède le véhicule depuis 14 ans !) et que j'ai repris le 18 janvier 2016.
Et bien du coup, ce sera avec double autonomie !
Étant donné qu'en septembre 2013 j'avais du batailler pour obtenir 1,5 % de remise, je pensais avoir mis la barre haute en exigeant 7 % et ne m'attendais pas à repartir avec la commande en main.
La concession avait réservée 2 modèles Intens R90 (j'ai mis une croix sur la Life sans R-Link), ce qui permet de recevoir la nouvelle, 1^ère semaine de janvier (enfin le 19 janvier pour attendre les 1 an d'assurance du mazout )
Pour information, pour une commande vendredi 14 octobre 2016 => livraison prévu début février.
Donc prix du modèle: 26 120 € avec le gris givré (j'en ai marre de nettoyer la blanc glacier, ou de passer pour un Charlot si je ne le fais pas !)
On rajoute:
-forfait mise à disposition: 105 €
-écrous antivol pour jantes alu 16" pneus 195/55 R16: 40 € (les pneus avant en 185/65 R15 de la Life s'usent trop vite sur les bords de la bande de roulement) => rajouté en fin de négociation au même prix
-carte grise: 22 €
-redevance d'envoi: 2,76€
-taxe de gestion: 4 €
Soit un total avant remise de 26 293,76€
On retire le bonus et le superbonus :
- 10 000 €
D'emblée le vendeur me propose 5 % de réduc (sur 26 120€)
soit une offre à 14 950 € (sans écrous antivol)
Et là je sors mon papier sur lequel est inscrit mon budget: 14 500 €
Le vendeur me dit que ce n'est pas possible et patati et patata ; puis voyant ma détermination va voir son chef.
5 minutes après il revient en me disant qu'il a trouvé la solution.
C'est là que j'hallucine :
Au lieu de payer 100 % comptant (après versement d'un acompte de 2 000 €), il me propose un petit financement de 2 000 € à taux 0 sur 12 mois, ce qui lui permet de ramener le prix à 14 450 € avec donc un paiement à la livraison de 10 450 €, et c'est là que j'ai dit d'accord avec les écrous antivol inclus !
Par contre, pour passer commande, je suis resté 2h00 alors que ça ne m'a pris que 10 minutes pour dire ce que je voulais au départ

Je garde ma Q210:
- jusqu'à présent, j'en ai marre d'attendre que madame rentre du boulot pour vaquer à mes occupations en ZOE (à défaut, je roule en CLIO essence, mais je préfère attendre la ZOE !)
- j'ai un contrat batterie 5 ans 100 000 km, mais au bout de 35 mois, j'en suis déjà à 75 000 km (26 000 km/an), il ne me reste plus que 25 000 km en 25 mois (12 000 km/an).

Bizarre, ton histoire d'avoir un diesel assuré depuis un an.
Aucun besoin qu'elle ait un an d'assurance.
Tu peux l'assurer pour une journée, la veille du jour de mise en destruction.

Source : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32487

Pour percevoir la prime de conversion, l'achat du véhicule neuf doit s'accompagner de la destruction d'un véhicule qui remplit les conditions suivantes :

- utiliser le gazole comme carburant principal,
- avoir fait l'objet d'une 1re immatriculation avant le 1er janvier 2006,
- appartenir à la catégorie des voitures particulières,
- appartenir, au vu de l'identité du propriétaire mentionné sur le certificat d'immatriculation, au bénéficiaire de l'aide,
- avoir été acquis depuis au moins 1 an,
- être immatriculé en France dans une série normale,
- ne pas être gagé,
- ne pas être considéré comme un véhicule endommagé,
- être remis pour destruction à un centre "véhicules hors d'usage"(VHU) agrée dans les 6 mois suivant la facturation du véhicule neuf acquis ou loué,
- faire l'objet d'un contrat d'assurance en cours de validité à la date de sa remise pour destruction.

Tiens y a un truc à penser, là ! Ce n'est pas un diesel de plus de 10 ans mais d'avant janvier 2006 ! Donc ceux qui attendent les 10 ans de leur diesel doivent espérer que ça passe à janvier 2007 l'année prochaine sinon...

Ben oui, c'est bien connu que tous les diesels construits à partir du 1^er janvier 2006 crachent de l'air plus propre que celui qu'ils aspirent !

Étonnant effectivement. Le texte de loi a sans doute évolué en cours d'année car, en début d'année, il était bien précisé que le véhicule devait être assuré depuis au moins un an sans interruption.
Ce point a été remplacé par "acquis depuis au moins 1 an".
Bon, pour gagner 10 à 15 jours sur la livraison, je ne sais pas si je vais prendre le moindre risque.
De toute manière, je suis bien content d'avoir attendu la ZE 40 pour commander

Ocni a écrit:Tiens y a un truc à penser, là ! Ce n'est pas un diesel de plus de 10 ans mais d'avant janvier 2006 ! Donc ceux qui attendent les 10 ans de leur diesel doivent espérer que ça passe à janvier 2007 l'année prochaine sinon...

Oui c'est loin d'être évident que le 1^er janvier, la date d'acquisition avant le 01/01/2006 soit retardée d'un an.
A l'origine (en 2015) les véhicules diesel devaient avoir moins de 14 ans au 1^er janvier, pour éliminer ceux qui répondaient aux normes EURO 1 et 2 (mis en service avant le 01/01/2001).
Au 1^er janvier 2016, le dispositif a été étendu aux véhicules de moins de 10 ans (immatriculés avant le 01/01/2006) pour éliminer ceux qui répondent à la norme EURO 3 (mis en service
avant le 01/01/2006).
La prochaine étape, c'est l'élimination des véhicules de la norme EURO 4 (mis en service avant le 01/01/2011); mais là, probablement pas avant le 1^er janvier 2021.
Ce n'est pas l'âge du véhicule qui compte, mais sa classe de pollution.

phil38 a écrit:normes EURO 1, 2 et 3 (immatriculés avant le 01/01/2001).
norme EURO 4 (immatriculés avant le 01/01/2006).
norme EURO 5 (immatriculés avant le 01/01/2011)

Immatriculés ou fabriqués ?
Si un véhicule a été fabriqué avant le 1er janvier 2011 mais immatriculé après, il est toujours EURO 5, non ?
Le fait de passer les fêtes de Noël et du jour de l'an en concession dans l'attente d'un acquéreur ne va pas le bonifier en EURO 6.
Je me trompe ?

Bonjour à tous,

Ces nouvelles Zoé font beaucoup de bruit.
J'ai une ancienne Zoé de 6 mois.

Je cherche un tableau (que je n'ai pas trouvé sur votre super forum) qui donne les caractéristiques avec les tarifs correspondants mais je ne trouve pas sur le site.
De plus on parle de charge rapide, c'est la voiture, la borne ?

Ceci me permettra de voir si je suis pas déçu d'avoir acheté trop tard mon ancienne Zoé.

Merci

Pixel a écrit:Immatriculés ou fabriqués ?
Si un véhicule a été fabriqué avant le 1er janvier 2011 mais immatriculé après, il est toujours EURO 5, non ?
Le fait de passer les fêtes de Noël et du jour de l'an en concession dans l'attente d'un acquéreur ne va pas le bonifier en EURO 6.
Je me trompe ?

Ce n'est pas immatriculation, mais date de mise en service:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission
Peu importe la date de fabrication, à la date de changement de norme, le véhicule doit être conforme à la norme en vigueur pour être mis en service.
Pour les véhicules fabriqués le 1er janvier 2011 (il ne doit pas y en avoir beaucoup, on va dire le 31 décembre 2010 ) et vendu le 2 janvier 2011; ils doivent répondre à la norme EURO 5.
j'ai corrigé dans mes post précédents:
EURO 1 : mise en service après le 01/01/93
EURO 2 : mise en service après le 01/07/96
EURO 3 : mise en service après le 01/01/01
EURO 4 : mise en service après le 01/01/06
EURO 5 : mise en service après le 01/01/11
EURO 6b : mise en service après le 01/09/15

tpbidon a écrit:Bonjour à tous,

Ces nouvelles Zoé font beaucoup de bruit.
J'ai une ancienne Zoé de 6 mois.

Je cherche un tableau (que je n'ai pas trouvé sur votre super forum) qui donne les caractéristiques avec les tarifs correspondants mais je ne trouve pas sur le site.
De plus on parle de charge rapide, c'est la voiture, la borne ?

Ceci me permettra de voir si je suis pas déçu d'avoir acheté trop tard mon ancienne Zoé.

Merci

La ZOE est fabriquée au choix avec 2 moteurs de caractéristiques équivalentes:
-Le moteur Continental de 1ère génération dénommé Q210, puis avec les nouvelles ZOE: Q90
Ce moteur permet de recharger jusqu'à 43 kW, coute 500€ de +, mais la charge est moins performante jusqu'à 3.7 kW (+ long), et l'autonomie est plus faible d'une trentaine de km.
-Le moteur Renault de 2ème génération dénommé R240, puis maintenant R90
Gain de performance en temps de charge et autonomie, mais limite la charge à 22 kW (sur bornes 43 kW).
Pour les caractéristiques et prix des ZOE, voir :
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques/zoe.html
https://renault-zoe.forumpro.fr/t8935-zoe-version-ze40
https://renault-zoe.forumpro.fr/t8993-evolution-des-tarifs-de-la-zoe-depuis-sa-sortie-en-2013

Merci beaucoup phil38

A la vue de ces supers liens, il me semble que j'ai bien choisi mon moment pour acheter par rapport à mes besoins.

On verra plus tard si c'est si toujours bon par rapport à mon choix sur l'achat et non la location.

Tiens, mon concessionnaire n'avait pas vendu une seule ZOE depuis le début de l'année.
Depuis la semaine dernière, il en a vendu 5 !
J'ai hâte de voir les immatriculations ZOE de décembre 2016 et janvier 2017

Carte grise datée du 22 décembre, et reçu le samedi 24/12.
Arrivée en concession aujourd'hui 02/01 ou demain.
Livraison à programmer en fin de semaine 01 ou début semaine prochaine.
Avec l'illimité à 119€/mois, ça va fumer!
Déjà avec la 1ère, j'en suis à 26000 km/an.
Déjà prévu quelques A/R sur Grenoble en janvier (160 km), et A/R aux 2 Alpes le 14/01 (280 km)

Au top sa !!!

Bon avec l'EDF TEMPO rouge en ce moment, ça va peut-être me calmer.
A moins d'aller squatter quelques bornes publiques.

Livraison de ma 2ème ZOE hier.
ça change de passer d'une Life 2013 blanche à une Intens 2017 gris givré.
Je suis assez content de la couleur, ça correspond bien à la couleur de la boue projetée sur les portières
Les jantes alliages +pneus 16' sont top.
L'intérieur noir et habillage cuir (imitation) volant + portières améliore considérablement le standing.
J'ai été un peu surpris par la casquette légère abaissée et avancée au-dessus du tableau de bord.
Coté éblouissement du tableau de bord par rapport au beige de ma Life, je n'ai pas encore pu testé (pas vu le soleil encore )

phil38 a écrit:J'ai été un peu surpris par la casquette légère abaissée et avancée au-dessus du tableau de bord.

C'est quoi cette histoire de casquette?

Ce n'est peut-être qu'un détail, mais le siège conducteur n'étant pas réglable en hauteur, et étant plutôt grand (1.85m), j'ai remarqué qu'il fallait que je me tasse au fond du siège pour bien voir le haut de l'écran digital du tableau de bord.
ma première impression, c'est que la visière du tableau de bord est un peu plus basse et/ou un peu plus longue au-dessus de l'écran (compteur de vitesse / pile batterie).
Il faut que je regarde un peu mieux ce soir.

C'est ton siège conducteur qui est plus neuf, donc moins enfoncé que celui de ta Life de 2013 !

phil38 a écrit:
Le vendeur me dit que ce n'est pas possible et patati et patata ; puis voyant ma détermination va voir son chef.
5 minutes après il revient en me disant qu'il a trouvé la solution.
C'est là que j'hallucine :
Au lieu de payer 100 % comptant (après versement d'un acompte de 2 000 €), il me propose un petit financement de 2 000 € à taux 0 sur 12 mois, ce qui lui permet de ramener le prix à 14 450 € avec donc un paiement à la livraison de 10 450 €, et c'est là que j'ai dit d'accord avec les écrous antivol inclus !
Par contre, pour passer commande, je suis resté 2h00 alors que ça ne m'a pris que 10 minutes pour dire ce que je voulais au départ

J'ai vécu la même situation pour une zen : 5% (sans rien demander) quand je suis allé pour des renseignements 7% (sans rien demander non plus ) quand je suis passé 1 mois après pour passer commande et comme j'avais lu sur ce forum que certain avait eu 10% je voulais aussi mes 10% il m'a donc sortie le même discours financement de 2000€ sur un an avec assurance. A savoir que tu peux faire un remboursement anticipé par la suite, c'est certainement ce que je vais faire parce que le coût dû au taux d’intérêt n'est pas élevé mais l'assurance

Pixel a écrit:C'est ton siège conducteur qui est plus neuf, donc moins enfoncé que celui de ta Life de 2013 !

Oubliez ma remarque sur la casquette du tableau de bord, seul la couleur change.
A l'usage, pas de changement.
Je devais être trop près du volant au départ.