Espoirs douchés ?

Bonjour,
Pour en revenir au sujet, je suis persuadé que Renault ou Nissan, voire n'importe quel fabriquant sera obligé d'upgrader ses voitures, et je vais vous expliquer pourquoi.
Les lois en Europe interdisent à un constructeur d'imposer un consommable, voire certaines pièces de leurs autos comme pour les imprimantes, cafetières etc...
Je ne vois pas comment Renault, Peugeot ou Nissan pourraient interdire à un fabriquant (par exemple Tesla qui va avoir une super usine à faire tourner) de proposer des batteries aux normes en seconde monte. Et avec un marché de remplacement, mettons de 30 000 VE sur la France à 5000€ la batterie, je vous laisse faire le calcul.
Dans le cas de la batterie 30 KW de Nissan, celle-ci toujours d'ancienne génération impose un poids embarqué plus conséquent, et peut être, (quoique je pense que c'est une fausse barbe) une modification substantielle du produit qui impose un passage aux mines.
Mais dans moins de 2 ans, les fabriquant de batteries vont passer sur une nouvelle fabrication plus dense énergétiquement à poids et volume égal (on parle de 50%) et avec un procédé de fabrication optimisé donc moins cher. Je ne vois pas comment va faire Renault par exemple, sachant que le fabriquant de batterie ne va pas garder une ligne de production des anciennes cellules, qui sont en outre plus chère à fabriquer.
Donc, deux solutions, soit mettre des batteries plus légères, mais toujours de 22kw dans leurs autos, et là il faudra sans doute repasser aux mines si l'auto est plus légère, soit vendre des batteries alourdies artificiellement, soit profiter de l'upgrade pour fourguer plus facilement les nouveaux retours de locations en augmentant l’autonomie. Sinon les autos ne vaudront pas grand chose, et alors ça vaudra le coup pour un fabriquant tiers de batterie de proposer la modif.
Den

seb.maccagnoni a écrit:La ZOE utilitaire, c'est 7cv, non ?

Oui

Une batterie peut elle être considérée comme un consommable ?...

Zébulon a écrit:Une batterie peut elle être considérée comme un consommable ?...

C'est le cas pour ma télécommande !

Quid du R-Link ??

Bien évidement, c'est une pièce d'usure, comme un disque de frein, elle n'est pas faite pour durer comme un tableau de bord par exemple ou une crémaillère de direction..
Den

Bug Danny a écrit:

Zébulon a écrit:Une batterie peut elle être considérée comme un consommable ?...

C'est le cas pour ma télécommande !

Une batterie à usage unique ... sans aucun doute.

Pour info : L'administration fiscale considère qu'une batterie de VE est un élément du carburant. Une batterie n'est par conséquent pas amortissable, c'est donc un consommable.

CQFD, merci.
Den

Pixel a écrit:

Zébulon a écrit:Cela m'étonnerait ... car si on prend en compte la déduction des frais, a fortiori en utilisant le barème kilométrique, les VE sont super-avantagés (une Zoé a droit au rang le plus élevé du barème).

J'ai dû rater quelque chose. C'est pas 1 CV, la Zoé ?

Il me semble que le Volatile a raison...

Je lis sur le certificat d'immatriculation : P6 (Puissance administrative nationale) = 1 (CV, je suppose...)

Yvanpasterrible: tu as une ZOE utilitaire ?

rslden a écrit:Je ne vois pas comment Renault, Peugeot ou Nissan pourraient interdire à un fabriquant [...] de proposer des batteries aux normes en seconde monte

C'est une perspective qui me plairait beaucoup...

Je suis Saint Thomas, j'attends deux ans ...

Yvanpasterrible a écrit:Je lis sur le certificat d'immatriculation : P6 (Puissance administrative nationale) = 1 (CV, je suppose...)

Sur le mien il y a 7, et sur le certificat de la Zoé VT de Mme Zébulon il y a un 1.

... Ce sont les mystères de l'administration française ... on perd trois places, on gagne 6 CV !

seb.maccagnoni a écrit:Yvanpasterrible: tu as une ZOE utilitaire ?

Ben non... Pourquoi ?

Parce que c'est la ZOE utilitaire qui a 7cv, pas la ZOE tourisme, comme on l'a indiqué. Donc oui, tu as 1cv sur ta carte grise pour ta ZOE car c'est une tourisme.

Le eNV200 (camionnette) de chez Nissan, qui est une Leaf avec une carrosserie différente, a une puissance fiscale de .... 12 CV (alors que la Leaf de base a une puissance d'un cheval fiscal ... j'aime bien écrire  : un cheval fiscal)