Michelin Crossclimate

Un nouveau pneu de Michelin "toutes saisons" est arrivé  sur le marché depuis mars : le CROSSCLIMATE, il serait plus efficace que les traditionnels "toutes saisons" actuels qui ne sont pas bons en hiver et pas bons en été ! C'est aguichant car ça évite l'achat annexe de roues neige (jantes + pneus) pour les utilisateurs de contrées sans excès climatiques. En avez-vous entendu parler et si oui, avez-vous eu des retours d'utilisation ?
Ce pneu se vend aux alentours de 70/85 euros pièce en coefficients de charge et de vitesse supérieurs.
Actuellement, pour la monte en 15, on dispose de 185/65/R15 88Q (donc limité à 160 km/h et 560 kg/roue) et là il est proposé pour la ZOE en 185/65/R15 92 T (190 km/h - 630 kg/roue) 92V (240 km/h) 88V .
Bien sûr, on sort du spécial pneu pour VE, mais est-ce réellement une contrainte ?

classé C en conso et A en bruit
le lien direct sur http://www.123pneus.fr/

Intéressant, car c'est quand même une sacré contrainte ce changement de roues été - hiver.

Bonjour à tous,
Sur ma fumante qui fait guère plus  de 5000km par an j ai mis des good year vector 4 saisons, j habite à 700m en haute savoie,  donc équipement obligatoire.
Et bien j en suis bien content, sur la neige ils sont vraiment efficaces, et vont bien sur la pluie et le sec.
Évidemment c est tres subjectif comme bilan.
Sur le sec dans la bonne saison j ai quand même noté une sur consommation d environ 5% à la louche .
Sur la zoe j ai des roues avec des dunlop winter response 2 ,
Qui sont les meilleurs pneus hiver avec la meilleure note en conso. Et franchement je n ai pas noté de sur consommation avec les michelin ev,  tout en sachant que ces derniers ont une taille de plus en largeur.
Au usa tout au moins dans les etats nordistes, pratiquement tous les véhicules roulent avec des 4 saisons depuis des années.cela reste un compromis et je ne doute pas que michelin est fait un bon pneu

En effet, je trouve qu'une monte de ce type de pneu à l'origine serait une évolution, car actuellement, sauf pour ceux qui ne sortent pas  "des chemins battus", pour le commun des mortels en hiver les routes sont dégagées rapidement ou assez rapidement, et en été on ne roule plus comme des "bourrins",  cela éviterait cette consommation excessive de pneus hiver qui coûtent cher et qui sont jetés en général au bout de 5 ans, car ils ne correspondent plus au véhicule suivant et sont à la moitié de leur usure !

On me propose ce type de pneus en remplacement de la monte d'origine.
Je me demande ce que ça va donner au niveau conso, un avis sur la question ?

Franchement sur la Gironde, pas besoin de mettre des pneus hiver... Pour la conso, je n'en sais rien.

fabien333 a écrit:Franchement sur la gironde pas besoin de mettre des pneus hiver...Pour la conso je n'en sais rien.

Dans le Finistère c'est pas vraiment utile, 107 €/pneu, 230 € posés, équilibrés (pour 2 pneus bien sûr).

Bonsoir,

Avant de me lancer, je suis à la recherche d'un feedback, sur ce nouveau pneu sur une Zoé... quelqu'un l'a-t-il déjà fait? un plus serait un utilisateur en 195.55 R16.

Merci pour vos retours.

Pneus avant changes Michelin CrossClimante 195/55 R16 91H (indice résitance au roulement B ; freinage sol humide A ; Bruit au roulement 68dB), 1er feedback après 300km

Autonomie : Pas vue d'évolution (pour le moment)
Confort : Moins de bruit de roulement
Sécurité : Meilleure adherence, mais je compare à des pneus AV HS

Pour le moment, bilan très satisfaisant, le mois prochain, je fais les AR, pour l'équilibre de la voiture.

Merci cast pour tes précieux renseignements.
En effet je pense que pour les propriétaires, ce serait une bonne solution, car j'avoue, vu la douceur en France maintenant, les pneus neige n'ont plus leur raison d'être, sauf pour les résidents montagnards bien sûr !

Une info : il existe un comparatif très intéressant sur AUTOPLUS du 8 janvier: par rapport à d'autres marques, le MICHELIN est médiocre, le GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN2 est le plus complet.

J'ai appris à me méfier des avis journalistiques automobiles.

Pour le moment, je ne suis pas déçu, mais je n'ai pas eu de situation delicate à gérer

Si tu n'as que du beau temps, le MICHELIN s'en sort très bien d'après le reportage, ça se gâte dès que la neige arrive .

Pour le moment uniquement sol sec et très  humide... Vive la Normandie... Je suis d'accord cela n'est pas un pneu neige, mais un collègue l' a essayé à la montagne durant les vacances de Noël et il a été bluffé sur la neige, certes sur un Scenic 2. Je suis d'accord avec Bug Danny, j'ai appris à me méfier des journalistes

Bilan après 1 000 km et un petit épisode neigeux, autonomie toujours autour de 120 km, je ne vois pas différence.

Pour ce qui est de la neige, je suis bluffé de l’efficacité, il faut que change les arrières avant le prochain épisode !

merci du retour.

Je suis d'accord cela n'est pas un pneu neige, mais un collègue l' a essayé à la montagne durant les vacances de Noël et il a été bluffé sur la neige, certes sur un Scenic 2

Il l'a trouvée où la neige à Noël ? Elle est arrivée en altitude au lendemain du départ des vacanciers. Le dernier coup de froid qu'on a eu était début décembre et à Noël il faisait 15°C à 1 000 m soit 0° à 2 500 m ! Avec des pistes à l'état d'alpage et donc des routes au goudron. La grande majorité des stations sont restées fermées... Seule celles avec un domaine d'altitude ont pu tourner.

Permets-moi de douter sérieusement de ce qu'il t'a dit.

Ci-dessous la photo webcam de la station locale qui est à 1 600 m, c'était le 1er Janvier.
http://m.webcam-hd.com/alpe-du-grand-serre/village/2016.01.01.1600.alpe-du-grand-serre_centre-village/0

Il faudrait un avis plus concret sur ce pneu qui paraît être un joli compromis.

Autre essai (mais pas avec une ZOE non plus) réalisé le mercredi 13 janvier 2016 matin. Albertville --> Beaufort (sur Doron) --> Hauteluce (le planay) --> Albertville.
Entre Albertville et Beaufort, pas de neige sur la route  
Montée :
Pour rejoindre le planay j'ai hésité entre passer par les Curtillets et la route des saisies, deuxième option retenue. La neige (bouillasse comme l'on dit chez moi) commence à être présente dès le début de la D218b --> strictement rien à reprocher que ce soit en traction, en freinage, ou en tenue latérale dans les épingles (bien sur à une vitesse raisonnable mais sans perturber  pour autant les "autochtones" ).
A partir de la D70 et jusqu'au bout, neige tassée --> idem précédemment.
Seule la manœuvre de stationnement à l'arrivée m'a posé problème --> 80cm de neige, donc pas beaucoup de place et sol verglacé (mon "visité" avait dû chainer un tracteur pour arriver à déblayer). Le demi-tour (plutôt tête à queue   ) est donc effectué "au frein".
Descente :
Même route qu'à l'aller, même constat sur la neige tassée.
Dans la bouillasse, aucun soucis jusqu'à la sortie de la première épingle (négocié toujours à vitesse raisonnable) --> marre de se traîner, l'arrière (pneus été) a décider de passer à l'avant   . Même pas le temps de réagir pour remettre de l'ordre, l'électronique le fait pour moi (de façon un peu trop violente à mon goût . . .), il en sera de même à chaque épingle, quelle que soit la vitesse de passage.
Conclusion : Mais pourquoi ces pneus n'existaient pas quand j'ai acheté la ZOE   Il va falloir que je me traine les 4 "neiges" jusqu'au bout.
Pour moi, ils sont aussi performant que des neiges "honnêtes", et plus performant que beaucoup d'autres.
Pour compléter, par rapport aux primacy HP qu'ils remplacent, je n'ai constaté aucune différence de comportement en été, humide ou pas (peut être un peu moins "franc" en entrée de virage quand la vitesse est à la limite "haute").

Est-ce suffisamment concret ?

ben voilà, il n'y a plus qu'à se faire sponsoriser par Michelin

Joli récit ! C'est tentant et bien concret. La bouillasse est très difficile pour tous les pneus, elle remplit les crampons et le rend lisse.

Tu as constaté une augmentation de la consommation ?

jch a écrit:Tu as constaté une augmentation de la consommation ?

A la louche, je dirais pas d'augmentation mais comme entre temps j'ai changé de parcours (- d'autoroute mais + de montagne) parce que j'en avais marre de subir un "délit de faciès" à chaque passage à la frontière   , c'est assez difficile à estimer.

Perso ces nouveaux Crossclimate sont pour moi qui ne vais pas au ski, une solution facile et sécurisante.

Mais c'est étonnant comme les pneus "4 saisons" ont mauvaise réputation, j'en ai parlé autour de moi et à chaque fois j'ai la même réponse : "ces pneus sont moyens partout, ça ne m'intéresse pas "...

nicozopp a écrit:Perso ces nouveaux Crossclimate sont pour moi qui ne vais pas au ski,  une solution facile et sécurisante.

Mais c'est étonnant comme les pneus "4 saisons" ont mauvaise réputation, j'en ai parlé autour de moi et à chaque fois j'ai la même réponse : "ces pneus sont moyens partout, ça ne m'intéresse pas "...

C'est justement là que se situe la différence --> ce n'est pas un 4 saisons, c'est un pneu été qui est également homologué hiver (les 4 saisons ne le sont pas). Je n'aurais pas acheté si cela avait été le cas parce qu'effectivement les 4 saisons ne sont au point nul part.