ZOE 41 kWh disponible au 01/10/2016

seb.maccagnoni a écrit:D'un autre côté, les autres voitures à 300km d'autonomie annoncées seront beaucoup plus chères, on parle d'un ticket d'entrée vers 30 000 ou 35 000 € alors que la ZOE commence à 24 000 € .

Les concurrentes semblent plutôt viser les 400 km d'autonomie...
Ça dépend aussi du niveau d'équipement qu'on demande (la version à 24000€    ... la plupart des équipements ne sont même pas disponibles en option)

Suivez-vous l'actualité récente ? Les pays de l'OPEP vont baisser la production de pétrole.
 Ça va tousser fort à la pompe dans les semaines qui viennent. Alors 119 euros par mois en illimité , ça va plaire à ceux qui utilisent leur voiture pour travailler.

En proposant l'upgrade de batterie, Renault retarde aussi l'application de la "garantie 75%" du contrat de location.
En effet, la majorité des gros rouleurs vont faire échanger leur batterie pour une neuve ... et les petits rouleurs qui gardent la 22kWh ne l'ont pas beaucoup usée.
Dommage, j'étais curieux de voir comment ça allait se passer

stef44 a écrit:119 €/mois en illimité, c'est cher
C'est une coquille ? (je n'ai pas accès au site automobile-propre)

Je donne 152 pour 32500 par an alors 119 non c'est pas si chère que ça

giancoucou a écrit:

stef44 a écrit:119 €/mois en illimité, c'est cher
C'est une coquille ? (je n'ai pas accès au site automobile-propre)

Je donne 152 pour 32500 par an alors 119 non c'est pas si chère que ça

C'est sur pour les gros rouleur c'est correct, mais pour les autres ?

Pour les autres, il y a l'offre « Flex Z.E. 40 », qui s’adapte en effet au nombre de kilomètres parcourus, à partir de 69€...

Bon bein je reste Renault ! Je change ma batterie ( 3500 je trouve ça correcte ) et forfait a 119 ! Moi qui me limitais en kms car je dépassait les 32500/an du forfait !

Dans ton cas c'est intéressant !

Ca m'a donné espoir de voir le titre de cet article : Yes ! La Renault Zoé vendue avec sa batterie.
Mais arf la date, c'était en 2014 et arf le site c'est Moteur Nature (orange pour couleur gazole Pixel ).

Changer de batterie pour 3500€ cela fait un peut cher.
Est-ce que cela sera valorisable dans la cote Argus?
Renault sera gagnant pour une batterie en fin de vie, pour une récente c'est moins vrai je pense.
En tout cas cette nouvelle gamme va faire parler et booster je pense les ventes.
C'est globalement une bonne nouvelle.

Vincent a écrit:Changer de batterie pour 3500€ cela fait un peut cher.
Est-ce que cela sera valorisable dans la cote Argus?
Renault sera gagnant pour une batterie en fin de vie, pour une récente c'est moins vrai je pense.
En tout cas cette nouvelle gamme va faire parler et booster je pense les ventes.
C'est globalement une bonne nouvelle.

Bein si comme moi tu roules beaucoup et que tu garde 8ans ou plus ta voiture 3500 euros non pas chère de plus repartir avec un crédit de 15000 ou plus pendant 4ans je ne peut pas !

Pour ceux qui pensent changer et prendre un nouveau forfait de loc des batteries (ex. : 119€/mois sans limite de km), il va falloir attendre la fin de votre contrat actuel, qui n'est pas sans engagement.

Je me trompe ? En même temps, vous êtes peut être déjà proche de la fin de votre contrat.

Contrat terminé depuis juillet 2016.

Bug Danny a écrit:Contrat terminé depuis juillet 2016.

Ca se passe comment d'ailleurs après la fin du contrat ? C'est renouvelé de mois en mois (tacite reconduction) ?

Bigfoot a écrit:Scarred +1000 sur un reseau AC
un grand merci à Auchan et Nissan mais des charges rapides sur parking de supermarché, ce n'est pas l'avenir sauf si ces places sont protégées du stationnement abusif.

Et je cherche un volontaire pour me mettre des coups de R02V ( pas trop fort ) car je croyais pas du tout à un upgrade possible ...

Le delta de Batterie étant de 2500€ le montage démontage "vaut" donc 1000€

En fait ceux qui ont acheté dernièrement une zoé ont en gros perdu 1000€ de démontage montage pour les batteries, mais ont tout de même gagné 4 mois de livraison et un peu de marge de manœuvre pour la négo.
Conclusion tout le monde est content

Oui car contrairement à ce que certain disait en s'enflammant, le cout global pour une zoé 2 qui roule environs 15000 km est plus cher qu'actuellement ! S'en parlé des options de base que l'on a plus.

BenoitF54 a écrit:

Bug Danny a écrit:Contrat terminé depuis juillet 2016.

Ca se passe comment d'ailleurs après la fin du contrat ? C'est renouvelé de mois en mois (tacite reconduction) ?

oui tacite reconduction

Pascovales a écrit:En fait ceux qui ont acheté dernièrement une zoé ont en gros perdu 1000€ de démontage montage pour les batteries, mais ont tout de même gagné 4 mois de livraison

Attendons aussi de savoir quand auront lieu les premiers upgrades...

Je pense que si le modèle 41kWh se vend bien, les batteries disponibles iront préférentiellement dans les Zoe neuves.

Je dirais bien qu'on sait comment se comportent les anciennes batteries après presque 4 ans, et que changer c'est replonger dans l'inconnu, mais pour ceux qui ont acheté les premières Zoe, on ne sait pas comment seront les 22 kWh dans 6 ou 8 ans non plus. Là aussi on avance toujours dans l'inconnu.

Pour l'instant je me sens un peu comme une bascule D dans un état métastable, je ne sais de quel côté je vais retomber en terme de décision de changement de batterie.

Par contre le forfait à 119 est bon pour moi, j'étais à 115, avec prévision de changement vers 132 pour s'adapter au surplus de km effectués.

Et comme le disait TomC, le changement de batterie a plus de sens écologique que le changement de véhicule complet.
Maintenant ne rien changer du tout c'est encore mieux de ce point de vue.  
Ca va brouiller les conclusions de l'ADEME : surplus de CO2 épongé au delà de 150 000 km, oui mais si on change la batterie en cours de route en gardant le reste ?
Enfin je crois qu'il estimaient que le CO2 additionnel à la la fabrication provenait surtout de la batterie.

Etant à deux doigts de la limite des 100 000 km j'envisage de faire changer le moteur par précaution et pour le bruit en "zzzz" . Si je change aussi la batterie il ne restera plus grand chose de la tripaille originale de ma Zoe (d'ailleurs le chargeur avait été changé aussi)

seb.maccagnoni a écrit:Pour les autres, il y a l'offre « Flex Z.E. 40 », qui s’adapte en effet au nombre de kilomètres parcourus, à partir de 69€...

Pour 15000kms par ans cela fait 100.5€ au lieu des 86€ actuel, encore baiser.

Reste alors avec ton ancienne mensualité. Rien ne te force à prendre une nouvelle batterie

Désolé les gars, je vais aller voir ailleurs, ce ne sera pas une Zoé pour moi mais une ampera-e, Renault ayant décidé de persister dans sa connerie.

edit: bon je viens de lire sur le forum de automobile propre, qu'un achat aux pays bas, avec tva payée en france, permettrait d'avoir le bonus. si ça se confirme, direction les pays bas.

Bonjour,

giancoucou a écrit:

stef44 a écrit:119 €/mois en illimité, c'est cher
C'est une coquille ? (je n'ai pas accès au site automobile-propre)

Je donne 152 pour 32500 par an alors 119 non c'est pas si chère que ça

Je répondais au post de seb.maccagnoni qui trouvait que 119€ c'était cher. Alors que pour de l'illimité, je pense que ce n'est pas cher du tout, d'où les points d'interrogation.
Mais je pense qu'il est plus sage d'avoir les grilles officielles de tarification pour la nouvelle batterie, voire pour l'ancienne car peut-être que cela évoluera aussi pour les petites batteries.

Donc je suis bien d'accord avec toi ...

L'Ampera-e me plaît aussi beaucoup !
Menfin je viens d'acheter une nouvelle voiture, c'est pas pour en changer dans 6 mois

seb.maccagnoni qui trouvait que 119€ c'était cher. Alors que pour de l'illimité, je pense que ce n'est pas cher du tout

Pour rappel: chez Smart, c'est 65 € / mois l'illimité.

elle viens d'où l'info des 3500€ à débourser pour l'upgrade en 41kwh ?