Nouveau moteur pour la Zoé?

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Bonjour,

sans trop faire attention à ma conduite et en mode ECO voilà ce que donne l'autonomie sur ma Zen R240 (elle maintenant 250 km au compteur) :

url=https://servimg.com/view/19211711/8][/url]

Je ferais un test sur une décharge quasi complète sans le mode ECO.

Bonne journée,

Masu 94

Hello, c'est la conso moyenne rlink qui serait plus révélatrice

Heu la conso moyenne Rlink est exactement la même que celle affiché au tableau de bord !

Ben oui mais on ne la voit pas et il y a d'autres éléments comme la vitesse moyenne...

Oups exact j'avais lu 12 Kwh /100km

pascal11 a écrit:Oups exact j'avais lu 12 Kwh /100km

D'accord, mais ça revient au même car le totalisateur du tableau de bord affiche 100.5 km pour 12 kW/h consomés
On doit être pas loin des 12kw/100km

sur le R-link ma conso moyenne est de 12.1 kW/h

Marsu 94

Et le reste: vitesse moyenne énergie récuperé etc... Avec 12kWh/100 tu feras 180 km... Valeur plutôt haute pour un Q210, donc valeur "normale" pour un R240...

180 km sans faire attention, ça veut dire plus de 200 km en éco conduite... pas mal non ?

200 en éco-conduite ???

Si c'est possible, cette zoé arriverait à couvrir 100% de mes besoins

PFCH5 a écrit:200 en éco-conduite ???

Si c'est possible, cette zoé arriverait à couvrir 100% de mes besoins

Je pense effectivement que les 200 en eco conduite sont largement réalisables. Ma "vieille" zoe affiche plus de 185 km en ce moment après recharge.

Reste à savoir l'autonomie en hiver. 130 surement ?

PFCH5 a écrit:200 en éco-conduite ???

Si c'est possible, cette zoé arriverait à couvrir 100% de mes besoins

En conduite purement Urbaine je penses qu'il n'y a pas de problème à atteindre les 200 Km.
Moi, là où je vois mon autonomie diminuer comme neige au soleil, c'est sur les portions de voie rapide à 90 km où c'est plus fort que moi, je roule à 92 km.
Sans blagues pour moi une limitation de vitesse c'est la vitesse à laquelle il faut rouler en conditions "normales".
J'ai quotidiennement environ 20 km de conduite de ce type. Dans le cas présenté, sur les 100 km il  devait y en avoir 30 à 90 km/h sans récupération d'énergie.
Donc 200 km en vile, je pense que c'est possible.
Si le cas se présente je vous tiendrai au courant.

Marsu 94

C'est sûr que quel que soit le moteur, la consommation augmente de façon exponentielle avec la vitesse.

Quand à la saison froide, on sera sûrement avec le même gain de 15% entre le Q210 et le R240, il n'y a pas de raison...

J'ai fait ce parcours aujourd'hui avec une Q210 (vent légèrement défavorable) je fais le même mercredi prochain avec une R240...
https://www.dropbox.com/s/u4j1pbo9nr5ztyn/2015-05-06%2014.58.08.jpg?dl=0

ça c'est SUPER intéressant !

poupou33 a écrit:J'ai fait ce parcours aujourd'hui avec une Q210 (vent légèrement défavorable) je fais le même mercredi prochain avec une R240...
https://www.dropbox.com/s/u4j1pbo9nr5ztyn/2015-05-06%2014.58.08.jpg?dl=0

Et combien de temps pour recharger !

On gagne en temps de charge mais c'est négligeable,en plus au boulot on a qu'une borne accélérée (pas de différence à cette vitesse) je ne me suis donc pas attardé sur ce point. Si l'autonomie réelle annoncée pour la R240 est juste je devrais tourner aux alentours des 13kWh/100 km

Marsu94 a écrit:

PFCH5 a écrit:200 en éco-conduite ???

Si c'est possible, cette zoé arriverait à couvrir 100% de mes besoins

En conduite purement Urbaine je penses qu'il n'y a pas de problème à atteindre les 200 Km.
Moi, là où je vois mon autonomie diminuer comme neige au soleil, c'est sur les portions de voie rapide à 90 km où c'est plus fort que moi, je roule à 92 km.
Sans blagues pour moi une limitation de vitesse c'est la vitesse à laquelle il faut rouler en conditions "normales".
J'ai quotidiennement environ 20 km de conduite de ce type. Dans le cas présenté, sur les 100 km il  devait y en avoir 30 à 90 km/h sans récupération d'énergie.
Donc 200 km en vile, je pense que c'est possible.
Si le cas se présente je vous tiendrai au courant.

Marsu 94

Mon père a une utilisation majoritairement urbaine de sa Zoé, alors que je suis le plus souvent sur routes de campagne/nationales, et il a des consommations significativement plus élevées que les miennes (facilement 20 kwh/100 en hiver contre 15 pour moi). Dés qu'il se met à faire des parcours longue distance, la consommation chute.
Donc pas sûr que la consommation en ville soit si favorable.
Le parcours idéal reste toujours celui effectué à vitesse constante sans arrêts/redémarrages, la récupération ne permettant au mieux que de limiter les dégats lorsque l'on est obligé de s'écarter de cet idéal.

190/200 kilomètres en ville avec notre version, c'est normal.   Alors  avec le nouveau moteur , 220/230  kilomètres seraient le minimum à attendre.

PFCH5 a écrit:Reste à savoir l'autonomie en hiver. 130 surement ?

en hiver tu enlèves 40 à 50 km. Donc dans notre cas 130/140 km

Super initiative de part poupou33 de comparer sur le même trajet.
J'attends le résultat avec impatience même si j'ai déjà commandé mon R240

L'impact de la PAC étant le même sur les 2 moteurs en hiver un 130/140 km serait vraiment appréciable.
Perso, ce nouveau moteur correspond totalement à mes besoins (pas de 43 sur le sud ouest), en espérant ne pas essuyer des plâtres en faisant parti des premiers livrés.

Foly-vi a écrit:190/200 kilomètres en ville avec notre version, c'est normal.   Alors  avec le nouveau moteur , 220/230  kilomètres seraient le minimum à attendre.

Foly-vi, tu es un as de l'eco-conduite mais on ne peu pas faire tes conso dans tous les cas.
200km "normal" avec le moteur actuel (enfin l'ancien maintenant) c'est un peu exagéré. C'est normal, mais en faisant très attention à la conso avec une conduite très ECO. Personnellement, je suis plutôt à 160/170 en faisant déjà attention sur du péri-urbain (autoroute urbaine chargée).
Je pense plutôt que les 190km seront assez faciles à obtenir pour presque tout le monde avec le nouveau moteur, les 230 le seront en faisant un conduite très eco.

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Almenume a écrit:

Foly-vi a écrit:190/200 kilomètres en ville avec notre version, c'est normal.   Alors  avec le nouveau moteur , 220/230  kilomètres seraient le minimum à attendre.

Foly-vi, tu es un as de l'eco-conduite mais on ne peu pas faire tes conso dans tous les cas.
200km "normal" avec le moteur actuel (enfin l'ancien maintenant) c'est un peu exagéré. C'est normal, mais en faisant très attention à la conso avec une conduite très ECO. Personnellement, je suis plutôt à 160/170 en faisant déjà attention sur du péri-urbain (autoroute urbaine chargée).

Oui il faut être plus réaliste avec les futurs possesseurs de Zoé qui risquent d'être déçus de ne pouvoir atteindre ces mêmes autonomies après avoir lu les affirmations de Foly-vi.
Les 200 kms d'autonomie sont inaccessibles si vous ne vous appelez pas Foly-vi.
Pour ma part, roulant beaucoup sur rocade, j'ai du mal à atteindre les 150 kms d'autonomie sauf, si je roule à 75 ou 80.
Pour avoir de très belles autonomies, il n'y a pas de secret, il faut rouler encore plus cool que la normale et donc, ramer en quelque sorte.
Je suis désolé de le dire, mais si c'est pour ralentir la circulation, il y a quelque chose qui ne va plus.
Pour être plus dans le vrai, si vous roulez normalement, l'autonomie de la Zoé actuelle est en moyenne de 140, voire 150 si vous conduisez plus cool mais sans ralentir la circulation, avec peut-être des pointes à 160/170, mais pas plus.