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En terme d'utilisateur, il semble logique de comparer avec les modèles à boîte automatique, mais en terme de coût de production, le réducteur à un seul rapport de la Zoe coûte bien moins cher qu'une boîte mécanique.

De mon point de vue, hors R&D et batterie, le coût de production de la Zoe est bien moindre que celui de la Clio.
En les affichant au même tarif, Renault gagne pas mal d'argent... qui est probablement affecté au remboursement de la R&D.

"nouveau" concept sur le chassis de la clio.. et la voiture électrique a plus d'un siècle et je parle même pas du moteur électrique..

A mon avis si Renault gagnait pas mal d'argent avec la Zoé, il baisserait les tarifs afin d'en vendre plus.
De plus un des facteurs prépondérant, sur les coûts de production dans l’industrie est le volume, ce qui fait qu'un moteur thermique bien plus complexe et donc à priori bien plus cher à produire qu'un moteur électrique, revient en réalité moins cher car produit à des centaines de milliers voir des millions d'exemplaires chaque année.

Ce qui fera baisser les prix des VE, hors batterie, c'est la production de masse, et c'est la baisse des prix qui fera les volumes permettant la production de masse.

Mario a écrit:A mon avis si Renault gagnait pas mal d'argent avec la Zoé, il baisserait les tarifs afin d'en vendre plus.

Pour le moment, après déduction des frais de R&D, je pense que Renault en gagne très peu.
La question est effectivement de savoir sur combien d'exemplaires ils ont estimé pouvoir amortir ces frais.

Mario a écrit:Ce qui fera baisser les prix des VE, hors batterie, c'est la production de masse, et c'est la baisse des prix qui fera les volumes permettant la production de masse.

Certes, mais l'objectif du constructeur n'est pas de baisser les prix, mais de maximiser les gains.
La baisse des prix peut être un moyen d'augmenter les gains (en particulier sur un marché saturé en prenant des ventes à la concurrence), mais pas nécessairement sur un marché émergent comme le VE.
Tesla a gagné son pari avec un tarif élevé et une production faible et une baisse du prix de vente ne ferait probablement pas augmenter leur bénéfice.

Ke2 a écrit:Tesla a gagné son pari avec un tarif élevé et une production faible et une baisse du prix de vente ne ferait probablement pas augmenter leur bénéfice.

Tesla est toujours déficitaire... certes à cause de gros investissements dans la future megafactory de batterie.
Mais comptablement parlant c'est déficitaire.