Évolution des tarifs de la Zoé depuis sa sortie en 2013

Bonjour à tous,

Avec la sortie de la nouvelle Zoé, les tarifs d'achat de chaque modèle augmentent, ce qui est logique vu que son autonomie est doublée.

Mais, est-ce que quelqu'un ici à noté l'évolution des tarifs pour chaque finition depuis sa sortie en 2013 ?

Je trouve que la Zoé a tendance à coûter de plus en plus cher, pour de plus en plus d'éléments de confort ou de finition en option qui étaient au départ de série.

Nous pourrions faire un petit récapitulatif, voir un graphique, du coût des différents modèles et de leur évolution, ainsi que des options et des services genre coût des extensions de garantie qui se sont eux aussi envolés.

Liens pdf ci-dessous :

https://www.dropbox.com/s/ytcdamb995orliz/evolution%20des%20tarifs%20de%20la%20zo%C3%A9%20depuis%202013.pdf?dl=0

Merci à Ke2 pour le lien vers cet article indiquant le détail des options et leurs prix en 2013.

http://www.breezcar.com/actualites/article/ambiances_prix_versions_options_renault_zoe_090313

haffem a écrit:Avec la sortie de la nouvelle Zoé, les tarifs d'achat de chaque modèle augmente, ce qui est logique vue que son autonomie est doublée.

Ce n'est que moyennement logique vu que l'autonomie provient essentiellement de la batterie qui est louée, mais passons...

haffem a écrit:Je trouve que la Zoé a tendance à couter de plus en plus chère, pour de plus en plus d'éléments de conforts ou de finition en options qui était au départ de série.

Oui, il est évident (et encore plus depuis le début du mois) que la faible augmentation de tarif se compense par une forte diminution du niveau d'équipement.

Quand on achète une voiture, on ne paye pas que les matériaux qui ont permis de la fabriquer. On paye aussi tout le R&D qui à permis de la concevoir.
Y a des gens derrière qui bossent pour améliorer les batteries (entre autres)

J'avais fait ce petit tableau pour une Zoe Zen toutes options :

Merci un bon tableau vaut mieux qu'un long discours.

C'est la Life qui a perdu le Rlink et la clim auto, ils auraient pu mettre un petit miroir de courtoisie dans les pare-soleil pour compenser ...

Plus le temps passe, plus l'équipement de série passe au catalogue des options. Mon intens de 2013 est franchement bien équipé par rapport à l'intens 2017.

super tomc,
il manque plus que les 2 autres modèle et l'année 2014 et nous avons notre tableau.
si quelqu'un ici bosse chez renault, il doit encore avoir les tarifs quelque part.

Je l'ai indiqué dans un autre post, ca va faire décoller le marché de l'occasion. Le bon plan ce serait une intens toute option Q210 d'occaz à 9000 € upgradé avec la nouvelle batterie:

=> à équipement équivalent:

12500 € le Q210 Intens en occasion batterie neuve 41kWh
VS
20150 € pour une nouvelle intens avec l'option caméra de recul!

A méditer pour ceux qui critiquent l'upgrade de la batterie à 3500€

haffem a écrit:il manque plus que les 2 autres modèle et l'année 2014 et nous avons notre tableau.

Je crois que les prix de 2014 étaient les mêmes qu'en 2013

À crazyfrog,
À l'époque, le seul modèle permettant d'être toutes options était la Zen avec l'option caméra de recul, etc.
À tomc, je ne pense pas, il me semble que dès 2014, il y avait des hausses de prix et des diminutions d'équipement ; puisqu'à l'époque, je m'étais fais la réflexion que j'avais bien fait de commander en 2013.

Personnellement, je dirais que RENAULT ne nous a pas écouté sur ce TRES GROS POINT: en fait les tarifs ont sacrément augmenté (je ne parle pas de la ZOE40), si nous prenons l'exemple de cette ZEN, 1 400 euros d'écart et bientôt 1 000 euros de bonus en moins, 2 400 euros de plus : ce n'est plus , même en LLD, des mensualités à 250 euros (avec loc batterie), dignes d'une thermique à peu près équivalente, on dépasse les 350 euros.....oui, l'occasion sera plus intéressante........malheureusement !

alainrvt a écrit:...et bientôt 1 000 euros de bonus en moins...

C'est un scoop ?
J'ai lu dire (ou entendu écrire) que le bonus passait de 6 300 € à 6 000 € l'an prochain mais que le super bonus restait à 10 000 €.

Par rapport aux 7000€ du début je suppose

J'ai trouvé ces prix correspondant à avril 2014 sur wikipedia
mais il manque les options et les services

La Zoe a été présentée avec trois niveaux de finition.

Life à partir de 21 490 € en France, soit 15 190 € (au 29 avril 2014) pour l'acheteur et 6 300 € sous forme de subvention d'État :

R-Link15 ;
chargeur Fléxichargeur et cordon bornes rapides ;
climatisation régulée (pompe à chaleur) ;
système Range OptimiZer ;
pack My Z.E Connect permettant la consultation à distance de l'autonomie restante et la programmation de charge et du chauffage ;
Z.E Voice : Pure, Glam et Sport. Cette option, désactivable, permet l’émission d'un son entre 0 et 30 km/h afin de prévenir les piétons ;
éco-mode ;
programmation du conditionnement de l'habitacle.

Zen à partir de 22 600 € en France, soit 16 300 € pour l'acheteur et 6 300 € sous forme de subvention d'État :

mêmes options que la finition Life ;
diffuseur de senteurs actives ;
purificateur d'air ;
capteur de toxicité ;
sièges traités Téflon ;
son auditorium 3D Sound by Arkamys ;
carte mains libres ;
détecteur de sous-gonflage ;
allumage automatique feux et essuie-glaces.

Intens à partir de 23 900 € en France, soit 17 600 € pour l'acheteur et 6 300 € sous forme de subvention d'État :

mêmes options que la finition Zen mais sans le diffuseur de senteur et avec une sellerie spécifique ;
caméra de recul ;
ambiance noire et technique.

Zoe est le premier véhicule Renault à recevoir le nouveau système multimédia R-Link.

J'ai trouvé un lien sur les tarifs sur l'argus :



http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-renault-zoe-2014-les-tarifs-augmentent-de-410-e-5156381.html

Très bonne idée ces tableau de comparaison,
mais je ne voit pas pourquoi y intégrer les évolution de du bonus pour lequel Renault n'y est pour rien,
ou alors il faut aller jusqu'au bout car en 2013 le super bonus à 10000 n'existait pas donc c'était 7000 contre 6300 mais en cas de reprise (d'une vieillerie sans cote) c'était 7000 + 1000 alors qu'actuellement c'est 10000.

Donc je pense qu'il faut retirer les aides du tableau et comparer l'offre Renault.

Pixel a écrit:

alainrvt a écrit:...et bientôt 1 000 euros de bonus en moins...

C'est un scoop ?
J'ai lu dire (ou entendu écrire) que le bonus passait de 6 300 € à 6 000 € l'an prochain mais que le super bonus restait à 10 000 €.

À compter du 1^er janvier, le bonus descendra à 6 000 euros. Ce n'est pas encore officiel (les 1 000 euros dont je parle sont bien entendu par rapport aux 7 000 de 2013). Par contre, pour la reprise d'un vieux diesel, on parle en effet de 10 000 euros, ce qui signifierait 4 000 euros et non plus 3 700, et à partir de quelle date d'immatriculation, là on suppute encore !

Tout à fait d'accord Pascal11, mais nous pouvons laisser pour mémoire l'évolution également des aides gouvernementales, dans un autre tableau ou comme a fait tomc dans le bas du tableau, cela permet quand même de voir ce que le client a payé au final suivant les périodes d'achat.

Le bonus à 7 000 €, tu nous parles d'un temps que les moins de 20 mois sur le forum ne peuvent pas connaaaaîîîîî...treuh.

En attendant, si je désirais renouveler la mienne avant l'heure, je vois la différence !
Dans les discussions avec RENAULT, on avait justement précisé qu'au vu du volume grandissant, il faudrait baisser le prix (le bonus n'étant pas éternel), et c'est l'inverse qui se produit !

Certains disaient que Renault ne gagnait pas d'argent sur les premières Zoé... vu que le marché commence à décoller, il essaie peut-être de retrouver des marges plus "normales".
À moins que la position de leader européen de Zoé puisse leur permettre de marger un peu plus... en attendant plus de concurrence. Ils pourront alors se permettre de baisser les prix, les coûts de recherche seront alors amortis.

Renault n'est pas philanthrope et ne cherche pas sauver la planète... même si le marketing met en avant cet argumentaire. Le but de Renault est de faire des bénéfices ! Point.

À ceci, je rajouterai que Renault ne gagne plus grand chose sur l'entretien et les pièces d'usures, donc il se rattrape ailleurs...

alainrvt a écrit:En attendant, si je désirais renouveler la mienne avant l'heure, je vois la différence !
Dans les discussions avec RENAULT, on avait justement précisé qu'au vu du volume grandissant, il faudrait baisser le prix (le bonus n'étant pas éternel), et c'est l'inverse qui se produit !

Humour ... :

J'ai demandé la même chose à Apple, étant donné les volumes, je leur ai demandé de baisser leur tarif de 100€ sur l'iPhone 7 mais je n'a pas été entendu.

Même si l'association est écoutée en ce qui peut concerner l'amélioration des produits ou sur certains côtés pratiques, sur les tarifs, ce serait présomptueux de penser qu'on puisse avoir une influence.

voici un communiqué de presse de février 2014

http://www.expert-ve.fr/wa_files/offre_20Renault_20ZOE_203-2014.pdf

Bigfoot a écrit:Même si l'association est écoutée en ce qui peut concerner l'amélioration des produits ou sur certains côtés pratiques, sur les tarifs, ce serait présomptueux de penser qu'on puisse avoir une influence.

Quand même, ils ont fait un sondage pour savoir si 5 000 € pour une batterie plus grosse ça nous conviendrait.
On a dit que c'était trop cher.
Résultat : + 2 500 en neuf et + 3 500 en mise à niveau.
Bon, d'accord, ils en ont profité pour la déshabiller et mettre les fringues en option, mais bon ...