Michelin Crossclimate

Ptite question, le EV sont en indice de vitesse Q.
Est-il possible de passer sur le Crossclimate en indice H ou faut-il forcément passer à l'indice V ?

Prends des H, c'est moins cher. Pas besoin de prendre du V, tu vas laisser des €uros pour rien.

Oui j'ai vu que les H était moins cher.
J'ai toujours entendu dire qu'il fallait prendre le même indice de vitesse ou supérieur. Je me dis bien qu'à la vitesse ou on roule ça n'a pas d'importance, mais en cas d'accident que se passe-t-il ? Tout ça en sachant que le H c'est prévu pour 210 km/h

Q= 160 km/h
H=210 km/h
V=240 km/h
donc dans les 2 cas tu es sur un indice supérieur, aucun soucis avec ton assurance.

Tu n'as pas le droit de monter des K,L,M,N,P
Il te faut aussi respecter l'indice de charge en prenant une valeur supérieure ou égale.

Mes crossclimate sont en H

Ok merci. Je pensais que le H avait un indice inférieur.
Ca tombe bien les H sont en montage offert sur Allopneus

Va voir la centrale du pneu. En général ils sont moins chers qu'allopneu.

Salut giancoucou, tu en es où avec tes CROSSCLIMATE ? Combien de bornes et en es-tu satisfait ?

J'en suis très content ! Par contre, j'ai pour l'instant des Crossclimate à l'arrière. À l'avant, ce sont mes derniers EV ! Après, je passerai entièrement en Crossclimate mais je peux dire qu'ils sont super. La voiture, à l'arrière, ne bouge pas ! Et coté usure, c'est normal !

Je pense qu'il y a une virgule de trop: à l'avant tu as encore des EV c'est ça?

Je suis comme Giancoucou, EV à l'avant et Crossclimate à l'arrière.
Je n'ai pas assez de km pour me faire une idée sur l'usure de AR.

Perso j'ai mis les Crossclimate à l'avant pour la traction sur la neige et les EV encore bons à l'arrière.

Kladz a écrit:Perso j'ai mis les Crossclimate à l'avant pour la traction sur la neige et les EV encore bons à l'arrière.

Nickel la configuration des pneus pour faire un tête à queue !!!

un coup d'accélérateur pour la remettre droite peu aider dans certains cas.
Pour le moment, j'ai les crossclimate devant et les EV derrière. Quand viendra l'heure de la neige, je passerai les 4 en 15' neige.

En remplacement de mes 4 Michelin EV quasi-neufs (<3000km), j'ai fait monter le mois dernier 4 Michelin Crossclimate neufs sur les jantes 15" d'origine.

Mauvaise surprise = toutes les 1/2 secondes , il y a des vibrations (comme lorsqu'on roule sur des bandes rugueuses pour ralentir, mais en moins fort heureusement).
Le garagiste prétend que c'est lié aux lamelles (effectivement il a une composante "pneus hiver") et que sur une Diesel il y a les mêmes vibrations mais on ne les distingue pas parmi les vibrations du moteur.

Avez-vous ressenti la même chose en passant des MichelinEV aux Crossclimate ?

Pour ma part j'ai les Michelin Crossclimate que sur l'avant, mais j'ai pas du tout le problème que tu rencontres.

Cela m'étonne vraiment , il doit y avoir un problème d'équilibrage, de pressions de pneu ou bien un pneu défectueux.

Merci JeanGab.

Lorsque le garagiste a retiré les pneus d'origine et monté les Crossclimate neufs, est-ce bien à ce moment qu'il a pu mal monter / mal équilibrer ?

Est-ce que ça a quelque chose à voir avec le parallélisme ? Ma ZOÉ n'a que 3 400 km.

Aucune vibration et aucun bruit particulier sur les miens. Il y a peut-être un défaut.

Ça vient sûrement d'un mauvais équilibrage d'un pneu. J'ai déjà eu le même cas une fois. Un pneu était mal équilibré !

Merci pour vos réponses, je vais retourner au garage pour équilibrage. Surtout que je compte les tenir 5 ans ces pneus, autant que ça soit sans inconfort !

Ou alors ça peut venir d'une jante abîmée...

Selon le garagiste, un problème d'équilibrage entraîne des vibrations dès 110 km/h ; or moi, c'est sensible même à moins de 50 km/h.
Il accepte quand même un contrôle d'équilibrage ce samedi 10/12/2016 ; je vous tiens au courant.

Il est vrai qu'un problème d'équilibrage se ressent surtout a une vitesse plus élevée que 50 mais par exemple quand j'avais eu ce problème dès 70 km/h je sentais déjà des vibrations ! De toute façon il y a un problème !

Il se peut aussi que ce soit la carcasse interne qui a un problème, ça m'est arrivé après seulement quelques kilomètres effectués.

Je prends note.
Le déclencheur aurait été le démontage des roues (avec Michelin EV) et le remontage des roues (avec Michelin Crossclimate) ?

gratuit0 a écrit:Je prends note.
Le déclencheur aurait été le démontage des roues (avec Michelin EV) et le remontage des roues (avec Michelin Crossclimate) ?

C'est pour cela que je pense à une jante abîmée lors de cette opération (chute par le technicien qui portait la jante, etc.)