Assurer le VE avec sa batterie

Tout à fait, on ne peut les joindre que par mail.

Bonjour,

Suit à un accident ( où ma responsabilité n'est en rien engagée, je tiens à le préciser ) ma pauvre Zoé est devenue " économiquement irréparable" , ce qui m'a permis de de constater au passage qu'une ZOE intens de mars 2013 avec 35000 km avait une valeur "A dire d'expert " de 9500€ mais grâce à la garantie valeur à neuf je m'en tire très bien . Tout ça pour dire que je prendrai livraison lundi d'une nouvelle Zoé ( dont je vous parlerai par ailleurs ) . J'ai reçu le contrat d'assurance ce matin et j'y trouve ce petit article qui supprime toute ambiguité :  


PS Je suis assuré aux ACM je paie 499€ par an pour une garantie valeur à neuf.

Faudra voir comment réagissent les assurances avec les nouvelles batteries (car le prix n'est pas le même, donc le montant demandé par la DIAC pour assurer cette batterie).
Il faudra bien faire attention que c'est la bonne capacité de batterie qui sera couverte par l'assurance

stef44 a écrit:Faudra voir comment réagissent les assurances avec les nouvelles batteries (car le prix n'est pas le même, donc le montant demandé par la DIAC pour  assurer cette batterie).

Absolument pas certain puisqu'on paye une partie du prix de la batterie à l'achat de la voiture.
Le montant restant est peut-être identique.

Par ailleurs DIAC a toujours défendu que ce montant de 7000€ était une indemnité et n'était pas lié au prix de la batterie...

Ce n'est pas toi qui t'es fait "raccourcir" par un camion ?

La valeur de la batterie ne change pas, le prix du kWh a été divisé par 2.

Ke2 a écrit:

stef44 a écrit:Faudra voir comment réagissent les assurances avec les nouvelles batteries (car le prix n'est pas le même, donc le montant demandé par la DIAC pour  assurer cette batterie).

Absolument pas certain puisqu'on paye une partie du prix de la batterie à l'achat de la voiture.
Le montant restant est peut-être identique.

Par ailleurs DIAC a toujours défendu que ce montant de 7000€ était une indemnité et n'était pas lié au prix de la batterie...

Rien ne dit que DIAC demandera que la batterie de 41 kWh soit assurée pour 7000€ HT comme celle de 22 kWh

Bigfoot a écrit:Ce n'est pas toi qui t'es fait "raccourcir"  par un camion ?

Non moi c'est l'avant gauche , au passage, la batterie ne semble pas endommagée.

Suite à l'échange avec ALLIANZ, cette histoire de prise en charge va être étudié et en résultera certainement un point positif pour la prise en compte clairement précisée dans les conditions générales, ce sera fait et c'est déjà fait pour certaines assurances. Pour les autres assurances, les courriers établis par l'ACOZE sont partis et nous attendons les réponses, si réponses il y a , ils ne sont pas obligés, mais c'est le contexte actuel sur le volume de VE grandissant qui va les obliger à réagir...sainement. Le cas d'Alex était finalement le détonateur pour que ça bouge !

stef44 a écrit:Rien ne dit que DIAC demandera que la batterie de 41 kWh soit assurée pour 7000€ HT comme celle de 22 kWh

Rien ne dit le contraire, inutile donc de se lancer dans une discussion sur les conséquences auprès des assurances

 
Comme rien ne dit dans les CG d'Allianz que la batterie n'est pas couverte. Et pourtant ...

C'est juste une mise en garde ou un point d'attention pour les futurs loueurs de batterie 41 kWh.
Après à chacun de faire attention ... ou pas.

stef44 a écrit:C'est juste une mise en garde ou un point d'attention pour les futurs loueurs de batterie 41 kWh.

Ils doivent commencer par lire le contrat qu'ils signent avec la DIAC avant de s'inquiéter de celui qu'ils signeront avec leur assureur

Et laissons ceux qui ont mal lu ou se sont fait abuser se débrouiller tout seul ?
Je trouve cette réaction désolante pour les béotiens du VE.

stef44 a écrit:
Et laissons ceux qui ont mal lu ou se sont fait abuser se débrouiller tout seul ?
Je trouve cette réaction désolante pour les béotiens du VE.

Là, tu déformes complètement mes propos  


Tu déclares qu'il faudra être plus prudent pour les locataires de batterie 41kWh que pour ceux de 22kWh alors qu'en fait ce sera exactement la même chose que maintenant :

1. Signer un contrat avec DIAC sur lequel est explicitement mentionnée la valeur à assurer (elle sera peut-être différente selon la batterie : on n'en sait rien)
   
2. Aller voir son assureur en lui montrant la valeur mentionnée sur le contrat signé avec DIAC (je rappelle que l'assurance n'assure pas une capacité, mais un montant)
   

Donc, je me répète :

• Oui, il faut faire attention avec les contrats d'assurance.
  
• Non, la nouvelle batterie ne changera rien au problème.