BeLib Paris

http://belib.paris/cb/portal/#/

"Belib’ est un nouveau réseau de bornes de recharge électriques à Paris.

Le badge Belib’ vous donne accès à l’ensemble du réseau parisien. Avec Belib’, la Mairie de Paris s’engage à vous faciliter la recharge au quotidien."
source Belib.paris

Le réseau actuel visible sur Chargemap : https://fr.chargemap.com/networks/belib

Et voilà, encore un énième badge, réservé aux utilisateurs locaux...
Comment faire quand on est de passage !?

Ou comment Sodetrel installe un réseau incompatible avec le pass mobilité… Sodetrel !
Des génies, ce sont des génies !!!
Mais comment font-ils pour être aussi bon !

je partage votre point de vue sur ce énième badge.... néanmoins je ne peux que féliciter cette nouvelle initiative vers l'électromobilité parisienne.

Je fais partie des futurs utilisateurs de passage.... 15€ de frais pour établir la carte, puis le choix d'une charge lente, ou accelerée à différents tarifs est excellent !! Ne boudons pas notre plaisir !

15€ + la consommation, pour 1 ou 2 charges par an, c'est prohibitif...

Pour 1 ou 2 charge par ans, il y a d'autres solutions gratuites en IDF, ce n'est surement pas la clientèle visée.

Par contre pour le francilien ou le parisien, c'est génial.

A noter qu'il n'y a pas d'abonnement comme chez Autolib, mais uniquement 15€ de frais.... ce n'est donc pas 15€ par an..... mais 15€ une seule fois.

C'est parfait .... du moins pour mon besoin de Picard se rendant régulièrement sur Paris.

En suivant cette idée, traverser la France demande donc 10 à 20 badges à 15 € cool !

je suis bien curieux de voir les commentaires d'autres Franciliens. Ce sont eux les cœurs de cible de ces bornes accélérées de Paris intra muros.

C'est clair que pour des utilisateurs de Colmar ou Carcassonne, l'intérêt est faible et le coût est prohibitif. On est bien d'accord.

J'aurais également préféré qu'il reconnaisse un de mes badges (Autolib, KiWhipass, Sodetrel)... plutôt que de refaire ce nouveau badge, c'est clair. Mais je me boude pas mon plaisir à enfin pouvoir recharger ma Zoé en accéléré 22 kW pour 1 €,et en charge lente 3 kW gratuite la nuit !!

Soyez et soyons positifs à ce genre de déploiement, plutôt que de pester parce ce que n'est pas parfait.

Soyez & soyons positif à ce genre de déploiement, plutôt que de pester parce ce que n'est pas parfait

S'il n'y a que des retours positifs, alors les autres croiront que ça nous convient.
Je préfère râler, encore et encore, en disant que ce sont surtout les gens de passage qui ont besoin de charge rapide...

Je dois justement passer à Paris et je suis dans le cas de l'utilisateur occasionnel.
Il me semble qu'on pouvait téléphoner pour avoir un code à saisir pour une utilisation unique ?

Paco a écrit:Je dois justement passer à Paris et je suis dans le cas de l'utilisateur occasionnel.
Il me semble qu'on pouvait téléphoner pour avoir un code à saisir pour une utilisation unique ?

Il serait préférable d'aller sur recharger sur les Quick Charger DBT situés sur le périph porte de Vincennes ( une borne dans chaque sens) accessible par carte Kiwipass.

flib a écrit:je partage votre point de vue sur ce énième badge.... néanmoins je ne peux que féliciter cette nouvelle initiative vers l'électromobilité parisienne.

Je fais partie des futurs utilisateurs de passage.... 15€ de frais pour établir la carte, puis le choix d'une charge lente, ou accelerée à différents tarifs est excellent !! Ne boudons pas notre plaisir !

On a pas fini de râler sur le nombre de badges à emporter (après les avoir commandés un par un avec les éventuels frais d'accès). En gros, on est parti pour un badge par département en plus d'une demi douzaine de réseaux nationaux… Pour autant, tu as raison. Le plus important c'est de pouvoir proposer de nombreux points de charges à une très nombreuse population qui sera, à terme, concernée par des restrictions de circulation en VT en particulier sur Paris.
J'ai reçu il y a quelques jours un mail de Sodetrel m'annonçant d'une part un changement des conditions générales d'accès et d'utilisation du service de recharge et d'autre part l'arrivée de nouveaux partenaires, et la liste complète des bornes (Corri-Door, Grenoble, parking indigo etc…) pour le 8 février 2016. Lorsque ce fameux Corri Door fonctionnera, on oubliera son retard sur le calendrier annoncé !…
En attendant, les choses bougent et avancent de toutes part, et ça, on ne va pas s'en plaindre !

Le problème il est là il faut choisir quelle bornes on a le droit d'utiliser ou pas!

Vous imaginez des stations services ou en arrivant on vous dit désolé il faut s'abonner avant !

Je reste peut-être têtu mais ce n'est pas un progrès de déployer des systèmes propriétaires bloqués.

Je ne vois pas d'autre cas où on arrive quelque part avec du liquide et une CB et l'on ne puisse pas accéder au service!

Ha si il y avait le stationnement à Paris aussi qui avant demandait d'aller acheter une carte spéciale mais ils en sont revenu et on peut payer normalement avec CB maintenant.

Si je compare avec Autolib, ce serait bien que Renault refasse une campagne en offrant l'abonnement à Belib. Car le prix est le même 15€ et Renault a bien remboursé l'abonnement à Autolib.
C'est effectivement assez intéressant de pouvoir recharger en 22kw dans Paris avec cependant une chance sur 2 de trouver une place libre.

Ce qui est vraiment très très bien avec Autolib c'est de réserver sa place de parking/recharge jusqu'à 1h30 à l'avance. C'est une garantie très précieuse pour ne pas avoir à trouver une place au dernier moment.
Je n'ai pas tout regardé sur le site de Belib, je ne pense pas que l'on puisse réserver sa place.
Pour autant c'est une très bonne nouvelle !

flib a écrit:

Paco a écrit:Je dois justement passer à Paris et je suis dans le cas de l'utilisateur occasionnel.
Il me semble qu'on pouvait téléphoner pour avoir un code à saisir pour une utilisation unique ?

Il serait préférable d'aller sur recharger sur les Quick Charger DBT situés sur le périph porte de Vincennes ( une borne dans chaque sens) accessible par carte Kiwipass.

Merci je vais regarder.

J'ai commandé ma carte, ce sera occasionnel mais comme à chaque fois, on prend au cas où...
Je rejoins sur le fait qu'un simple paiement par CB serait le plus pratique!

Commandé et reçu !
C'est joli, je comprends les 15€....

Et les propriétaires de voitures qui ne chargent pas en triphasé (Nissan et cie), qui chargeront alors en 6kW, ils paieront donc autant que les ZOE qui chargent en 22, on dirait...


... indexer le coût de la charge sur la durée, ça ne me plaît guère :/

Le 22kW est soit AC soit DC

Ceci dit il y a surement quelques rares voitures sans option charge rapide qui se contenteront de 6kw à 1€/heure mais bon à ce prix, c'est quand meme un concession acceptable
D'autant que ça favorise le turn over

Oui, il y a 3 prises, AC 22 kW pour les Zoe, DC 22 kW Combo CCS, pour les i3 et e-golf, et DC 22 kW Chademo pour les Leaf et Soul.

Ah, alors c'est bien

Elle est bien cette tarification pour éviter les ventouses, à 4€ le quart d'heure ! C'est certain que les utilisateurs vont dégager dès la charge terminée.
C'est pénible toutes ces cartes et rien pour les gens de passage, çà devait s'arranger vers une uniformisation...

J'ai testé le WE dernier, la borne près de la mairie de Paris.

Très très bien !

Salut,
ça fait longtemps que j'ai pas posté! Désolé.

Je viens de recevoir ma carte aussi, sauf que je ne l'ai pas commandé. J'ai bien créé un compte mais le peu de stations me faisait attendre. J'ai pas le souvenir d'avoir payé. Sur leur site ils me disent que c'est payé, mais sur mon compte rien n'apparait. J'attends encore un peu. J'arrive même pas à trouver l'emplacement de mes coordonnées cb ou bancaires sur le site.

on verra bien.

Article sur Avem.fr

http://www.avem.fr/actualite-naissance-a-paris-de-belib-reseau-universel-de-bornes-de-recharge-5926.html